On ne présente pas Marcello Gandini aux lecteurs du Blenheim Gang. Si tout le monde connait ses concept-cars les plus impressionnants réalisés chez Bertone, et son implication chez Lamborghini puis Maserati, êtes-vous sur de connaître tout l’étendue de son œuvre automobile ? Réponse ci-dessous.

Gandini

MARCELLO GANDINI

1938 : naissance à Turin, le 26 aout.

1963 : approche Nuccio Bertone pour intégrer sa maison de style. Le responsable du studio, Giorgetto Guigiaro, déclare “nous n’avons pas besoin de ça” en découvrant ses esquisses.

1965 : entre chez Bertone suite au départ de Guigiaro. Fonde le studio Stile Bertone dont il prend la tête.

1980 : quitte Bertone, où il est remplacé par Marc Deschamps. Devient freelance, et travaille dans un premier temps en exclusivité pour Renault.

Catalogue Raisonnable :

JAGUAR FT (Bertone, concept-car)

Projet déjà initié lors de l’arrivée de Gandini chez Bertone. La partie arrière inspire directement la BMW 2200ti Garmish (voir plus bas)

PORSCHE 911 ROADSTER (Bertone, concept-car)

Projet déjà initié lors de l’arrivée de Gandini chez Bertone. Le principe des phares sous caches escamotables sera repris sur l’Alfa Romeo Montreal.

LAMBORGHINI MIURA (Bertone)

D’après une théorie énoncée par certains, Gandini n’aurait fait que reprendre un projet réalisé par Guigiaro pour la Miura. C’est possible, étant donné qu’il a continué quelques projets déjà amorcés à son arrivée chez Berone, et que la Miura possède bien des points communs avec la Corvair Testudo de Guigiaro. Ceci-dit aucun dessin d’une Miura par Guigiaro n’existe pour confirmer cette théorie. Une chose est sure à 100%, son dessin définitif est dû à Gandini – quelles que soient ses inspirations.

ALFA ROMEO MONTREAL “EXPO” (Bertone, concept-car)

Concept car présenté par Bertone lors de l’Exposition Universelle de Montreal 1967.

FIAT 125 EXECUTIVE (Bertone, concept-car)

JAGUAR PIRANA (Bertone, concept-car)

Première interprétation d’un thème qui donnera naissance à la Lamborghini Espada.

LAMBORGHINI MARZAL (Bertone, concept-car)

Le capot de l’Espada prend forme.

SIMCA 1200S (Bertone, restylage)

Restylage de la Simca 1000 Coupé (par Giugiaro pour Bertone).

ALFA ROMEO CARABO (Bertone, concept-car)

LAMBORGHINI ESPADA (Bertone)

AUTOBIANCHI RUNABOUT (Bertone, concept-car)

Naissance d’un thème qui donnera naissance à la Stratos HF. Inspire aussi la Fiat X1/9.

BMW 2800 SPICUP (Bertone, concept-car)

FIAT 128 COUPÉ (Bertone, concept-car)

Le profil du vitrage annonce clairement l’Iso Lele et la Lamborghini Jarama. Cette voiture semble inspirer directement l’Austin Princess de Harris Mann.

AUTOBIANCHI A112 (Bertone)

ISO LELE (Bertone)

BMW 2200ti GARMISCH (Bertone, concept-car)

Ce concept-car évoluera pour devenir la BMW Série 5 E12.

LANCIA STRATOS ZERO (Bertone, concept-car)

ALFA ROMEO MONTREAL (Bertone)

LAMBORGHINI URRACO (Bertone)

Le prototype (première photo) servira également de base à la Dino 308 GT4.

LAMBORGHINI LP500 (Bertone, concept-car)

LAMBORGHINI LP400 COUNTACH (Bertone)

MASERATI KHAMSIN (Bertone)

NSU TRAPEZE (Bertone, concept-car)

Le vitrage enveloppant sera repris sur la Lancia Stratos HF.

DINO/FERRARI 308 GT4 (Bertone)

LAMBORGHINI JARAMA (Bertone)

CITROËN GS CAMARGUE (Bertone, concept-car)

BMW Série 5 E12 (Bertone + BMW)

En collaboration avec Paul Bracq (style BMW).

FIAT X1/9 (Bertone)

LANCIA STRATOS HF (Bertone)

(en rouge : voiture de série ; en blanc : prototype)

LAMBORGHINI BRAVO (Bertone, concept-car)

AUDI 50 (Bertone + Audi)

En collaboration avec Claus Luthe (style Audi).

FIAT 132 (Bertone + Ital Design)

En collaboration avec Giorgetto Giugiaro (Ital Design)

INNOCENTI MINI (Bertone)

MASERATI QUATTROPORTE II (Bertone)

VOLKSWAGEN POLO mk.I (Bertone + Audi)

En collaboration avec Claus Luthe (style Audi), dérivée de l’Audi 50.

ALFA ROMEO NAVAJO (Bertone, concept-car)

FERRARI RAINBOW (Bertone, concept-car)

JAGUAR ASCOT (Bertone, concept-car)

Proche de la Rainbow, l’Ascot inaugure un thème dans sa partie arrière qui deviendra celui de la Citroën BX.

RELIANT FW11 / SE7 (Bertone, prototype)

39-reliant_fw11_prototype

Cette Reliant devait remplacer l’Anadol en Turquie, puis, éventuellement, la Reliant Scimitar SE6 (elle est alors appelée Reliant SE7). Le projet sera abandonné, les quelques prototypes existent encore en Angleterre et en Turquie. Le profil de la Citroën BX est quasiment définitif.

VOLVO TUNDRA (Bertone, concept-car)

Dernière évolution d’un thème qui annonce directement la Citroën BX.

LANCIA SIBILO (Bertone, concept-car)

CITROËN BX (Bertone)

RENAULT 5 TURBO

Réalisé d’après une première proposition de Marc Deschamps, alors chez Renault, et d’Yves Legal. Gandini signe également la planche de bord. Les photos montrent ici le prototype.

LAMBORGHINI JALPA

Évolution de la Lamborghini Urraco.

RENAULT WA (prototype)

RENAULT SUPER 5

RENAULT 25 (planche de bord)

46-renault-25-baccara

ALPINE GTA (planche de bord)

RENAULT ? (prototype)

83-plastic-car-renault

Entièrement réalisée en matières plastiques cette voiture fut présentée démontée aux dirigeants de Renault, avant que Gandini ne l’assemble devant eux en une heure.

RENAULT W60 (prototype)

48-1986-Renault-W60

Premier projet, abandonné, de la Twingo. Le programme sera relancé lors de l’arrivée de Patrick le Quément à la tête du style Renault. Réalisée au même moment, la proposition de Jean-Pierre Ploué, moins anguleuse, sera plus proche du véhicule final – à l’exception de ses optiques rectangulaires – les feux ronds “sympathiques” seront l’idée d’Yves Dubreil.

RENAULT AE MAGNUM

LAMBORGHINI P132 (prototype)

Lamborghini P132. Proposition de Gandini pour la remplaçante de la Countach, la future Diablo. Le tout nouveau propriétaire de Lamborghini, Chrysler, décide de s’immiscer dans le projet et refuse à Gandini la réalisation de la planche de bord, puis critique le style trop anguleux de son projet. Gandini claque – temporairement – la porte de Lamborghini et refile son dessin à Cizeta, qui sortira sa W16T un an avant la Diablo. Le dessin de la Diablo définitive, aux lignes adoucies, a été finalisé par le centre de style Chrysler.

CIZETA-MORODER W16T

BUGATTI EB110 (prototype)

Marcello Gandini remporte l’appel d’offre pour dessiner la Bugatti EB110 face à Bertone (Marc Deschamps), Ital Design (Giorgetto Guigiaro) et Paolo Martin. Son dessin est d’abord appliqué aux 5 prototypes de développement, avant d’être refusé par le patron de Bugatti, Romano Artioli (d’autant plus que Gandini ne veut pas entendre parler de la calandre en fer à cheval exigée par le marketing). Le dessin de la voiture finale a été finalisé par le cousin d’Artioli, l’architecte Giampaolo Benedini.

MASERATI CHUBASCO (prototype)

Projet de supercar devant être commercialisé et présentée en même temps que la Shamal, puis abandonné par Maserati pour des raisons financières.

MASERATI SHAMAL

LAMBORGHINI L140 (prototype)

55-Lamborghini-L140

Projet d’une petite Lamborghini, pour remplacer la Jalpa.

DE TOMASO PANTERA SI (restylage)

Ultime restylage de la De Tomaso Pantera, dessinée par Tom Tjaarda (Ghia) et commercialisée en 1970. Notez l’aileron à la base du pare-brise, idée reprise à la Shamal.

ISO GRIFO 90

MASERATI GHIBLI II (restylage)

Restylage de la mAserati Biturbo dessinée par Pierangelo Andreani.

NISSAN AP-X (concept-car)

MASERATI QUATTROPORTE IV

LAMBORGHINI P147 ACOSTA (prototype)

Projet de remplacement de la Diablo. À ne pas confondre avec la L147 Canto (celle qui fut “spyshootée” à de nombreuses reprises, avec ses énormes écopes ellipsoïdales, placées sur les ailes arrières) dessiné par Norihoko Harada (pour Zagato), qui fut le projet retenu avant que Volkswagen ne prenne le contrôle de Lamborghini et n’abandonne le programme de “super-Diablo”.

DE TOMASO BIGUA / QVALE MANGUSTA

STOLA S81 (concept-car)

STOLA S86 DIAMANTE (concept-car)

TATA ? (prototype)

(la photo avec Gandini est malheureusement un affreux montage)

NB : Il est difficile d’affirmer avec certitude la paternité de certains dessins. Dans le doute, nous avons décidé de ne pas montrer certains concept-cars réalisés par Bertone à l’époque où Gandini y travaillait. Dans certains cas, des indices laissent à penser que Gandini en est l’auteur, et nous les avons donc inclus. Cette liste est amenée à évoluer au gré de nos découvertes.