La nouvelle Ferrari 488 GTB ressuscite une appellation chère aux amoureux de la marque, celle de la première berlinette à moteur V8 produite à Maranello. Et ce n’est qu’un des nombreux appels du pied qu’elle fait à une lignée qui a déjà 40 ans. L’occasion parfaite pour se replonger méthodiquement dans la généalogie de cette voiture, modèle par modèle, moteur par moteur, sans oublier quelques chiffres de performances pour replacer tout cela dans son contexte !
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Les commentaires
Un V8, ça glougoutte, ça bourdonne, mais pas le V8 Ferrari qui fait quasiment un bruit de 4 cylindres. Pourquoi ? Même question pour le V8 Lotus.
Cela vient du type de vilebrequin utilisé. Avec un vilebrequin plat on allume chaque ban de cylindre alternativement, ce qui n’est pas le cas avec un vilebrequin en croix que l’on trouve sur la plupart des V8. C’est particulièrement bien expliqué ici.
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