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TRIUMPH AVON ACCLAIM TURBO
La dernière Triumph, l’Acclaim, n’était qu’une placide Honda produite sous licence. Et pourquoi ne pas l’épicer un peu en montant dessus un turbocompresseur ? Voici la…
lire la suite →this is not a club,
this is a gang.

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La dernière Triumph, l’Acclaim, n’était qu’une placide Honda produite sous licence. Et pourquoi ne pas l’épicer un peu en montant dessus un turbocompresseur ? Voici la…
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Tiens, une nouvelle Aston-Martin. Cela devient une habitude, la gamme actuelle étant devenue encore plus complexe que celle de Maserati à la fin des années 1980.…
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Magazine
Il y a deux types de routes que nous aimons par-dessus tout : celles qui servent à franchir les cols, et celles du réseau secondaire britannique.…
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Le McLaren MP4-12 est devenue 650S sans que l’on ne comprenne tout à cette passation de témoin. Mais pourquoi chercher à comprendre quand on a l’occasion…
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C’est un détail peu connu : la Virage Shooting Brake fut, en 1992, le tout premier break de chasse réalisé en interne par Aston Martin (dans…
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En 1993, Nigell Mansell quittait temporairement le Formule 1 pour aller remporter aux Etats-Unis un titre en Indycar, avec l’équipe Newman-Hass où il cohabitait avec deux…
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Je suis un fan inconditionnel de Nigel Mansell. Mes parents m’ayant donné l’autorisation de regarder les grands prix du Japon et d’Australie malgré le décalage horaire…
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Il ne portait que du noir, alors quel combo pouvait bien avoir la Rolls-Royce de Johnny Cash ? Carrosserie noire et cuir noir, bien sûr !…
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Il porte le numéro de châssis #33500001A, et c’est tout simplement le tout premier Range Rover produit. Immatriculé le 2 janvier 1970, 5 mois et demi…
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Partagez cette page Facebook 73 Twitter 0 Google+ 0 Pinterest 0 Email 73 C’est une véritable icône de la production automobile britannique, et à ce titre…
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