Hier nous vous avions présenté notre Top 10 du salon de Francfort 2011. Place maintenant à ces voitures qui ne nous ont pas plu. Du tout.

#10 : Fiat Panda

Elle est plutôt mignonne cette Panda, et le design de son habitacle est plutôt soigné. En fait, on la trouve même sympathique, à l’image de a Volkswagen Up. Sauf que contrairement aux deux premières Panda, à la fois simple et de conception géniale, cette troisième mouture s’est contentée de se Polo-iser : on prend la même, en plus grosse, en plus cossue, et en mieux finie. On espérait plus innovant, zut.

#9 : Jaguar CX-16

Depuis des années on attends la concrétisation du sublime concept F-type, et voici ce que Jaguar nous propose aujourd’hui. Si cette évocation, sans doute quasi définitive, de la future Nissan Z n’est pas vilaine, on trouve qu’elle manque tout de même furieusement de personnalité. À moins qu’il s’agisse du concept qui annonce la nouvelle petite Aston ? Ou la future baby-Maserati peut-être ? Ah on s’y perd à la fin. En tout cas son habitacle ferait une chouette Lamborghini.

#8 : Kia GT

Pendant ce temps là, Kia nous proposait la version Rapide de la One-77. Ah c’est à ne rien y comprendre les regroupements en automobile, vous ne trouvez pas ? Les détails dorés sont juste grotesques, rendez-nous la Kia Pop, merci !

#7 : Volkswagen Up Buggy

La photocopieuse fonctionne aussi à plein régime chez Volkswagen, qui a décidé de rendre un vibrant hommage à la Pininfarina Peugette de 1976, jusqu’à reprendre les mêmes couleurs. Hum.

#6 : Renault Twingo

Plus sérieusement, les choses ne vont toujours pas très bien chez Renault, où à part quelques centaines de Twingo présentes sur le stand, il n’y a avait strictement rien à voir. Ah si, un énième concept-car signé Van der Acker. Il serait temps de nous proposer de concret maintenant, et quelque chose d’autre qu’une calandre sur une voiture existante. Il y a deux ans Renault annonçait en grande pompe sur au même endroit, avec forces concepts électriques vouloir changer de vie et changer l’automobile. Pour l’instant, il n’y a que la Twingo qui a changé. Un peu juste.

#5 : Le bon goût allemand

À Francfort il y a toujours un moment où nos hôtes nous gênent un peu. Cette année c’est Mercedes qui a remporté la palme avec de charmants sumo (allemands, précisons), aussi gras que tatoués. Pitié, ne recommencez plus jamais ça.

#4 : Lancia Flavia

On ne va pas s’appesantir sur le truste destin de Lancia, nous n’avons pas assez de doigts pour compter le nombre de fois que la marque a trépassé depuis son absorption par Fiat… Non ce qui est vraiment triste c’est que les premières Chrysler séduisantes depuis des décennies, les premières à avoir à la fois une personnalité forte et une qualité de fabrication réelle, soit les dernières 200C et 300C, perdent leur appellation, et leur fabuleuse aura “made in Detroit” en traversant l’Atlantique. Enterrez Lancia si vous voulez, mais n’assassinez pas Chrysler en même temps, merci.

#3 : Infiniti FX Vettel

Sebastian Vettel voulait rouler à 300 km/h en 4×4, voilà c’est maintenant possible avec ce charmant engin réalisé selon ses souhaits. Mention spéciale pour le combo peinture blanche / jantes noires, jusque là réservé aux grosses voitures des footballeurs de la Bundesliga. On savait Sebastien Vettel fan de Michael Shumacher, on ne savait pas qu’il partageait aussi son sens inné du bon goût.

#2 : Maserati Kubang

Voiture la plus monstrueuse du salon, la Maserati Kubang al’immense défaut d’être annoncé en série dans les années à venir. Ce curieux – et volumineux – bricolage réussi le tour de force d’être encore plus vilain que le concept du même nom présenté par Ital Design en 2003 (ci-dessous). Sacré challenge relevé là. On annonce sous le capot un très noble moteur diesel développé par VM et sous la carrosserie un châssis de Jeep Grand Cherokee. Attendez une seconde, une Maserati développée conjointement avec le groupe Chrysler, ça ne vous rappelle rien ?

#1 : Cadillac Ciel

À la fin des années 90, les constructeurs américains ont inondé les salons de concepts-cars néo-rétros, tous plus gigantesques les uns que les autres. Au programme, couleurs chatoyantes, lignes bio-baroco-roccoco, et luxe clinquant d’un cheap désarmant. De deux choses l’une. Soit la Ciel est un vieux machin qui traînait dans les cartons de GM depuis une décennie et que l’on ressort aujourd’hui pour une raison qui nous échappe, soit les designers qui l’ont réalisée sont les mecs les plus ringards de la profession. Si vous avez la réponse, faites nous signe.

Texte : Victor Talbott