LE GANG

Vendredi 20h20 – Col de la Faucille.
Ca y est l’aiguille de la jauge se rapproche déjà trop dangereusement du trait rouge qui indique la réserve. Je n’ai pourtant pas fait plus de 40km depuis Genève – oui je me suis largement perdu en essayant de quitter la ville. La montée fut éprouvante, un œil rivé sur cette aiguille qui imperceptiblement se rapproche de son point bas, l’autre sur celle de température qui n’a elle pas dévié d’un millimètre – ouf.

20h40 – Les Rousses.
Enfin ! Une ville ! Je n’y croyais plus. Des stations services… fermées. Dilemme, rouler sans additif, est-ce possible ? Coups de fil à tout le BG, malgré l’unblenheimerie d’appeler à l’heure du dîner. Réponses variables. Il y a un hôtel 300m après la station Avia. La nuit tombe. L’éclairage est réputé faiblard. A combien de kilomètres est la prochaine bourgade avec une station fermée ? Je passerai donc la nuit sur place, pour pouvoir ravitailler. Le concept me plait, le temps de voyage n’appartient plus à moi mais à ce petit glouton verdâtre.
Au menu du soir, Tartiflette aux deux fromages locaux, petit blanc puis liqueur de sapin pour tenter de faire passer le tout.

21h30
Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Démarre ! Ne tient pas les tours. Accélérateur. Vroum. Vroum. Vraoum. Calé ! Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Démarre ! Ne tient pas les tours. Accélérateur. Vroum. Vroum. Vraoum. Stabilisé. Blop. Blop. Calé ! Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Ne démarre pas. Démarre ! Ne tient pas les tours. Accélérateur. Vroum. Vroum. Vraoum VRAAAOOOOOOOOOOOUM. Stabilisé. Direction l’hôtel – Ouf. Je dois avoir une batterie de semi remorque.

Samedi 08h45 – Station service Avia.
Etape 1 : acheter de l’additif.
Etape 2 : doser pour 25l et verser dans le réservoir
Etape 3 : remplir doucement le réservoir.
A ce stade il faut expliquer un tantinet les choses. Le réservoir a une ouverture béante, suivi de près par un tout petit trou. Positionner le bout du pistolet entre les deux, dans une position la plus inconfortable possible pour le dos. Si on est trop pressé l’essence rejaillit et fini par terre. Ce n’est pas l’effet escompté, doucement ! 5 min pour 40l, on a le temps.
Etape 4 : Completer l’additif manquant.
Easy.

La route jusqu’a Champagnol est absolument magnifique. Prudence en descente, les disques avant – parait-il – refroidissent mal à cause des grands enjoliveurs chromés.

Dole : très joli. Pas le temps de faire du tourisme.

12h20 – « Banlieue » de Dijon. La nationale s’efface devant l’autoroute. Une petite pointe à 150 km/h, tout va bien à bord.

12h30 – Dijon
Pas de gants de conduite aux Galeries Lafayette mais un béret assorti à la voiture. Pas de dépenses inutiles, il faut reprendre la route.

13h00 – Prenois
Juste pour voir à quoi ça ressemble.
13h15 – St Seine l’Abbaye.
Filet de boeuf aux morilles. Succulent, mais mes voisins ont tous passés le quatrième age.

14h30 – Source de la Seine. Pour y arriver il faut prendre une route dantesque. Tout cela n’est il pas un prétexte pour prendre cette route dantesque ?

17h00
Je mets un terme au génocide de moustiques organisé par le pare-brise quasi vertical. Un bon coup d’éponge. Je vois enfin la route ! Dans 2 heures il faudra recommencer.

18h00
Les départementale de l’est de l’Ile de France sont un appel au suicide. Bitume défoncé, champs à perte de vue, lignes droites kilométriques, imbéciles colle-au-cul. Paris est de plus en plus loin.

18h45 – Ville que personne ne connaît au fin fond du Val de Marne.
Premiers signes de fatigue dans les bouchons ? La seconde rentre mal, bruit de ferrailles quand j’accélère en troisième. Question : est ce la voiture ou moi qui fatigue ?

19h00 – Champigny.
Dieu seul sait comment je suis arrivé là. Impatience. Accélération, déboîtement, remontée sauvage de file, freinage. Un peu de temps de gagné. Je suis bluffé par l’efficacité de la manœuvre. La Clio RS pimpante qui me suivait est restée bloquée impuissante au feu rouge.

19h15
Je suis épuisé. Mais je suis arrivé.

Acquis de la journée :

CLAC : rien de cassé, c’est juste l’aiguille des minutes qui a buté contre une graduation en relief de l’horloge.
PSSSH : rien qui se dégonfle, c’est juste la radio qui réclame que l’on sorte un peu plus son antenne.
BAM BAM BAM : rien qui cafouille, c’est juste la sono de la voiture de devant.
(Liste non exhaustive des frayeurs diverses de la journée)

Félicitations mon cher Ian (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Aurais-je oublié quelques chose ? (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

(IMG:http://img253.imageshack.us/img253/1707/dsc04491iv5.jpg)
(IMG:http://img291.imageshack.us/img291/8512/dsc04503km5.jpg)
(IMG:http://img381.imageshack.us/img381/1732/dsc04509pz6.jpg)
(IMG:http://img381.imageshack.us/img381/3688/dsc04520gm8.jpg)
(IMG:http://img381.imageshack.us/img381/8054/dsc04521eo8.jpg)
(IMG:http://img251.imageshack.us/img251/5544/dsc04535gi2.jpg)

“Du moustique, du moustique, redonnez moi encore du moustique” hurla Birgitte dont l’appétit de ces petites bêtes ailées semblait impossible à rassasier.

(IMG:http://img293.imageshack.us/img293/2001/dsc04540em1.jpg)

Alleluiaaaaaaaa. Merveilleux, master Ian et félicitations

Bon maintenant la question qui fâche.

Maserati, Paul, Realdriver vous avez souvenir d’avoir vu ça ? Ou est ce qu’on a déja essayer de me la faucher aux Rousses (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (il n’y avait rien dans l’habitacle)
Il y a des traces d’outil sur le bord de la baguette chromée côté portière.

(IMG:http://img105.imageshack.us/img105/6605/ohlalaej0.th.jpg)

Question 1 – comment proteger mon nouveu précieux objet des convoitises ?
Une canne sur le volant ça sert à quelque chose (pas d’antivol de direction…) ?

Ca ne me dit rien mais je ne pense pas que j’aurais remarquée ces marques en tous les cas.

Si on avait vraiment essayé de la voler, je pense qu’on y serait parvenu (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Il manque 20 cm de joint, je ne m’en suis rendu compte que le lendemain matin … bizare !

Une première commande sur BMW Mobile Tradition, une !

La deuxième ça sera les pare soleil, tout aillait bien jusqu’au moment ou j’ai voulu détacher le mien pour le basculer sur le côté. Le plastique de 40 ans d’age c’est cassant (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

La suite ? On verra. L’horloge marche mais retarde de qq minutes toutes les heures, génant.

La priorité est en tout cas de regler les carbus. En ce moment c’est plutôt riche. Ralenti à 1500 tours et détonation permanentes à l’échappent. Et je perle pas de l’odeur d’essence.

rien que du normal Ian…

Belle acquisition. Quel est donc le doux nom de cette couleur ?

Je n’en sais….rien !

A l’origine elle était silver. C’est une couleur qu’on voit souvent sur les E21.

Question aux autres propriétaires de “02” :

– A quoi servent exactement les 2 tirettes de ventilation à gauche du volant ? Je n’arrive pas à identifier leur fonctionnement.
– Comment fait-on un appel de phares ???

Maserati, le klaxon marche, c’est son actionnement qui est curieux, il faut literallement pousser le volant vers le haut (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Résultat, à chaque manoeuvres…
Mais qu’est ce que tu as fait avec les cables? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Ca pourrait être le ResadaGrün #075

(IMG:http://www.e-24.ru/files/2358/hennie_04.jpg)

Bien anachronique car cette teinte est apparu sur les 2002 en 1976…

Really nice car

Toutes mes félicitations !!!!!!
Hâte de la découvrir de visu !

Beau récit, surtout l’épisode du post diner qui m’a fait bien rire de par son côté surréaliste mais si ancré dans une réalité bien connue de nombre d’amateurs d’anciennes.

Alors l’additif, on peut rouler un peu sans ?

Et bien toutes mes félicitations pour cette très belle auto et bienvenue dans le club très select de la 02 (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Franchement, c’est une voiture dont on ne peut rapidement plus se passer.
A ta disposition si tu as des questions sur cette auto que je commence à bien connaitre.

La couleur actuelle est bien le Resada (non disponible avant le milieu des années 70) et la couleur d’origine de la voiture est le Polaris. Si tu pouvais me faire parvenir son numéro de châssis par MP, Maserati a oublié de la faire, pour mon recensement.

Pour les pièces: http://www.wallothnesch.com/

Félicitation mon cher Ian, bel engin bienvenu dans un nouveau monde, tu quitte le monde où tu disais “mince cela ne marche plus ou c’est cassé” mais dans celui ou tu va dire ” Dis donccela marche encore après 40 ans “

scim

Et bien toutes mes félicitations Ian, te voilà enfin proprétaire d’une early BMW qui est fort sympathique !!

… ou comment être le plus beau (et de retour in extremis) pour aller voter !
Congratulations, on n’y croyait plus !!!

Tu sais déjà tout le bien…………

CONGRATULATION!!!!