LE GANG

Sir John , Sir Dule ,

il est amusant de constater à quel point l’être humain est tortueux .Nous sommes arrivés à des conclusions quasi similaires par des voies complétement étrangéres : nous avons le même amour du véhicule ancien authentique ,mais aussi la même notion du respect dû au courage et à la qualité du travail d’artisans plus utopistes que visionnaires.
Je me demande si PGO n’est pas le dernier artisan de l’automobile française ,Martin a baissé les bras depuis plus de 10 ans et Quand je pense aux Marcadier, Jidé et consorts , dont les barquettes et berlinettes , certes perfectibles mais existantes ,m’ont fait rêver quand j’avais 15-20 ans , je me dis qu’on est sérieusement à côté de la plaque par chez nous.

Je crois que c’est surout notre chère et tendre législation qui est à côté de la plaque. En Angleterre, on roule avec n’importe quoi, je n’ai pas entendu dire qu’il y avait plus de morts sur les routes là-bas. Et puis, l’industrie du kit-car fait vivre un certains nombre de personnes en GB.

Parfois, j’ai envie de tout quitter en France et aller m’installer en Angleterre uniquement pour pouvoir vivre réellement ma passion de l’automobile… (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Il y a trés longtemps que j’y ai pensé aussi , mais c’est une expédition à laquelle ma famille m’a vite fait renoncer (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Devinez pourquoi (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Côté artisanat

J’aimais les de La Chapelle par le passé, maintenant je les trouve too much et caricaturales.
Produisent-ils toujours leur roadster, beaucoup plus réussi et moderne?

Jamais vu en vrai mais au concept intéressant et française, la de Clercq.
Est-elle toujours d’actualité?

Je regrette la disparition d’Hobbycar dont j’aimais beaucoup le monospace, de la berlinette Echappement esthétiquement un peu bancale mais dixit un amateur – propriétaire, fabuleuse à conduire…

Rien à voir mais j’aime bien les petits utilitaires de Mega !!!

Enfin, je rêve toujours d’une Zest coursifiée, ultra légère et prête à dévorer le bitume !

La réplique ne vaudra jamais l’original.

La preuve définitive est dans ce document exceptionnel:

http://fr.youtube.com/watch?v=p58_glJe_PY

Visiblement PGO a eu quelques problèmes d’ordre judiciaire (contefaçon, concurrence déloyale…) avec Porsche, mais a eu gain de cause.

Ah oui… quand même !!!!! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Je crois que la Speedster fabriquée ressemblait trop à la 356 de Porsche.

Ils ont donc crée cette Speedster II qui s’inspire seulement des lignes de la 356 avec un look néo rétro assez sympathique je trouve.

J’ai loué le temps d’un week end cette PGO Speedster II en look Cevennes (trop chargé à mon goût).
J’ai vraiment été surpris de la qualité de la fabrication. Le chassis est très bon, très bonne tenue de route. La direction est trop démultipliée cependant, et le freinage était insuffisant.

Bon souvenir sur les routes de Haute Loire.

Franchement ,nous aurions beaucoup perdu à méconnaître ce document (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Ca saisit (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Marrant, elle fait la une de viamichelin en ce moment
http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/…neCoverAuto.htm

Cher Era , voyci vos réponses :

http://www.delachapelle.com/IMAGES/08roadster_01a.jpg

Roadster d’allure assez TVR ou je me trompe.Beau bébé en tout cas

http://www.de-clercq.com/pages/fr/page-500-lg-p47a.html

Morganlike , hem (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

“tz2” anyone?

encore un v6 alfa! dommage que la ligne soit “modernisée ” car le concept est plaisant

(IMG:http://img91.imageshack.us/img91/8468/pict4035aa0fl7.jpg)

(IMG:http://img221.imageshack.us/img221/4029/1151503wx2qz2.jpg)

(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/5196/pict4917ri3ub0.jpg)

Cette ligne !!!

Le prix aura certainement doublé à la fin des enchères, mais il est vrai que l’auto est très attachante…

Westfield aux enchères sur e-bay

Il me semble que son prix de vente est dans les 30K€ sur le site du marchand, son prix de reserve doit donc se situer dans ces eaux…
Cela doit être une des toutes premières autos construites par Westfield … la société ayant été fondée en 1982…

Une autre pour notre cher NS qui combine charme briton et mécanique italienne…XI

Lovely ladies (IMG:style_emoticons/default/wub.gif)

Très belles aussi, les répliques Haldane d’Austin Healey 100/4 (IMG:style_emoticons/default/wub.gif)

Vraiment très fidèles à l’originale.

(IMG:http://ruscoe.net/haldane/photos/car-on-drive.jpg)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/2636front-three-quarters.jpg)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/2636front.jpg)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/medium/2636DSC00079.JPG)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/medium/2636DSC00078.JPG)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/2636front-above.jpg)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/2636side.jpg)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/665/medium/zshaldane.JPG)

(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/medium/Haldane_Crummock.JPG)

Le bon vieux Pinto a sa place sous le capot…
(IMG:http://gallery.xpowerforums.com/data/620/2636engine.jpg)

Malheureusement, je pense qu’eles ne sont plus fabriquées puisque je ne trouve pas d’infos dessus. Quand on en trouve en vente, elles sont généralement aux alentours des £6000 / £6500.

Probablement immatriculables en CGC en France…

Vraiment sympa cette réplique

Pardonnez-moi mais quelle maladresse dans le dessin !
Elle est si mas posée sur ses roues à cause de passages de roues burlesques, elle accumule les bizarreries qui au-delà de la non ressemblance locale, ne sont pas esthétiques prises dans leur ensemble.
J’avoue avoir du mal à comprendre l’intérêt de répliques de voitures qui valent dans les 30/35K€. J’ai ainsi vu une fausse Healey avec un 6 cylindres Nissan qui valait plus que 25K€.
Si on a pas le budget mais qu’on est bricoleur, pourquoi ne pas se rendre chez Morel qui a des originales disponibles dans tous les états ?
Thanks, but no thanks…avis perso bien entendu.