Où comment, à trop connaître un jeu, on voit la vie différemment.On a tous un jeu vidéo qui a plus compté que d’autres. Un jeu qui a marqué durablement notre vie. Un jeu qui nous a donné le teint blafard, les yeux larmoyants et les doigts meurtris après des jours et des nuits passés dessus. Un jeu dont l’on attend la nouvelle version des années durant et que l’on met un point d’honneur à finir à 100%, qu’elle qu’en soient les conséquences sur notre vie sociale ou sentimentale.

Pour moi, ce jeu s’appelle Gran Turismo. Depuis la première version jusqu’à la dernière, j’aurai passé des années entières de ma vie à essayer frénétiquement de remporter toutes les courses et, surtout, d’acheter toutes les voitures. Depuis la Toyota Supra « Castrol » de la version initiale, qui dépassait les 400 km/h, à la Formule 1 Ferrari du dernier Prologue, il me les fallait toutes ! C’est dire l’impatience avec laquelle j’ai attendu le cinquième opus et ses plus de 1000 voitures.

Une des conséquence de cet acharnement sur mes Playstations est aussi d’avoir acquis une solide connaissance des circuits de Gran Turismo. Demandez moi quelle essence d’arbre est plantée à Deep Forest, quelle est la meilleure tribune d’High Speed Ring ou encore où dormir avant une course à Grand Valley, je pourrais vous répondre. Le problème c’est que tous ces lieux n’existent pas en dehors de mon téléviseur, et qu’en conséquence mon fabuleux savoir ne sert à rien. À rien du tout. C’est du moins ce que je croyais jusqu’à cet été.

Pour mes vacances, je suis parti en Suisse, dans la région d’Interlaken, histoire de faire un peu de tourisme et de randonnée. Après quelque jours à tenter de comprendre la langue et les curieuses habitudes locales, j’ai pris la direction de la grande attraction du pays ( au vu du nombre de touristes asiatiques) : le Jungfraujoch Bahn. Derrière ce nom barbare se cache le train le plus haut d’Europe, qui monte à 3454 mètre d’altitude, pour arriver sur un glacier où même en plein mois de juillet la température dépasse à peine le zéro.

Avant d’y arriver il faut faire escale dans le petit village de Kleine Scheidegg, pour changer de train. Un endroit complètement isolé, que l’on ne peut atteindre que par train ou à pied. Un endroit dont je n’avais jusque là jamais entendu parler, et dont à vrai dire je ne soupçonnais pas l’existence. Et pourtant une chose étrange se produisit : je m’y sentais comme chez moi. Je savais très bien que derrière la gare se trouvait les deux bâtiments de l’hôtel Bellevue des Alpes, que la voie de chemin de fer obliquait vers la droite, que les trains sont ici rouges, et qu’au restaurant on peut déguster un excellent rösti.

Une seule chose clochait : normalement, un peu en contrebas, il doit y avoir une route. Une longue ligne droite avec une bosse sur laquelle les voiturent décollent des quatre roues, suivie de quelques terribles épingles, un pont, une intersection, de longues courbes en tunnel, et retour à la case départ. Le tout avec vue imprenable sur la face nord de l’Eiger. que je contemple pourtant au même moment- où, comme c’est écrit en suisse Allemand sur le panneau, l’Eigernordwand.

La révélation fait l’effet d’un choc. J’ai traversé l’écran pour me retrouver parmi les spectateur d’une course sur Eiger Nordwand, visuellement le plus beau (et peut être un des plus techniques) circuits de Gran Turismo 5 . Et tout, oui, tout, est identique au jeu: les bâtiments, les trains, le décors de fond, même le relief de la piste… Sauf que le circuit n’existe pas : à sa place il n’y a que des pâturages. Pas la moindre route, au plus un chemin de randonnée qui redescend dans la vallée. Logique, puisque le sport automobile a été banni en Suisse depuis 1955, jusqu’à très récemment.

Depuis, ma vie a changé. Je sais que les studios Polyphony n’ont rien inventé, et que ce monde que je croyais virtuel existe, quelque part. Depuis mon retour, je ne suis plus sorti de chez moi : je traque chaque recoin de la planète avec Google Earth, à la recherche du site de Grand Valley. J’y ai laissé ma Supra, au bord de la piste, il y a 10 ans. Je suis sur qu’elle y est encore, et je la veux pour mon garage réel.

Texte et photos : Yan Alexandre, initialement publié dans la revue Amusement.