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 Lamborghini Jalpa |
| toby ross |
 Apr 26 2007, 07:22 PM
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#1 |
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Member Group: Scouts Member No.: 1,196 
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Alora, l’année derniére, pendant le salon de voitures anciennes à Geneve, j’ai accidentallement levé ma main pendant la vent aux enchères et me suis trouvé proprietaire d’un Lamborgini Jalpa. Premiere chose à faire après avoir payé la facture était d’apprendre comment ecrire Lamborghini !
Anyway, after the shock wore off, j’ai decidé simplement ignorer que j’etait le proprio, car montant des droits de doaunes 8000 euros. Je l’ai laissé chez un ami et je ne l’ai jamais conduit. Faut dire à ce point que la voiture avait une seule proprietaire et 5200 klms d’origine. Neuf, quoi ! Avec les beaux jours de printemps j’ai commencé à lire les essais d’epoque et decouvre que à priori une Jalpa est une bien meilleur voiture qu’une banale 308/328. Tu es un peu con à Cannes (j’habite) dans une 328. Vraiment faux nouveau riche. Mais une Jalpa, j’ai raissoné, c’est different. C’est un space ship inconnu. So next… comment detourné le probleme des douanes ? Un European n’a pas le droit de conduire une voiture immatriculé en Suisse en dehors de la Suisse. Mais por chaque probleme il y a un solution.. En fait, si la voiture est immatriculé dans le nome d’une societé Suisse, cette societé peut me preté la voiture, et je peux l’utiliser en France si je demande un permis international à la prefecture. La Jalpa est en cours d’immatric chez une societé Suisse appartenant à un ami, et demain je vais à la prefecture. Par la suite, traverser des Alpes et descente de la Route Napolean jusqu’a Cannes. Puis, depart le 18 pour Maranello avec mon fils pour participer à la vente aux enchères. Non je ne lève pas la main ! Et ca serait marront de levé le doit à tout les Ferrari-ists. Si vous voulez suivre cette aventure, faites moi signe. Comme d’hab, please excuse my french – je fait ce que je peux. PS: je ne peux pas attacher une photo, car je suis interdit ! Quelqu’un peut rectifier ca ???
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| Paul Reynolds |
Apr 26 2007, 07:30 PM
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#2 |
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Lord of the Blenheim Group: Administrators Member No.: 3
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Keep us posted !
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| Mister Pat Panick |
Apr 26 2007, 07:49 PM
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#3 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 2
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je fais signe !
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| toby ross |
Apr 26 2007, 07:57 PM
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#4 |
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Member Group: Scouts Member No.: 1,196
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QUOTE(Paul Reynolds @ Apr 26 2007, 08:30 PM)
 Keep us posted !
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| Paul Reynolds |
Apr 26 2007, 08:06 PM
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#5 |
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Lord of the Blenheim Group: Administrators Member No.: 3
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| toby ross |
May 14 2007, 05:58 PM
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#6 |
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Member Group: Scouts Member No.: 1,196
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J’ai cherché la voiture à Geneve et traversé les Alpes. Pas de soucis, elle marche à merveille.
J’ai noté que depuis j’ai parlé de cette voiture, 23,398 persons ont regardé un rapport sur un achat eventuel d’un MGB, 8,200 sur le restauration d’une Saab 96, et 126 pour la Lamborghini. J’avais envie de vous parler de quelques voitures que j’ai trouver dans le passé, voir la Talbot Goutte d’Eau demonté dans les annéés 50 dans un garage abondoné à Bruxelles. Malheureusement, j’ai compris que c’est pas la peine. Je doutte si quelqu’un entre vous sais qu’est que c’est une Goutte d’Eau. Adieu.
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| Roland |
May 14 2007, 06:10 PM
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#7 |
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Member Group: Scouts Member No.: 1,326
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Lire le récit de la découverte d’une “Figoni et Falaschi” serait un réel plaisir (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
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| Paul Reynolds |
May 14 2007, 06:22 PM
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#8 |
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Lord of the Blenheim Group: Administrators Member No.: 3
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Exceptionnel (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
A noter les 2147 “views” du sujet consacré à la Skoda Rapid (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
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| Ian-Alexander |
May 14 2007, 06:41 PM
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#9 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Purée ! Ah, ah, ça, jaime ! Ah ah ah, vous arrivez, vous êtes même pas chez vous, vous vous pointez avec trois quarts dheure de retard, pas bonjour, pas merci, vous filez tout droit au frigo, vous prenez la dernière bière
Ah ah, vous, vous êtes un sacré sans-gêne !
(in : La Classe Américaine)
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| The Magnificent Jazzy James |
May 14 2007, 06:47 PM
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#10 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 24
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Où comment manier l’art de la citation avec l’habileté d’un sniper (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Bien vu, Ian !
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| Invicta |
May 14 2007, 07:03 PM
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#11 |
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Member Group: Scouts
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Equations de crise dans les seventies : Jalpa = V12 – 4 = V8.
ça me rappelle furieusement V8 – 2 = PRV.
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| Antoine |
May 14 2007, 09:25 PM
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#12 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Moi je lis tout… pas de préférence!
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| Napoleon SOLO |
May 15 2007, 07:55 AM
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#13 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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QUOTE
Equations de crise dans les seventies : Jalpa = V12 – 4 = V8.
en fait pas vraiment. le v12 à 60° n’a au départ rien à voir techniquement avec le v8 lambo à 90° initiallement destiné à l’urraco, qui n’avait au départ que des culasses simples arbres+courroie (chaine sur les v12) et des pistons à chambre de combustion incluse (idem v12 xjs pré he) l’urraco p300 puis la jalpa auront plus tard des culasses dohc+chaine inspirées de celle du v12 en fait il y avait bien un moteur “de crise” chez lambo: le 6 en ligne 2 litre (une vraie moitié de v12) qu’on a seulement vu dans la marzal… les voies du seigneur sont impénétrables….
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| KKK |
May 15 2007, 05:41 PM
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#14 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Ahh je m’en tire avec les honneurs, 2083 views pour mon bateau allemand allongé. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Quid des BX?
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| Lo-Fi Version | Time is now: 14th July 2007 – 09:32 PM |
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