LE GANG

Bonjour à tous,

Ai découvert tout à fait par hasard votre étrange mais sympathique communauté, guidé que je fus pas l’image d’un dandy face au carter creuvé de son coupé Giulia, image attribuée à votre site.
Un plaisir de constater que l’on peut ainsi faire de l’ancienne le coeur de tout un lifestyle, j’ai pris beaucoup de plaisir à votre lecture. Je vous donne à mon tour un aperçu de ma coolitude automobile avec mes deux anciennes:

(IMG:http://img413.imageshack.us/img413/9060/pict1320om1rh6.jpg)
(IMG:http://img69.imageshack.us/img69/5458/dscn0625tg7uv9.jpg)

Complétées au quotidien par une A112 de 1971 et pendant un temps par une Vanden Plas Princess BA que je regrette encore.

Au plaisir de vous lire, messieurs.
Roland

En voila deux belles autos !

Très curieux de la Multipla, d’autres photos ?

C’est le sommet de la lubie automobile le multipla!
Je ne connais aucune autre auto réunissant autant de tares, puissance, tenue de route, aérodynamisme, confort de suspension, insonorisation, sécurité, c’est simplement un monument. Et à chaque fois que vous la sortez vous rendez un fier service à la population parisienne, le plus blasé des chauffeurs de taxi n’en peux plus, les piétons médusés se chargent de garder votre véhicule pendant que vous dinez et les flashs crépitent, c’est énorme, tenue correcte indispensable: Le confort et l’agrément d’une vieille estafette sous-motorisée mais un succès digne des plus grandes, cela vous met la pêche pour la semaine. Vous passez littéralement inaperçu avec la 1500 Osca..
Place aux pics:
Une idée du volume:
(IMG:http://img161.imageshack.us/img161/6842/1volumedi4.jpg)
Coefficient de pénétration dans l’air inégalé
(IMG:http://img293.imageshack.us/img293/6079/1coefrg9.jpg)
Et six personnes à bord
(IMG:http://img378.imageshack.us/img378/3999/16ze4.jpg)

Fa-bu-leux.

Je ne dis pas ça pour l’image du dandy ((IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ) observant l’huile dégoulinante sur le gravier tel un japonais découvrant un roquefort , mais pour vos véhicules.
Je n’ai jamais vu de Multipla à Paris et venais juste dans la rubrique Blenheim spotter de découvrir celui vu à San Francisco.

En un mot, je vous dis un grand Bravo (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) et serais ravi un jour de croiser ces belles, rares et oubliées transalpines.

Il va être temps d’organiser un nouveau blenheim meeting parisien.
Le Palais de Tokyo devrait d’ailleurs ouvrir sa terrasse bientôt… l’occasion de squatter leur parking !

Belles voitures Monsieur Roland.

C’est remarquable de vivre l’automobile ancienne au quotidien, surtout à Paris!

J’aime bien la Fiat 1500, elle est sous motorisée en 1200 mais le moteur OSCA est un régal ( quand il marche bien )

Bienvenue Mr Roland.

Ce Multipla qui est une curiosité bleinheimesque des plus rafraichissantes vous place d’emblée dans la liste des personnes à rencontrer un jour et des gangers bien équipés!

Chapeau bas.

Plussifiage absolu.

Merci messieurs de cet enthousiasme, c’est un plaisir.

La 1500 à mécanique Osca est en effet des plus plaisantes, au contraire de la 1200 à la motorisation beaucoup trop légère. Son seul “défaut” est lié à ma position dans les Hauts de Seine (Courbevoie), c’est une auto un tantinet rustique pour nos conditions de circulation, produite de fin 59 à début 62, sa conception vous plonge au début des années 50, train avant de berline 1100, suspension à lames, moteur adapté d’une base course du début des 50′ et certainement pas assez développé.
Le bonheur ne se trouvera que sur petite route dégagée, la ville encombrée ne lui réussissant pas vraiment. Première non synchro, chauffe très rapide malgré l’absence de toutes les toles d’isolation de la mécanique, rayon de braquage très relatif et faiblesse du couple sous 3000 tours.
Dès que la route est dégagée, elle monte vite dans les tours, vous offre une rythme musical délicieux et a le bon goût de très bien tenir la route pour l’époque, ses 4 freins à disque Girling lui permettant beaucoup d’audace. Mon plus grand plaisir avec sa ligne fin 50′.
Sa rusticité fait par contre le bonheur du mécanicien, tout y est extrêmement simple, accessible et les matériaux des 50′ rendent tout ou presque réparable. Un plaisir puisque je suis tout autant son conducteur que son mécano. Trouvée par hasard dans un garage après presque 30 ans d’immobilisation alors que je cherchais un coupé Giulietta sprint.

(IMG:http://img154.imageshack.us/img154/2563/jupelj5.jpg)

Puisque nous en sommes aux présentations, je vous livre mon fantasme automobile, encore italien et à mon sens un sommet de coolitude et d’extravagance (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/5108/prisehierxb7.jpg)

Je poursuis la lecture de vos pages et serais absolument enchanté d’un blenheim meeting parisien!

Félicitations pour cette blenheimesque collection, Monsieur Roland, et évidemment mention spéciale pour le Multipla, coolissime véhicule totalement à l’opposé de ses supposés pragmatiques descendants.

Amusant, je suis justement allé voir il y a quelques temps l’objet de vos fantasmes, à une époque révolu où une supposée brillante santé financière me laissait m’imaginer au volant d’une Flaminia. N’était-t-elle pas à vendre dans l’Oise ?

Amusant en effet! Car j’ai beaucoup fréquenté ce garage de l’Oise pour y avoir restauré une Autobianchi. J’ai donc eu le loisir de conduire régulièrement ce coupé Touring et d’ailleurs de le présenter à quelques clients. Peut-être nous sommes nous déjà rencontrés.
Le garage a malheureusement fermé ses portes depuis. On y croisait pourtant quelques belles autos…
(IMG:http://img242.imageshack.us/img242/6402/senslissw7.jpg)

Le Multipla -classic of course- : Représentativité exquise du décalage automobile moderne. J’applaudis !
Coïncidance amusante, j’ai croisé hier de retour de we, votre fantasme automobile dans l’exacte même livrée (A1 prox Roissy).
Je l’ai immédiatement inscrite dans ma wish list !
A croise que cette assemblée virtuelle rassemble les mêmes idéaux !

Welcome Sir

DrNo

Merci bien Dr No…
Je l’ai par bonheur également croisée alors qu’elle sortait de l’A86. Je doute qu’il y en ait eu deux ce dimanche sur nos routes. Majestueuse.
(IMG:http://img151.imageshack.us/img151/1799/lanciaflaminiatouringgtws5.jpg)

Noire ou bleu marine?

Dr No, une Bleue Marine dormait dans le garage où je suis allé voir pour la première fois la Fulvia que tu connais…

La meilleure version de toutes, la meilleure ligne (2 places), la meilleure mécanique (2.8l 3 carbus) et la plus belle couleur, bleu marine (Bleu Lancia s’il vous plaît…)

Salut Roland.