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 Trabi, Achat d’une Trabant |
 Feb 17 2009, 11:23 AM
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#1 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 16 
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Voila. J’ai un ami qui souhaite rentrer tout de go dans l’univers de l’automobile ancienne. Comme il souhaite y consacrer un budget trés réduit il souhaite que l’on aille en République Tchéque ou du coté de Hambourg pour qu’il achéte une Trabant pour la ramener en France a Vernon.
Si vous avez des précisions d’odre technique sur cette auto, les points a surveiller ou le check up a faire avant de prendre l’autoroute plusieurs heures je suis preneur. Pour info une Trabant en etat correct en République Tchéque se trouve pour 150-200 euros. Comme je sais que c’est un deux temps est ce que quelqu’un sait me dire si il y a un reservoir d’huile séparé ou si on met directement du mélange. Enfin combien de km peut parcourir un tel moteur au cours de sa vie et quid de la fiabilité??? (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) Bien a vous Gentlemen.
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Feb 17 2009, 11:40 AM
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#2 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Ouh-la-la
(rien à ajouter)
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Feb 17 2009, 11:41 AM
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#3 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Ne serait-ce pas un coup à se dégoûter de l’automobile ancienne justement ?
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Feb 17 2009, 11:56 AM
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#4 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Le voyage coûtera plus cher que la voiture, elle même. Ne serait’il pas plus judicieux d’envisager à trouver une populaire française type 204/304 berline ? Certes ce n’est pas aussi exotique mais une Peugeot est un choix raisonnable, pièces détachées nombreuses, fiabilité, roulable au quotidien… j’ai eu l’occasion d’utiliser fréquemment un coupé 304 pour un déménagement tout l’été dernier et le 1300 alu arbre à cames en tête fonctionne très bien en ville.
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Feb 17 2009, 11:57 AM
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#5 |
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Member Group: Scouts
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En cherchant bien, je suis sûr qu’il y a un numéro d’Autorétro qui en parle: “futur collector, la cote est au plus bas, c’est le moment d’acheter. C’est une auto saine, inusable si bien entretenue. Ne rouille que si on la mouille. Etc…”
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Feb 17 2009, 12:10 PM
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#6 |
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Blenheim Ganger Group: Blenheim Gang Member Member No.: 23
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QUOTE(Ian-Alexander @ Feb 17 2009, 11:40 AM)
 Ouh-la-la
Je cherchais mes mots. Merci Ian.
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Feb 17 2009, 12:37 PM
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#7 |
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Member Group: Scouts
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Très cher Padrig, ne me dites pas que vous n’avez pas essayé de convaincre votre ami d’acheter une Rapid? Elle satisfait à tous ces critères…
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Feb 17 2009, 12:43 PM
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#8 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 34
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QUOTE(Happy jack @ Feb 17 2009, 11:56 AM)
j’ai eu l’occasion d’utiliser fréquemment un coupé 304 pour un déménagement tout l’été dernier
Ca a effectivement du prendre tout un été pour déménager… (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
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Feb 17 2009, 12:52 PM
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#9 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Ne plaisantez pas Lester, vous avez tout à fait raison pourtant , (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
elle me servait de navette pour des trajets intra-muros.
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Feb 17 2009, 01:05 PM
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#10 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 16
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En fait i veux une Trabant car le garage est petit et des motos occupent deja de la place dans celui ci. Je lui ai conseillé une Trabant 601 car je pense que c’est le modéle plus abouti qu’en pensez vous?
Il ne veux pas d’une Rapid malheureusement…
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Feb 17 2009, 01:12 PM
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#11 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 16
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Pour 41 euros:
http://www.tipcar.cz/trabant/trabant-601s–cz-3751143.html Pour 125 euros: http://auta.yauto.cz/trabant-kombi-312287.html Pour 180 euros: http://auto.brno.slando.cz/brno/prodam_tra…_P_6731087.html Pour 200 euros: http://auta-autobazary.profi-bazar.cz/auta…rabant_601.html Pour 240 euros: http://virtualik.blog.cz/0710/auta-na-prodej POur 436 euros: http://www.tipcar.cz/trabant/trabant-kombi…z-30330070.html etc etc
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Feb 17 2009, 01:12 PM
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#12 |
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Member Group: Scouts
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Mais pourtant avec l’argumentaire que vous m’aviez exposé cher Padrig, il fallait tout mon scepticisme envers les mécaniques de l’Est pour ne pas céder, lors de ma quête du cheapest grail. Scepticisme que votre ami ne partage pas, il doit donc être particulièrement courageux.
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Feb 17 2009, 01:13 PM
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#13 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 16
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Cool as fuck:
http://www.trabime.cz/trabi.php?id=3&sid=-1 (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
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Feb 17 2009, 01:27 PM
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#14 |
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Member Group: Blenheim Lord
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Ils ont l’air aussi normaux que nous les Tcheques.C’est rassurant. (IMG:http://i60.servimg.com/u/f60/11/50/41/36/trabi10.jpg)
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Feb 17 2009, 01:35 PM
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#15 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Padrig, vous serez très aimable de me ramener ce bel exemplaire d’Aronde pour la modique somme de 10000 francs nouveaux
http://auta.yauto.cz/simca-aronde-1300-deluxe-387804.html Les achats vers l’est sont toujours intéressants, cela me rappelle la belle Skoda 110R Slovène que j’avais déniché sur le thread du Holy Grail.
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Feb 17 2009, 01:43 PM
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#16 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Moi ce que j’y vois, ce n’est pas des voitures de collection, mais une opportunité de faire un business de prime à la casse. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
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Feb 17 2009, 01:55 PM
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#17 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Sérieusement cette auto le dégoutera à vie.
Une 126, c’est bien plus amusant. Ou essayez de trouver une de ces NSU Prinz fabriquées sous license en URSS (Zaz ? Ziz ? Zut ? )
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Feb 17 2009, 02:22 PM
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#18 |
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Member Group: Scouts
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Je rappelle à la foule que le 2T impose un réglage extrèmement précis de la carburation… faute de percer le piston, dégrader la chambre de combustion, etc. en moins de temps qu’il ne faut pour le dire…
Mes deux saab l’ont subi, à des époques successives et avec divers propriétaires… Cela étant, il existe des clubs collectionneurs de Trabant. Je me renseignerais auprès d’eux. Ce serait dommage d’aller là bas, de faire les 343 premiers km et de laisser la voiture dans une poubelle, quelque part entre la frontière Tchèque et le Rhin… A ma connaissance, pas de graissage séparé, pas de pompe à huile, pas de pompe à essence non plus (alimentation par gravité)… Questions subsidiaires : D’expérience : une seule solution pour ne pas se ruiner avec une voiture ancienne : en choisir une “neuve”, bien restaurée. Toute autre solution est plus chère à l’usage. A fortiori si on n’y connait rien.
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Feb 17 2009, 02:40 PM
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#19 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 16
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Percer un piston sur une Trabant ne doit pas arriver souvent le moteur n’est pas trés poussé, c’est une grosse mobylette en fait.
1: Il fait de la moto et a eu du deux temps donc pas d’inquiétudes. Pour la mécanique il devra s’y mettre voila tout! Il existe en France un club assez actif, pour les pièces et autres facéties trabinesques il se tournera vers les hommes de sciences de ce club.
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Feb 17 2009, 02:43 PM
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#20 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 16
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Voici deux modéles pour 454!
(IMG:http://img242.imageshack.us/img242/291/ca4lwlcjtv1.jpg)
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