Récemment un ami m’a dit, me décrivant son scooter pourrissime “attends mec, ce truc c’est le skateboard pour grandes personnes”. Cette réflexion m’a marqué et, en phase avec mon humeur du moment, y a trouvé un certain écho automobile.

En effet depuis quelques temps je me surprends à m’intéresser à des autos “inintéressantes”, du moins suivant mes critères jusqu’ici bien définis. Une auto devait offrir un contenu technologique piquant ma curiosité (Mazda RX-7, Audi Ur-Quattro), être divertissante à conduire (Elise, BMW Z3), être une gloire déchue/décadente (Maserati Biturbo) ou entrer dans la catégorie “Madeleine de Proust” (Alfa Giulia Super, 75…). A peu près toutes les autos qui m’ont intéressé à un moment donné entrent dans une catégorie ou une autre.

Or depuis un certain temps une nouvelle excroissance se développe. Les autos la composant ne se sont jamais rendues célèbres pour leur mechaniccal thrill , technologiquement parlant elles sont peu avant gardiste, quand elles ne sont pas complètement retrogrades et stylistiquement parlant elles sont parfois symptomatiques de leur époque mais rarement belles à proprement parler.

En fait rouler dedans ne satisferait probablement aucune des attentes que j’ai pu avoir jusqu’ici mais je suis quasi persuadé que rouler dedans m’amuserait, leur décalage les rendant “cool”. Je suis à peu près incapable de définir les contours de cette “catégorie” mais en gros ça se situe entre le “shitbox” et le “could be mine” avec une tendance: 4 potes et du bordel rentrent dedans.

Quelques exemples:

Mercedes W123 (Ewan Mc Gregor la rend indubitablement cool dans le décalé dans Beginners) qui, plus elle est cabossée, plus elle me plait:

http://img405.imageshack.us/img405/1183/w123mercedesbenzautomob.jpg

La BMW E21 “big eyes”:

http://img833.imageshack.us/img833/6817/bmwe21front20080331.jpg

La Volvo 480 _{dont les fautifs sont parmi vous}:

http://img30.imageshack.us/img30/1388/04291818photovolvo480.jpg

Les Saab 900 sous toutes leurs formes:

http://img193.imageshack.us/img193/7960/s7modelesaab900.jpg

Qu’en pensez vous chers amis ? Est ce grave ? Quelles autres prétendantes verriez vous dans cet inventaire à la Prévert dont les limites sont des plus floues ?

J’ai un peu les même pulsions, surtout vers les caisses carrées… Je trouve de plus en plus de charme à la Golf 1:
http://www.rearviewed.com/wp-content/uploads/2009/04/volkswagen-golf-mk1-rabbit.jpg
et lorgne d’un oeil malsain les Volvo 240, voire les 242…
http://home.swipnet.se/oldtimers/242.jpg

Je trouve que les Ford européennes fin 70’s début 80’s ont un bon potentiel dans le genre. Une Taunus ou une Capri à Paris, je trouve que ça fait toujours son petit effet… Juste ce qu’il faut de grunge et de négligé.

http://img810.imageshack.us/img810/1317/fordtaunustc2door.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/143/1978mercurycapri.jpg

Sorti des V6 Cologne, je n’ai pas l’impression qu’il y’ait de quoi me coller au siège et à vrai dire j’aime autant, vu l’idée que je me fais du comportement de ces engins.

Edit: D’ailleurs j’ai un mal fou à comprendre quels modèles/variantes sont équipés du Cologne ou de l’Essex (ce dernier étant également apparenté au V4 monté sur les Capri si j’ai bien compris). Y’a-t-il un connaisseur?

Comme leurs noms l’indique, les Essex ne sont ils pas montés sur les Capri UK, et le Cologne sur les allemandes ?

(sujet mega blenheim, merci Lescot)

Je ne trouve pas qu’on puisse classifier la Saab 900 dans les voitures “inintéressantes”… Déjà techniquement, il y a de quoi s’attarder un moment dessus. Ouverture du capot, moteur “slant-four” longitudinal, ouverture des portes sans “sill”, turbos, etc…

Effectivement, les Saab ne sont pas inintéressantes techniquement. Tout comme les 480 ne sont pas inintéressantes stylistiquement non plus. J’entendais plus par là “en 30 ans, je n’ai JAMAIS eu envie de m’asseoir dedans et désormais quand j’en croise une je souris et je finis par m”imaginer dedans”.

Le plus étonnant est que seules leurs versions aux antipodes de mes goûts m’attirent, comme par effet contraire. Par exemple je n’envisage une 164 qu’en twin spark, une W123 qu’en diesel, dont je finis même par considérer le “clac clac clac” caractéristique comme intéressant.

Ian-Alexander, le 05 July 2011 – 02:11 PM, a dit:

You’re Welcome Ian. _{Il faut bien que je poste un truc intéressant de temps en temps.}

Pour ma part ce serait :

Charentaises,
http://3.bp.blogspot.com/-RXatOiFnksg/TbHNc-Iv40I/AAAAAAAACT8/aXCo9l6PB_k/s1600/coches+de+los+80+citro%25C3%25ABn+cx+5.jpg

Toffee,
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/Raphael_Caplan/sd1_06.jpg

Cinzano,
http://www.automania.be/files/Image/lancia/GAMMA/BERLINA/1977/60-Lancia%20Gamma%20Berlina%201977-DSCN2237.jpg

et shnaps,
http://www.autowallpaper.de/Wallpaper/Audi/Audi_100_Coupe/bilder/Audi_100_Coupe%20(4).JPG

Ian-Alexander, le 05 July 2011 – 02:11 PM, a dit:

C’est de là que tout semble partir effectivement. Mais une fois arrivé aux MkII et III, ça m’a l’air un peu plus complexe. De ce que je comprends, les Essex sont d’une cylindrée inférieure aux Cologne mais avec le temps ils ont grossi ce qui complique la lecture.

D’ailleurs, sorti des marchés domestiques (UK et DE) quelles versions trouvait-on en France et Ailleurs? Des anglaises ou des allemandes?

Il va falloir que j’approfondisse tout ça tiens. Qui sait, il y’aura peut-être matière à pondre un “Sleepers : Capri” pour le blog, histoire de reprendre du service.

(J’abonde. Excellent topic)

Super cool cheap rides

http://crazy80.c.r.pic.centerblog.net/g0v4ui29.jpg

http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/924/924-ouverture.jpg

Découverte du jour la 924 – merci Maciej. J’en veux une maintenant.

Ian-Alexander, le 05 July 2011 – 03:49 PM, a dit:

Ah c’est attachant ces petites choses là.

De mon côté j’aime beaucoup ceci :

http://img27.imageshack.us/img27/5121/e30touringebay.jpg

5 portes et du bordel rentre dedans. Le cahier des charges est respecté.

Et je ne tournerais pas non plus le dos à ça :

http://img33.imageshack.us/img33/5997/s7modelecitroengs.jpg

A mon avis trop “technologiques” les Citroën.

Une 504 berline ou une break :

http://img11.hostingpics.net/pics/170847autowprupeugeot504break5.jpg

Une E28 :

http://img11.hostingpics.net/pics/653964autowprubmw5seriesservicemobil1.jpg

Une Volvo break des 70/80’s :

http://img11.hostingpics.net/pics/257840autowpruvolvo245dl2.jpg

Honda Accord Aerodeck :

http://img11.hostingpics.net/pics/181904autowpruhondaaccordaerodeck5.jpg

Toyota Tercel :

http://img11.hostingpics.net/pics/296423autowprutoyotatercel4wdwagon2.jpg

Je ne suis pas persuadé d’être dans le ton, mais j’ai un petit faible pour les Mazda 626 mid 90’s et ligne incontestablement savoureuse :

http://img4.autodeclics.com/photo_etx/P/2/p0001376.jpg

Le 2.0 diesel à compresseur volumétrique y est sans doute pour quelque chose. Car geek, je sais.

Plus généralement, je ne suis pas loin de penser que n’importe quelle berline allemande placide devient cool dès lors que le commercial a par erreur coché le rouge pétant à la place du gris métal lors de la commande :

http://images.forum-auto.com/mesimages/599265/Image28.png

Mmmh… Honda Aérodeck et autres Civic et Civic Shuttle, cela fait un bout de temps que j’en cherche une, mais elles sont toutes passablement faisandées en raison de leur incroyable fiabilité.

NB: J’aime beaucoup la sélection hétéroclite de ce garage GARAGE 11

Heu. j’ai du mal à comprendre l’association Mazda 626 et cool. Et je ne parle pas de l’Audi.
À ce rythme on met une Safrane pour finir la page… :ninja:

Ou une Renault 25… :ninja:

http://crazy80.c.r.pic.centerblog.net/xhf4uczh.jpg
Definitivement, certaines autos ne pourront jamais avoir de charme.

Déjà évoqué, mais je sais que l’Escogriffe n’est pas insensible à ses charmes (d’ailleurs je suis surpris qu’elle ne figure pas déjà dans la short-list de départ) : la Fiat Ritmo.

http://img215.imageshack.us/img215/3825/ritmory9.jpg

C’est un hatch donc côté portes et capacité à embarquer du bordel, vous êtes servi. Niveau mechanical thrills (hors Abarth) il semblerait qu’elle fasse preuve de beaucoup d’agitation pour pas grand chose; une fois encore, pile dans le cahier des charges. Peut-être un poil trop “shitbox”.

Finalement, son seul handicap à l’examen de passage sera d’être déjà bien trop rare :ninja:

Et dire qu’il y’a quelques années à peine, un ami en possédait une

Son design n’est peut être pas suffisamment carré mais elle s’échange contre trois fois rien en UK.

http://aussieexotics.com/forum/dlattach/attach,17266/image/1994-Lotus-Elan-S2-Black-NSW-for-sale/B4E7B0E1FBED4B95B1296AED5A9199B9-3659.0.html.jpg

Ou alors:

http://img20.imageshack.us/img20/2356/0351756931.jpg

Alasdair, le 07 July 2011 – 12:40 AM, a dit:

Bien vu, cela met en lumière deux autres critères de mes “cool rides”:

– Leur indestructibilité. Jettez un oeil aux annonces d’E21, W123 et autres Saab, presonne en dessous de 200 000 bornes, le gros du peloton se complaisant à afficher des canoniques 350 000 km voire même pire pire pour les W123 qui taquinent à l’envie le demi million de kilomètres.
– (conséquence du point précédent): leur relative disponibilité, minimum 10 pages de chaque où que ce soit.

En revanche une Ritmo 130 TC, bien faisandée, comme shitbox, ça doit être assez savoureux…