Ghibli from Bill :

25-30 k€ c’est très raisonnable à mes yeux pour une t/b^elle mécanique. Le détail qui tue sur la Khamsin c’est la face arrière mais (sans en avoir vue en vrai) j’accroche moins à la ligne générale et au tableau de bord.

Dites-moi Era, c’est un sujet que vous semblez avoir déjà bien exploré?

Ce que j’apprécie sur la ghibli c’est a quel point les coloris hors norme lui vont bien et la mettent en valeur.

Cet équivalent transalpin du roman purple cher a David Brown est assez délectable.

Encore plus délectables sont le moutarde métal et le vert clair métal présents au nuancier de l’époque .

J’ai cherché une belle Ghibli pendant deux ans.
J’en ai trouvé une mais it’s a long story…
Elle doit trainer en photo ici, c’était une splendeur nichée dans une collection italienne.
Le vendeur voulait un paiment en cash puis s’est rétracté. On l’avait essayé avec NS.
Elle était hebergée non loin de Bologne dans un vieux garage Fiat où officiaient des ouvriers à la retraite de l’usine Maserati.
Il y avait des Osca, Lancia… Bref…
Et le vendeur nous a accueilli chez lui : Quattroporte serie 1, Ferrari BB365, Maserati Ghibli spider, Maserati 200S… Le tout dans un garage climatisé.

Ici :
(“mon auto” : celle que l’on aperçoit à droite)

Et le tarif était très raisonnable…

Mais bon, après coup, je trouve la Ghibli trop large, pas assez polyvalente et son V8 trop américain… pour mon usage.
L’Indy est un bon choix : plus étroite, plus raisonnable, plus habitable et très maniable.
La ligne me fait moins rêver. C’est la seule chose que je lui reproche !

Trop large la Ghibli? Elle l’est physiquement ou seulement proportionnellement ?
Il faut que j’en vois, des Ghibli et des Indy pour m’en faire une meilleure idée.

Et dans vos carnets, une Ghibli ça se justifie dans quels eaux ?

Je trouve la ligne de l’indy très convaincante et grouillant de subtilités, mais les photos ne lui rendent pas souvent justice.

Par contre, voilà bien une gt italienne daily drivable: c’est facile a vivre, les commandes sont souples, le moteur est coupleux, l’habitacle est lumineux et spacieux…
…et bien entretenu c’est plutôt solide et facile a vivre (c’est au fond une auto très simple techniquement, même si les derniers exemplaires ont un peu d’hydraulique Citroën, a l’instar de la khamsin)

édit : prix ghibli? Ne pas se fier aux tarifs affiches, ça se vend mal, et il y a pléthore d’offre.

60 k€ pour une belle 4.7, 70 pour une ss, c’est une bonne moyenne haute, mais le marche est flou en ce moment: beaucoup d’invendus sur le carreau seules les rares autos parfaites se vendent au prix fort.

Pas de y à Ghibli BDF !
je change mais si ca vous intéresse, nous avons des amis non loin de chez vous en France qui vendent une très belle Ferrari 365, celle d’avant la 400.
Elle roule bien, très bien même, et le son… le son !

On la voit là : http://www.blenheimg…h…c=278&st=20

En effet Don Era, le i est plus italien et plus élégant.

Pas de chevaux cabrés pour moi, même si je reconnais que certains sont tentants, c’est contraire à ma religion et trop convenu ou trop matuvu (en tous cas ici dans le nord)

…mais le mot ghibli est arabe.

Le vent du désert !

Allez deux liens khamsinesques :

Si vous vous lassez des Eventer, un registry bien fourni : http://www.maseratik…inregistry.com/

Et un article signé par un pro de l’auto : http://www.blenheimg…ati/khamsin.htm

Je n’en suis ni las, ni là. Je vais peut-être essayer de vous donner un mot d’explication dans un sujet adapté à ce type d’échange.

mais le mot ghibli est arabe. Le vent du désert

Libyen pour être précis , c’était aussi le surnom donné par les Italiens à leurs avions de reconnaissance pendant WW2 en Afrique du Nord .C’est un vent saharien !
Amusant de constater que le Khamsin est aussi un vent du désert qui souffle d’Egypte en Israel !

Symbolique pour d’aussi belles GT .

BDF
Si aller à La Baule vous tente !
http://www.royal-aut…_automobile.htm

Et celle-ci n’a pas brulé!

Mais vous êtes terrible vous . Solo c’est pas un nom de chez nous ça. Vous êtes sans nul doute sûr d’être corse, z’auriez pas des origines plus lointainement méditerranéenne des fois? Allez va pour le i arabe, le désert, le vent et tout l’exotisme romantique qui va avec.

Impressionnant de voir que Royal Automobile soit déjà ouvert.

Si je passe à l’acte de l’Indy ce sera calmement. Pas d’achat compulsif cette fois, donc sans concession avec un cahier de charge à définir. Entre autre:

• Pas de couleur triste et si possible pas rouge
• Pas de cuir noir
• Le bon tableau de bord (allongé avec les manos alignés)
• Le bon moteur (4.7 si j’en crois Solo)
• Pas de travaux à prévoir (sauf mauvaise surprise postérieure à l’achat et sans tenir compte des consommables comme les pneus)

J’ai fait cette erreur avec Brigitte la E qui ne correspondait en rien à ce que je cherchais (sauf à être une E) et je ne ferai pas cette erreur une deuxième fois.

On comprends votre quête!
Pour changer de Brigitte !

http://next.liberati…nt-les-maserati

Un forum italien dédié au trident.
Annonces pour les membres mais le forum comporte quelques belles autos encore là bas…
Peut-être la vôtre, who knows?
http://www.repartocorse2.com/forum.htm

Je ne m’étais pas encore moi même tout expliqué mais maintenant que vous m’y faites pensez!

Et la lecture des commentaires vaut son pesant de cacahuètes, exemple:
“Je me suis initié à la sexualité tout petit déjà lors de mes vacances en Espagne où comme nulle part ailleurs on pouvait entendre le bruit incroyable des Bultaco (et hop une érection).”

Décidément plus phalique que je ne le pensais le Trident !

Mais puisqu’on vous dit que ça attire les femmes!