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 Les intouchables ou comment jouer à la roulette russe |
 Jun 2 2006, 02:59 PM
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Member Group: Blenheim Gang Member 
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Les voitures qui ne coutent rien parceque personne n’en veut (avec ou sans raison)…
Voitures pour vrais afficionados seulement. Le type de voiture qui peut développer des ennuis qui valent plusieurs fois le prix d’achat de la voiture. Lotus Omegas, BMW M5s, Thema 8.32s… surtout des berlines quoi…
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Jun 2 2006, 03:07 PM
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#2 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Surtout des berlines, car leur côtes s’effondrent souvent beaucoup plus que celles des coupés…
Qui veut d’une XJS “moderne” avec le V12?
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Jun 2 2006, 03:19 PM
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#3 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 11
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R25 V6 Turbo…?
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Jun 2 2006, 03:33 PM
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#4 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Est-ce que la R25 turbo est une voiture aussi complexe que ça? Ce serait presque une voiture pour les “bonnes affaires”.
Une 25 V6 Baccara, en parfait état. ou comment se la jouer “Elysée” pour 3 fois rien. Et c’est même pas une mauvaise voiture!
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Jun 2 2006, 03:41 PM
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#5 |
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Member Group: Scouts
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Les série 8 BMW… on les vend plutot bien !
Il y a des amateurs pour les Lotus Omega, c’est certain On vend meme plutot bien les Lancia Kappa Coupé ! Je dirais au palmarès des indésirables… Maserati Biturbo – à carburateur (1982-1985) mais bon, je mettrai une nuance a tout cela. Une voiture dans un état exceptionnel se vendra toujours, quels que soient la marque/modele/motorisation prix. Il y a un amateur pour tout et surtout pour les autos en bon état.
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Jun 2 2006, 03:45 PM
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#6 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Les series 8 sont presque des future classics. Peut-être pas dans 10 and mais dans 20… (bon il n’y aura plus d’essence dans 20 ans, mais il faut bien rêver).
Les XJS aussi. Elles sont d’ailleurs déjà classic à mon avis. La 928, c’est beaucoup plus discutable, il lui faudra encore une bonne poignée d’années avant qu’elle ne se débarasse du coté frimeur à deux balles qu’elle traine depuis un bon moment. Qu’on se le dise, je n’ai rien du tout contre la voiture.
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Jun 2 2006, 03:47 PM
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#7 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Elle le traîne depuis le début !
Qui n’a pas vu “Risky Business” ?
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Jun 2 2006, 03:52 PM
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#8 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Une excellente intouchable : La Rover 75 en version V8 ! Sans oublier le dérivé MG…
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Jun 2 2006, 03:53 PM
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#9 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Je trouve que les M5 E34 sont vraiment la grande classe. Surtout la première serie avec les jantes style enjoliveurs.
Elles sont pratiquement dépourvues d’addendas aggressives style spoilers ou gonflage (même subtile) des ailes. Sont-elles aussi complexes que ça?
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Jun 2 2006, 03:54 PM
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#10 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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En faite, ce topic EST le topic “future classics” (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
J’ai créé un topic de trop… désolé (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)
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Jun 2 2006, 04:10 PM
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#11 |
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Member Group: Scouts
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Ok continuons dans les Future Classics et agrémentons de photos !
La M5 E34 est effectivement jolie avec ses jantes style enjoliveurs conçus pour “ventiler” et canaliser l’air. Par contre à rouler, c’est très neutre et dépourvu de sensations. Tu vas vite, même tu vas vite vite, mais tu t’en rends pas compte.
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Jun 2 2006, 05:24 PM
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#12 |
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Member Group: Scouts
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Parmi les intouchables qui me viennent à l’esprit
BMW-ALPINA B10 BITURBO (alias piège de cristal) (IMG:http://www.tuning-bmw.ru/alpina-b10-biturbo.jpg) Maserati Biturbo et dérivés (pour moi à titre injuste mais bon…) (IMG:http://img453.imageshack.us/img453/9496/maserati222e10ju.jpg) BMW 8-Series (840 a titre injuste a mon avis…mais elles sont plus cheres, 850 a voir… les périphériques sont vraiment pas fiables) (IMG:http://img319.imageshack.us/img319/6770/bmw840cia32bx.jpg)
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Jun 2 2006, 05:33 PM
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#13 |
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Member Group: Scouts
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Jaguar XJS V12 (fiabilité….hmmm consommation ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
(IMG:http://img387.imageshack.us/img387/6392/jaguarxjsredstrip1280x9607zv.jpg) Mercedes Benz 450 SLC 5.0 (au creux de chez creux de la vague….) (IMG:http://img387.imageshack.us/img387/1763/sanstitre7xk.jpg) Triumph Stag …sa réputation n’est plus a faire… (IMG:http://www.triumph-brochure-page.de/gfx/brochure_opt/stag/stag_2.jpg) “T’as deja vu un restyling aussi moche?” alias Lamborghini Jalpa (IMG:http://img410.imageshack.us/img410/4134/jalpa11mp.jpg)
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Jun 2 2006, 05:42 PM
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#14 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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La Jalpa c’etait un fantasme dans mon adolescence (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) j’etais déja dérangé (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
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Jun 2 2006, 06:01 PM
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#15 |
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Lord of Calembour Group: Blenheim Gang Member
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sinon question fiabilité, les Facel Vega équipées du moteur Pont-à-Mousson ont longtemps été considérées comme des intouchables. Aujourd’hui, ce moteur est fiabilisé (trop tard pour la Marque) et si les Facel sont intouchables, c’est dans l’autre sens du terme (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
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Guest_O’versteer_* |
Jun 4 2006, 06:21 PM
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#16 |
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mon cousin a une jalpa v8 rouge: elle tourne bien mais AUCUNE piece détachée n’est plus dispo!
Ces supercars “miami vice”… le top!
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Jun 6 2006, 10:39 AM
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#17 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Voici enfin, LA voiture INTOUCHABLE qui m’a fait commencer ce topic.
Lancia avec moteur Ferrari. ça peut être sublime comme une Stratos ou un peu moins comme cette 8.32 qui est rappelons-le, une traction avec un gros V8 posé sur l’essieu avant. En suisse, en ce moment même on peut en trouver une qui n’a que 93’000 km, semble être en très bon état et qui ne coûte…que… 6500.- CHF (4200 Euros !) C’est pour toi Ian! achète!!!! Bon, sans parler de fiabilité (qui doit au mieux être très moyenne). Il faut changer la couroie de distrib tous les 36’000km ou 3 ans. Il me semble qu’on doit sortir le moteur pour ça et ça doit couter dans les 2500.- CHF…. (IMG:http://www.realdriver.com/stuff/thema.jpg)
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Guest_O’versteer_* |
Jun 6 2006, 10:51 AM
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#18 |
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Le v8 ferrari, fabriqué chez ducati, n’etait pas identique à celui des 328 gtb:
vilebrequin à manetons décalés (pour la régularité) au lieu du vilebrequin plat (pour les hauts régimes) et collecteur d’admission à géométrie variable, pour plus de couple…et un bruit merveilleux! Moi j’adore ce cocktail, mais deux points noirs: 1-elles sont toutes à vendre, c’est suspect! et 2- c’est une… traction! Certains spécialistes prétendent que c’est fiable… allez savoir! La derniere fois que j’en ai vu une garée dans le centre ville à nice, le proprio, voyant que je regardais l’auto, s’est jeté sur moi: vous la voulez, je la vend! il était prêt à tout pour la vendre! elle etait verte avec l’interieur poltrona frau beige: superbe.
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Jun 6 2006, 11:02 AM
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#19 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Cette voiture a hanté les rêves de mon père pendant longtemps ! Il n’arretait pas de m’en parler quand j’etais gosse… Le cocktail etait séduisant !
Maintenant on met des moteurs Lamborghini dans des Audi (et inversement, sic) et ça n’émeut plus grand monde !
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Guest_O’versteer_* |
Jun 6 2006, 11:11 AM
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#20 |
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Guests
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ton “sic” est fort judicieux, car, pour être précis, on met des moteurs audi dans les lamborghini!
le v10 gallardo n’est “qu’un” v6 d’audi a4 rallongé: regardez donc sa conception et surtout ses cotes internes, alésage et course… tout fout le camp!
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| Lo-Fi Version | Time is now: 21st October 2008 – 11:54 AM |