Les membres d’un gang étant par définition intrépides, il est de nos habitudes – si ce n’est même de notre devoir – de consacrer quelques instants aux curiosités qui bordent parfois nos routes. Loin de nous l’idée de dévier de notre trajectoire : nous laissons les itinéraires touristiques aux touristes. Cependant, notre gout des chemins réculés nous amène bien souvent à la rencontre de l’insolite.

Consignons donc ici ces lieux hors du temps et hors d’usage. Avec des explications sur la vocation des lieux, leur vie (et leur mort) c’est mieux… mais on peut aussi se contenter de l’atmosphère qui se dégage de vos clichés.

Bien entendu, this threas is worthless without pics.

(Comme promis, j’inaugure tout ça demain avec un usine que certains connaissent déjà)

teaser…

Ma kadett vit à Berlin. Il y a des choses très bien en la matière, entre usines abandonnées et anciens camps soviétiques…

Vous avez une Opel ?

_{Moi qui vous croyait piéton…}

L, le 02 April 2012 – 05:55 PM, a dit:

La seule Opel que j’ai jamais conduit était une Meriva de location. Mon pire souvenir a 4 roues.

Piéton, ca dépend des jours.

Opel je ne sais pas, mais je confirme pour Berlin. Y ayant fait toutes mes études, on explore à la fois la guerre froide, la dictature communiste et nationale-socialiste… Unique au monde. Il faudrait que je fouille dans mes cartons de négatifs et remette la main sur les photos du sanatorium de Beelitz, du parc d’attraction désaffecté Spreepark, du silo/bunker de Honecker etc.

Très bonne idée ce topic sinon

Sans plus attendre, voici enfin les entrailles de la fameuse “usine à morts aux rats”… Il s’agit en fait d’un site de production de tourteaux – des galettes de céréales destinées à nourrir le bétail – située sur le territoir de la commune de Theuville (bien qu’on s’y réferre généralement comme étant l’usine d’Epiais-Rhus, la commune voisine).

Vue de l’exterieux, il y’a en fait deux batiments situés de part et d’une épingle dans la route reliés par une passerelle fermée à une dizaine de mètres su sol. Mon expertise agricole n’allant pas plus loin que ça, je ne saurais dire avec exactitude le rôle de chaque bâtiment : a priori d’un côté le silo (qui compte pas moins de 6 étages) et de l’autre le moulin (en bord de ruisseau). Le silo sert de cadre aux photos de l’essai de la Z3 coupé, et aussi à certains clichés pris sur le run du Vexin (côté forum).

En revanche, c’est la première fois que je mettais les pieds à l’intérieur. A la faveur d’une porte enfoncée, nous avons improvisé une “journée du patrimoine” avec l’Escogriffe, crapahutant entre les canettes et les bombes de montana. Le tout semble à l’abandon depuis une bonne dizaine d’années, mais vu la robustesse des installations mécaniques, il reste encore beaucoup de traces visibles de l’activité. Si côté moulin certains éléments ont chûté de plusieurs étages (les planchers ayant lâché sous le poids), le côté silo semble structurellement en bon état.

Petite particularité : la vie à Theuville est régie par des traditions qui n’ont rien à envier à celles en vigeur dans les coins les plus reculés des Alpes. En témoigne cet article déniché par Ian. Ces habitudes étant propices à une certaine désertion, ce village “figé dans le temps” fait régulièrement office de cadre pour des tournages à vocation historique.

C’est toujours étonnant ces batiments : entre sentiment du temps qui passe et tristesse inhérente aux lieux abandonnés.

Je regrette beaucoup de n’avoir jamais pu mettre les pieds sur l’ile Seguin by Renault.

L’île Seguin est également mon paradis perdu.

Pour vous donner un ordre d’idée la roue de l’avant dernière photo fait dans les 2m de diamètre (il suffit de regarder les dimensions de la porte juste derrière), les caissons de la photo juste avant font dans les 2m50 de haut et la chaudière de la dernière photo est plus haute qu’un étage.

Le tout dans un silence monacal, le seul bruit que l’on entend est celui de la rivière qui passe juste en dessous.

Mes réalisations, en Nokiagraphie (pour l’argentique faudra patienter) :

“adieu et bonne chance”…

j’en ai pas mal de ce genre là… on va les diffuser au fur et à mesure…

commençons par une ancienne usine de locomotives…

EDIT : désolé pour le format, imageshack à changé et ça me bloque en partie du bureau, je corrigerai de chez moi

EDIT 2 : normalement c’est bon là…

Plus de mort aux rats…

En parlant de sites industriels désaffectés, les hauts fourneaux d’Uckange en Lorraine ont l’air pas mal du tout. Apparemment, cela se visite (je ne sais pas si l’intérieur est accessible). En photos, avant et après ci dessous :

Pas sur de mettre ce lien dans le bon sujet…

Deux photographes français ont pris des cliches des ruines de Detroit, une grand coup de pied dans le rêve américain:

http://www.marchandm…roit/index.html

Celui ci est canon également:
http://www.marchandm…ters/index.html

Bonne visite

Au chapitre des liens intéressants: grade zero.

j’ai pu éditer mon massage plus haut…

quelques autres cliché du même genre :

Romantisme des ruines, quand tu nous tiens !

Image d’un fort troglodyte, dans une vallée des Pyrénées qui fait parler d’elle quand le député local chante à l’assemblée…

Une exploration prévue pour le rallye 2014, Ian ?

Ah le tourmalet avec en face le chemin de mature. Vous passez le somport et vous voilà à Canfranc, propice pour une exploration de la gare !

Portalet ! Le col du Tourmalet, c’est dans les Hautes-Pyrénées !

Le Pau-Canfranc, c’est LE grand classique de l’exploration ferroviaire dans le Sud de la France. Une très belle galerie ici avec la traversée des tunnels.

Toujours d’actualité…pour 2014. Zut, c’est loin tout ça…

Un petit tour à Berlin. Il m’a toujours fasciné ce mur.