LE GANG

J ai demandé le calendrier a la FFSA maintenant a pouvoir rouler

Sir Yes,
Accepteriez vous la visite d’un fervent amateur du bi cylindre panpan cher voisin du 22 ? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
A ce propos, vous devez certainement connaitre LE lieux de la Panhard en Côtes d’Armor ?
Fabuleux, j’en ai gardé un excellent souvenir.

Salut Yes,

Tu as du rencontrer un certain Jagnot Raymond, un gars passionné et vraiment adorable qui est sur le point de se séparer de son racer…faute un peu à son age qui l’empeche de se plier suffisament.
Ce racer arriverait du coup….en Charente!!! et oui encore un de plus (3 qui roulent, 2 en fabrication, les deux de Malo, et celui de Jagnot qui viendrait (au conditionnel).
Ca va faire un peu de spectacle aux Remparts l’année prochaine….si JLM nous accepte et accepte un plateau qui fera du spectacle!!! Si on y ajoute celui des Volfoni, alors….. que retorquera JLM?

Envoie moi des photos, c’est toujours intéressant de voir comment le chassis est monté!!

Oui je connais biensûr ce lieu magique, j’ai prévu de m’y rendre en pellerinage cette apres midi, quant à une visite c’est oui
plutôt le week end car peu disponible le reste du temps .

Bonjour Nicks,

Non je ne connais pas le passionné que tu cite, mais j’en connais un autre dans la région qui fait régulièrement la Une de
la presse spécialisée, pour sa culture automobile et son franc parler.
J’essaie de t’adresser les photos en ma possession.

Un ganger (un autre en fait) a l’honneur dans LVA du 3/01/2008 (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Je n’ai pas encore LVA … mais je me doute de quelque chose … (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Oui on peux te voir dans ta belle combi Yacco ! sur le circuit de Charade !

3/01/2008! j’avais donc encore le temps de chercher dans le numéro précédent! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

J’en profite au passage pour vous souhaiter un joyeux anniversaire cher auratium green!

Je n’avais pas fait partagé l’avançée des travaux des 2 racers…
Les choses avançent bien. les chassis sont sur les roues, direction, commande de boite et pédaliers sont presques fin prêts.
Reste encore, les moteurs à voir, boite de vitesse à verifier, tout le système de freins et essence, carrosserie et chassis à peindre, finition et roulage.

Question à l’attention de Yes ou des Volfoni: comment déplacer l’allumage à l’avant du moteur et pas au dessus? Je n’ai aucun plan de montage pour le faire.
Merçi de votre aide.

(IMG:http://i182.photobucket.com/albums/x243/Nicks_K_Mason/DSC01596.jpg)
(IMG:http://i182.photobucket.com/albums/x243/Nicks_K_Mason/DSC01613.jpg)
(IMG:http://i182.photobucket.com/albums/x243/Nicks_K_Mason/DSC01620.jpg)
(IMG:http://i182.photobucket.com/albums/x243/Nicks_K_Mason/DSC01595.jpg)

Quand au troisième racer qui roule depuis plusieurs années, on effectue quelques modifications pour supprimer les amortisseurs Houdaille et y monter du telescopique…

La suite bientôt

Voila qui doit être amusant à conduire.

Est-ce performant ?

L’ensemble est moteur-boite en traction tout à l’avant… Donc l’arrière à plutôt tendance à vouloir prendre le dessus sur les freinages en appuis.
Le tout doit peser 300kg pour 60CV environ… vitesse de pointe de 180km/h environ.
Très ludique, et surtout très maniable et vif…
Du pur plaisir en somme!!

Ah oui , chouette rapport poids-puissance.
En traction tout à l’avant ça doit être curieux à conduire par contre…

Tu la sors à quelles occasions ?

Heuuuuu pas encore sortie!!!!!

Mais il y a déjà une journée de prévue à la chatre en mai, le vigeant en juin, charade en juillet, peut etre le circuit des remparts en septembre à Angouleme, peut etre Charade à nouveau en octobre.

Mais avant tout, il faut effectuer un minimum de roulage pour fiabiliser l’ensemble.
L’idéal étant de constituer des plateaux de racer et MEP X2 qui ont les memes mécaniques pour rouler en meute!!!
So see you soon on the track!!

Hâte de la voir ! J’essayerai d’être là au remparts.
Même si les pre-war ne sont pas trop ma tasse de thé, l’ambiance à l’air fabuleuse lors de ce week-end.

“Tu la sors à quelles occasions ? “

Paris -Pekin 2010..N’est-ce pas cher Nicks,enfin un truc ou on trouvera le temps de chauffer le moteur et de distraire convenablement le pilote. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

PS : Tres beau le bidule.

Vue au SCCT Pouilly octobre 2007 :

(IMG:http://img267.imageshack.us/img267/3957/img2080jj0.jpg)

Pour l’anecdote le père Volfoni raconte toujours qu’a l’époque, les racers monomill courait en levé de rideau des F1 et que une fois les racers terminés les spectateur profitaient de la course F1 pour manger car le véritable spectacle était passer…
C’est trés marrant a conduire pour l’avoir essayé sur notre piste d’essais (route de campagne avec la famille Volfoni a chaque bouts (IMG:style_emoticons/default/ninja.gif) ), le paternel explique qu’il ne faut pas freiner et l’autre (le frere) a fait une petite sortie de piste a Charade (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (sir william aidez nous a trouver des cours de pilotage!!! (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) ), mais je crois qu’il s’est bien amusé…

Nicks K Masson from Charente, je me renseigne pour l’allumage…

(IMG:http://membres.lycos.fr/zagatobullz/Internet%20141007/P1010017.JPG)

C’est le genre de voiture qui déclenche immédiatement un fourmillement caractéristique dans mon pied droit pour commencer

,et au niveau du clavier, un trépignement dyslexigéne qui me gène terriblement dans mes recherches pour savoir “ou on peut

trouver ,combien ça coute ,qu’est-ce que ça dit comme entretien “…….enfin , le genre de questions banales quand on tombe

sur un “truc” qui fait tilt. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)