Jensen n’avait pas produit de nouveau modèle depuis 2001. Mais qui s’en soucie ?
Jensen est donc de retour, par le biais d’un mystérieux « Jensen Group » qui détiendrait les droits d’utilisation de la marque, et JIA, l’atelier qui reconditionne d’antiques Interceptor aux normes actuelles. Une Interceptor 2 est donc prévue pour 2016, et, pour patienter une voiture « intérimaire », la GT, sera proposée à la vente en série très limitée sous peu.
De quoi s’agit-il exactement ? JIA n’a communiqué pour le moment que ces deux photos d’une maquette en clay à l’échelle 1 – à la qualité de finition plutôt douteuse. À première vue, il s’agirait d’une Interceptor à l’avant retravaillé, et surtout dotée d’une curieuse carrosserie de coupé tricorps, qui abandonne la magnifique bulle arrière qui faisait toute la spécificité de ce modèle. Le ligne est signée du consultant en design Jonathan Gould présenté par JIA comme un spécialiste du « rétro ». Vous m’en direz tant.
L’arrière est donc tout ce qu’il y a de plus classique, avec une ligne fuselée qui évoque les premières Jaguar XJ – il est d’ailleurs équipé des feux de la Jaguar F-type. Cette partie de la voiture n’est plutôt pas vilaine, alors que le reste évoque surtout une Interceptor body-buildée à la mode des anglaises périmées des années 80 – pensez à une Aston V8 Vantage de cette époque et vous aurez une vision assez précise de ce qu’elle nous évoque.
Ce qui ne répond pas à la question posée par cette voiture : à quoi bon ? À quoi peut bien servir de créer une énième itération abâtardie de la Jensen Interceptor ? Pas à vendre des voitures, la série est annoncée comme très limité ; cette GT nous prépare alors peut-être aux nouvelles formes de l’Interceptor 2 – qui pourrait être une berline.
En ce qui nous concerne, nous préférons nous souvenir de l’incroyable voiture qu’était l’Interceptor initiale, et oublier le destin calamiteux qu’a connu Jensen après son rachat par Kjell Qvale en 1970. Le suite nous importe finalement bien peu.
Les commentaires
En effet, sans être désagréable, le proto nous rappelle une replâtrée d’Aston… Et sans la bulle arrière, aucun intérêt… La Jensen Interceptor est sans doute la voiture que je désire le plus, une résurrection ne pourrait logiquement que me réjouir. Pourtant, si l’enjeu consiste à coller un blason sur une tentative d’évocation au design « retro », ça ne sera qu’un couteau remué dans la plaie laissée par la mort de cette marque.
Dans ces cas-là, mieux vaut laisser cette voiture à son statut de légende. Qu’ils fassent une nouvelle voiture, de 2015, et pas une résurrection d’Interceptor. Et tant qu’à faire, qu’ils reconduisent la « bonne » formule : Un bon carrossier / designer italien, un châssis anglais, et un V8 Yankee… Et surtout un bon designer. Là, visiblement, ça ressemble plus à du marketing pour nostalgiques qu’à une bonne voiture au dessin inspiré.
et la conception italienne de l’interceptor d’origine?
Laissons leur une chance. Jensen correspond à ce que j’aimais des ASTON MARTIN des années 70 et 80 : l’exclusivité et la différence même désuètes. Une pensée pour TOPGEAR lors de leur visite à l’usine désaffectée. J’espère que l’on va vers un avenir moins sombre.
On pourrait se rejouir de la renaissance de jensen mais honnêtement le menu proposé me laisse persplexe… Un conseil, c’est maintenant que les interceptors restent abordables qu’ils faut les acheter… Cette auto est geniale !….
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