Au moment de choisir l’écrin qui protégera sa chère boite crânienne, le motard citadin s’interroge, comment préserver une apparence décente sans mettre en péril la consistance de sa matière grise ?
On lui parle bol, jet, pierre précieuse ou champignon, il ne sait plus à quel saint se vouer.
Le renégat fera fi des DOT et autres approbations européennes pour enfiler un léger jet qu’il choisira noir mat, ou full captain america, avec lequel il partira à l’assaut de son trajet pendulaire tel Peter Fonda chevauchant son chopper. Il n’aura pas à prier pour que son heaume ne lui serve que de décoration car le renégat ne chute pas. Ce qui n’est pas le cas de l’apprenti renégat qui aura acquis sur la baie chinoise la réplique en plastoc d’un jet non homologué. Autant dire qu’il affirme ainsi le peu de respect qu’il témoigne à sa survie, démarche pleine de panache mais inutilement risquée. Si vous n’êtes pas un renégat confirmé, abstenez vous !
Le féru de hit-tech, toujours en avance sur ses contemporains ira chercher le meilleur du meilleur qui alliera légèreté, protection optimale, connexion blutouf non sans avoir auparavant entrepris un web-benchmark européen. Rêvant de Schuberth, il finira par acheter un modulable chez Nolan car c’est le meilleur compromis et que notre féru sait se montrer raisonnable devant les centaines d’euro qui s’additionnent. Il le prendra également noir mat pour espérer illustrer sa différence, à chaque feu il se dira que la couleur cela aurait été bien aussi.
Le renégat repenti s’unira au dandy à tendance rebelle pour aller chez Davida. Si leurs géniteurs n’ont pas coché hyper-céphalie dans leur cahier des charges, ils auront tout bon. Dans le cas contraire, ils seront à la merci de l’effet visuel tant redouté dit du champignon atomique. Muni d’un look affranchi, ils pourront revendiquer leur appartenance à telle ou telle tribu à selon le choix des peintures de guerre.
Agrémentant leur parure d’une paire de goggles, ils pourront se prétendre en héritier de l’Ace Café ou à renfort d’une visière s’inscrire dans la légende des mods.
Quant au dandy, le vrai, toujours à la pointe de l’esthétisme, il aura déjà choisi Ruby, véritable bijou garni de peau soignée. N’écoutant ni les remarques désobligeantes sur des tarifs indécents ni les mises en garde contre une apparente délicatesse, il arbore fièrement son heaume des temps modernes, d’une teinte introuvable par le commun des mortels bien entendu et il aura raison !
Perdu face à tant d’offre et à des choix aussi impliquant, il pourra également conserver son vieil Arai qui le suit depuis tant d’années, il finira bien par faire vintage.
texte : J. Oscar
Les commentaires
Excellent article Osacre!
Trop bien le ton de l’article! Reste plus qu’à régler ruby sur l’ongle et à nous les chevauchées sauvages en Buell.
Faudrait que votre gang, il cause un peu 2 roues.
Je n’ai cessé de penser au Blenheim Gang tout ce samedi, non que j’ai croisé une de ces vieilles anglaises que nous apprécions tous, non que j’ai rencontré à un coin de rue une belle italienne sur laquelle nous rêvons tous, non que j’ai fait un run entre deux feux contre une Corsa Azteca kitée GSi…ce fut bien autre chose, et oui deux fois dans la journée j’ai vu ces superbes « couvre chef » pour conducteur ou pilote de bête mécanique.
La première, ce fut cette fin de matinée en jetant un oeil sur la déjà « mythique » à moins que ce ne soit mistique ( dois je sourire … ) émission de W9, Fast Club. Et oui contre toute attente, le « pilote » de l’émission, un certain Romain Thiévain qui porte haut et fort l’allure du petit prétentieux qui sait tenir un volant, qui ne jure que par les autos qui développent plus de 400 chevaux nées après 2000 ( un aficionados des Gallardo et autres F430.. ) mais qui est d’une inculture et d’un irrespect étonnant pour ce que sont les belles que nous aimons tous. Pour revenir à mes moutons casqués, j’ai donc constaté qu’il porte, avec la combi Sparco badgée Fast Club, un beau Ruby Shibuya surmonté de belles lunettes de pilote de course des années 40-50, le tout est d’une élégance rare, surtout si on ne fait pas l’impasse sur la grosse TAG fixée au poignet qui semble nous fixer à chaque prise de vue sur les mains de ce garçon !
W9 a beau se vouloir l’opposé de M6, c’est toujours autant de mauvais gout et de blingbling faussement hype ……
Et ma seconde vision d’un beau heaume de la journée, fut celle d’un de mes voisins, amateur de belles anglaises roulant au quotidien en Stag 6 Mk II, qui profitant de la belle journée, sortit sa Triumph Thruxton et se coiffa d’un encore beau Ruby à la couleur assortie à celle de sa moto. Un rien de nonchalance et l’on se serait cru il y a quelques années sur les petites routes qui mênent à Brighton !
Ps : Quelqu’un a t il des infos concernant le cursus de pilote de ce fameux Romain Thiévain, l’homme aux Gallardo, Murciélago, F430, 911 Turbo et bien d’autres encore .
@J.Oscar : un bel article et une belle découverte. Chapeau !
Chapeau, comme le dit votre dernier correspondant qui toutefois aurait dû dire « heaume », et vous « Le heaume » en titre
Ici c’est (c’était ?) plutôt « For Heaume » (qui me manque … dis quand reviendras-tu, dis au moins le sais-tu … non Jef t’es-pas tout seul …deux ans ! p … n, c’est pas long !)
Ce document s’auto détruira dans cinq secondes, sinon merci Ian.
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