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 PEKIN PARIS |
| era |
 Jul 27 2006, 03:38 PM
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#1 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13 
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(IMG:http://img146.imageshack.us/img146/8746/peking20to20paris20badgeaz4.jpg)
Cette simple plaque de rallye résume ce qui symbolise pour moi un rêve ultime. Joindre Pekin à Paris par la voie terrestre à bords d’automobiles classiques relève de ces rares aventures faites d’exotisme, de passion, de moments forts, d’atmosphères à part avec des lumières inoubliables… d’ambiances uniques… Cette aventure est en fait organisée en hommage à l’Itala et à la Spyker qui se sont affrontés en 1907; à une époque ou n’existaient ni GPS ni cartes routières , sans ravitaillement évident pour les pilotes et encore moins pour les autos, aux pannes nombreuses et à l’issue incertaine… 1997 avait vu la commémoration de cet événement où se sont affrontés Bentley années 30, Invicta, Bugatti, Mercedes… mais aussi de plus récentes Aston DB6… La vision de Bentley en train de traverser des rivières, d’une Aston fonçant dans les steppes de Mongolie en doublant des camions chargés de toutes sortes de marchandises, de Bugatti bloquées dans un gué, ou d’une DS en panne et embarquée dans un camion Tatra aux couleurs Bollywwod éveillent l’imagination du plus blasé des citadins. 97 avait surtout vue la reconstruction expresse d’une route de montagne fort étroite, boueuse, escarpée… entre le Tibet et le Népal , route à pic franchie par l’ensemble des autos avant un passage par le Népal ou le manque d’air en avait affaibli plus d’un… Route tragique dans les montagnes du Pakistan avec la mort de deux concurrents allemands en Coccinelle… qui s’est poursuivie par une traversée de l’Iran à haute vitesse, puis de la Turquie, de l’Europe direction Reims et Place de la Concorde à Paris… Evidemment, les mots ne doivent retranscrire qu’un centième de ce qu’ont vécu les concurrents. 2007 voit poindre une nouvelle édition de cette aventure à laquelle je me suis pris d’une telle passion que je m’y suis inscrit…. avant de me désister essentiellement pour des raisons bassement matérielles. L’itinéraire fait un peu moins rêver que celui de 97 mais résonne aussi de ces lieux aux consonnances oubliées : Pekin bien sur, Ulan Bator et la Mongolie, la Sibérie, Moscou, St Petersbourg… et l’arrivée à ne pas manquer en France, toujours Place de la Concorde. Je vous invite à flaner dans le site Internet ci dessous et à aller décortiquer l’entry list…
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| Harry Rule |
Jul 27 2006, 05:26 PM
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#2 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 8
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Une journée un peu pénible…et me voilà “transporté”!
Merci vieux camarade! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
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| era |
Jul 27 2006, 07:34 PM
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#3 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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Plus mondain, français mais avec cette pointe d’atmosphère neo-coloniale décadente… une galerie de photos d’un autre rallye où j’aurais bien emmené mon félin…
Les photos des Jag dans les chemins plein de boues sont… magiques… (IMG:http://img354.imageshack.us/img354/1264/11076mr8.jpg) (IMG:http://img354.imageshack.us/img354/2342/09099kf0.jpg) (IMG:http://img478.imageshack.us/img478/4532/11091qc3.jpg) (IMG:http://img354.imageshack.us/img354/3193/10030fw3.jpg)
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| mcgoohan |
Jul 28 2006, 01:07 AM
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#4 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 61
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Dernier bastion des gentlemen drivers en mal de sensations fortes et nostalgiques d’une époque coloniale en pleine déliquescence, la Chine est mon cher ERA sous votre plume devenu l’eldorado à conquérir par Bentley Boys, Bugattistes ou Riley Drivers…
Votre récit me rappelle l’âge d’or des pubs Vuitton ambiance Indochine (Regis Wargnier School) où la marque monogrammée avait organisé un premier run entre Singapour et Bangkok dans lequel s’affrontaient Bugatti made in France et Bentley from Hong Kong… Rien n’avait manqué : les rizières, les temples et la mousson… L’aventure avait été reconduite en Chine communiste, permettant aux gardiens de la cité interdite de contempler Brandon Wang au volant de sa Testa Rossa (la séparation a son importance), untel au volant de son Invicta… L’odyssée très couleur ‘Automobiles Classiques’ de la grande époque – celle des couvertures bordeaux où la particule était un pré-requis pour figurer au comité de rédaction – avait marqué plus d’un chinois, 100 millions même selon le Communiqué de Presse, et d’un européen aussi… Ces bouffées de nostalgie en pleine confrontation avec la boulimie de modernité des chinois ne seraient elles pas la marque de fabrique de ce fossé grandissant entre notre vieille Europe mortifaire et la grouillante et vibrante Chine ? Nul besoin de se lamenter cependant : nos happy fews du Gumball ont tout compris. Choisissez votre camp fellow gangers…
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| Nick Mason |
Jul 28 2006, 12:41 PM
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#5 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 11
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C’est du budget quand même ces petites sorties…
20000 l’Impérial Rallye.
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| Napoleon SOLO |
Jul 28 2006, 01:22 PM
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#6 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Ces conséquents budgets reservent ces “aventures” à une “élite” (au moins financière)…
Une sorte de croisière jaune de la jet set …mais ou est donc passée la “cloche tibétaine”?
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| Epicure |
Jul 28 2006, 01:26 PM
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#7 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Era, Je me souviens qu’à la fin d’un dîner post Retromobile j’avais lancé une proposition en l’air. Tout arrêter en 2007 pour un Paris-Pekin, et revenir différent pour partir sur de nouvelles bases professionnelles.
La vie a parfois besoin de rupture forte, il est toujours mieux de les provoquer plutôt que de les subir.
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| Ian-Alexander |
Jul 31 2006, 11:35 AM
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#8 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Voila qui me rapelle que j’ai un bouquin des années 60 sur la course originelle de 1907 que je n’ai jamais lu…
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| era |
Sep 8 2006, 07:05 PM
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#9 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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Epicure,
Deux semaines après la rentrée, votre post devient tout à coup plus que jamais d’actualité…
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| mcgoohan |
Jan 14 2007, 02:47 AM
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#10 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 61
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2007, année de tous les possibles et de tous les exotismes.
Pour ceux dont la pre war aurait été refusée par les critères draconiens d’admission au Pekin Paris archi booké tant les Bentley et les Rolls Royce y sont nombreuses… reste une alternative dans un autre pays dont la soif de modernité galopante n’a pas réussi à faire oublier à quelques nostalgiques le plaisir du 5 o’clock tea dans des palaces datant de l’époque coloniale, décatis pour les uns, ayant gardé toute leur classe pour les autres : l’Inde… Plus précisément celle du Rajasthan où au volant de votre anglaise plus moderne que celles attendues à Pekin, vous aurez plaisir à inscrire les traces de vos Avon ou Dunlop Racing dans les traces des maharadjas, le tout dans le cadre d’un itinéraire somptueux où il vous faudra néanmoins naviguer entre Tata surchargés et vaches sacrées. Il doit bien rester quelques places, alors… pour tout savoir, c’est ici :
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| era |
May 31 2007, 07:44 PM
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#11 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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La longue caravane du Pekin-Paris est en route et arrive à Ulan Batar, capitale de la Mongolie après une traversée du désert de Gobi épique… occasionnant la perte de 40 concurrents, tous retrouvés sain et sauf heureusement, des casses multiples et une tempête de sable pour couronner le tout.
La seule photo d’une Bugatti en quête de sa route dans cet univers laisse songeur et vous transporte. La newsletter se pratique en anglais ici même J’espère que les parisiens sauront réserver un accueil triomphal à leur arrivée Place Vendôme ! (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_64697-d2car1.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_64698-d04car3.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_64699-news118053.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_64700-news118062.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_64701-news118008.jpg)
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| GT Dreams |
May 31 2007, 10:36 PM
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#12 |
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Member Group: Scouts Member No.: 1,673
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QUOTE(era @ Jul 27 2006, 08:34 PM)
 Plus mondain, français mais avec cette pointe d’atmosphère neo-coloniale décadente… une galerie de photos d’un autre rallye où j’aurais bien emmené mon félin…
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| era |
Jun 7 2007, 06:48 PM
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#13 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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(IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65450-22342.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65451-22378.jpg)
(IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65452-22380.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65453-22493.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65454-22496.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65455-22610.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65458-22636.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65459-22875.jpg)
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| era |
Jun 7 2007, 06:49 PM
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#14 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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(IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65460-22876.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65462-car76.jpg)
(IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65463-car86_1.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65464-car95.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65457-22615.jpg) (IMG:http://thumbq.com/store/TM_1_65461-car1.jpg)
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| Napoleon SOLO |
Jun 8 2007, 08:22 AM
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#15 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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la photo de la bugatti bravant la tempete de sable du gobi semble surgir d’une autre époque: troublant !
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| era |
Jun 8 2007, 09:40 AM
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#16 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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Seule Bugatti en course, très bien préparée, elle n’a pas resisté à un vol planné entraîné par une bosse invisible dans ce nuage de poussière.
le résultat : réservoir et différentiels cassés, de nombreuses vibrations… et malgré une journée de “repos” à Ulan Baatar, elle a été renvoyée en Europe. Une 35 viendra la remplacer à Moscou pour terminer l’épreuve. Celle-ci arrive le 30 juin Place Vendôme, j’espère que les Gangers seront nombreux pour fêter ça dignement et saluer comme il se doit les équipages…
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| Antoine |
Jun 18 2007, 08:59 AM
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#17 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Après une casse moteur, Jonathan et Adam sur l’Itala no2 ont confié leur auto à un garage local de Mongolie.
Ils ont pris la voiture pendant 2 jours sans que les propriétaires puissent voir ce qui se passait. Elle est ressortie avec un moteur et une boite de Volga! Chargée sur un camion la voiture a rejoint Moscow et les deux compères ont pris le Transibérien! Le devise était au départ ” Paris or Bust “
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| Lester |
Jun 18 2007, 09:04 AM
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#18 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 34
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Bien plus modeste mais tout aussi courageux…
Le même trajet mais dans l’autre sens !
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| era |
Jun 18 2007, 12:30 PM
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#19 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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Journée off à Moscou après une très longue journée avec départ à 5 heures pour les veterans…
Départ vers St Petersburg avec de venir doucement mais surement vers Paris en passant par Reims le 30 juin. L’occasion de voir ca dans un environnement plus familier :
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| Napoleon SOLO |
Jun 18 2007, 12:56 PM
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#20 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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on sent poindre la tentation d’une aventure transsiberienne chez le sieur era…
j’avoue que , passé mon septicisme initial (sic) une telle épopée me tenterait moi aussi.
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| Lo-Fi Version | Time is now: 24th June 2007 – 06:29 PM |
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