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Jan 10 2009, 10:55 PM
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#101 |
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Empereur Group: Blenheim Lord |
Comme sur les Dauphines, on est mieux à l’arrière !
Pour être a l’aise a l’arrière dans la mondial il vaut mieux être manchot ET cul de jatte, ou le cas échéant nain de jardin.
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Jan 10 2009, 11:18 PM
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#102 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
Cher NS je ne suis pas nain de jardin mais je suis pourtant monté à l’arriere d’un mondial cabriolet.
Bon, le chauffeur lui est un peu nain de jardin et je n’ai pas vu la route à cause de mes genoux, mais le truc qui m’interpelle : que voulait prouver Ferrari avec une telle auto ?
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Jan 10 2009, 11:24 PM
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#103 |
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Member Group: Blenheim Lord |
Je confirme.AG n’est ni nain de jardin, ni manchot, ni cul de jatte.Je me demande même comment il a pu engouffrer ses quasi deux mètres à l’arrière d’une Mondial? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
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Jan 10 2009, 11:32 PM
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#104 |
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Empereur Group: Blenheim Lord |
mondial cab! Ça compte pas. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Pourquoi ces 2+2 a moteur central, merak, 308gt4, urraco…? …effet de mode au début des 70’s? …croyait on a l’époque que le moteur central était l’avenir de toute Gt qui se respecte? Et voilà maintenant que lotus sort l’evora avec cette architecture…
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Jan 10 2009, 11:52 PM
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#105 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
“Je me demande même comment il a pu engouffrer ses quasi deux mètres à l’arrière d’une Mondial?”
Moi aussi ! j’ai aussi fait de la malle arriere d’Opel et là j’ai vu la route mais j’ai été malade !
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Jan 10 2009, 11:57 PM
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#106 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 19 |
Cher NS je ne suis pas nain de jardin mais je suis pourtant monté à l’arriere d’un mondial cabriolet.
Bon, le chauffeur lui est un peu nain de jardin et je n’ai pas vu la route à cause de mes genoux, mais le truc qui m’interpelle : que voulait prouver Ferrari avec une telle auto ? C’était Philippe Bouvard ?
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Jan 11 2009, 12:00 AM
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#107 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
J’ai dit “un peu” (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
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Jan 11 2009, 12:23 AM
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#108 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 19 |
Peu ou prou ??
Ce bipède est tout de même fortement amateur de voitures rouges… L’analogie s’arrête là (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
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Jan 12 2009, 12:51 PM
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#109 |
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Member Group: Scouts |
mondial cab! Ça compte pas. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Pourquoi ces 2+2 a moteur central, merak, 308gt4, urraco…? …effet de mode au début des 70’s? …croyait on a l’époque que le moteur central était l’avenir de toute Gt qui se respecte? Et voilà maintenant que lotus sort l’evora avec cette architecture…
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Jan 12 2009, 12:57 PM
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#110 |
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Member Group: Scouts |
C’est un peu l’engin du moment sur la toile avec ce modele :
c’est en 1991 que fut réalisé ce concept unique de salon sur base 328. (IMG:http://img340.imageshack.us/img340/9923/concisoconceptfd0.jpg) L’histoire de ce canard en détail Mr NS votre avis d’expert sur la 328…
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Jan 12 2009, 01:36 PM
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#111 |
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Member Group: Blenheim Lord |
Ah merci Thomas C. Grace à vous je viens enfin de retrouver celle que j’ai confondu avec une créature de Sbarro en évoquant sa possible filiation avec la F90. La chose etait bien une Nazca d’Ital design sur base BMW V12 : (IMG:http://i30.servimg.com/u/f30/11/50/41/36/nazca110.jpg) (IMG:http://i30.servimg.com/u/f30/11/50/41/36/nazca10.jpg) Mais qui s’avere finalement,à la relecture,beaucoup moins torturée stylistiquement que dans mes souvenirs. PS : Sinon,je lui trouve quelque chose de sympa au vilain petit canard..
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Jan 12 2009, 11:30 PM
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#112 |
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Member Group: Scouts |
Ah merci Thomas C.
Grace à vous je viens enfin de retrouver celle que j’ai confondu avec une créature de Sbarro en évoquant sa possible filiation avec la F90. La chose etait bien une Nazca d’Ital design sur base BMW V12 : … PS : Sinon,je lui trouve quelque chose de sympa au vilain petit canard..
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Jan 10 2009, 10:55 PM




