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> The Ferrari Freakshow, The mostly weird, the ugly and the unknown from Maranello



Napoleon Solo

post Jan 10 2009, 10:55 PM

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#101

Empereur
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QUOTE(auratium green @ Jan 10 2009, 10:39 PM) *
Comme sur les Dauphines, on est mieux à l’arrière !

Pour être a l’aise a l’arrière dans la mondial il vaut mieux être manchot ET cul de jatte, ou le cas échéant nain de jardin.

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auratium green

post Jan 10 2009, 11:18 PM

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#102

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Cher NS je ne suis pas nain de jardin mais je suis pourtant monté à l’arriere d’un mondial cabriolet.
Bon, le chauffeur lui est un peu nain de jardin et je n’ai pas vu la route à cause de mes genoux,
mais le truc qui m’interpelle : que voulait prouver Ferrari avec une telle auto ?

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Mr.Langchamps

post Jan 10 2009, 11:24 PM

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#103

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Je confirme.AG n’est ni nain de jardin, ni manchot, ni cul de jatte.Je me demande même comment il a pu engouffrer ses quasi deux mètres à l’arrière d’une Mondial? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

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Napoleon Solo

post Jan 10 2009, 11:32 PM

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#104

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mondial cab! Ça compte pas. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Pourquoi ces 2+2 a moteur central, merak, 308gt4, urraco…?
(j’avoue aimer ces marginales!)

…effet de mode au début des 70’s?

…croyait on a l’époque que le moteur central était l’avenir de toute Gt qui se respecte?

Et voilà maintenant que lotus sort l’evora avec cette architecture…

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auratium green

post Jan 10 2009, 11:52 PM

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#105

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“Je me demande même comment il a pu engouffrer ses quasi deux mètres à l’arrière d’une Mondial?”
Moi aussi ! j’ai aussi fait de la malle arriere d’Opel et là j’ai vu la route mais j’ai été malade !

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HK2

post Jan 10 2009, 11:57 PM

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#106

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QUOTE(auratium green @ Jan 10 2009, 11:18 PM) *
Cher NS je ne suis pas nain de jardin mais je suis pourtant monté à l’arriere d’un mondial cabriolet.
Bon, le chauffeur lui est un peu nain de jardin et je n’ai pas vu la route à cause de mes genoux,
mais le truc qui m’interpelle : que voulait prouver Ferrari avec une telle auto ?

C’était Philippe Bouvard ?

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auratium green

post Jan 11 2009, 12:00 AM

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#107

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J’ai dit “un peu” (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

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HK2

post Jan 11 2009, 12:23 AM

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#108

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Peu ou prou ??

Ce bipède est tout de même fortement amateur de voitures rouges…

L’analogie s’arrête là (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

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ThomasCrown

post Jan 12 2009, 12:51 PM

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#109

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QUOTE(Napoleon Solo @ Jan 10 2009, 11:32 PM) *
mondial cab! Ça compte pas. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Pourquoi ces 2+2 a moteur central, merak, 308gt4, urraco…?
(j’avoue aimer ces marginales!)

…effet de mode au début des 70’s?

…croyait on a l’époque que le moteur central était l’avenir de toute Gt qui se respecte?

Et voilà maintenant que lotus sort l’evora avec cette architecture…


Je suis hors sujet, mais à propos de l’Evora, je ne voulais pas vous croire (qu’elle est comme vous le dites une 2+2), avant de consulter le dossier de presse qui m’a effectivement confirmé que l’Evora est une 2+2… Au vu du dessin, je n’aurais jamais cru cela possible. Moi aussi elle me plaisent ces autos impossibles (moteur central arrière 2+2 😉

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ThomasCrown

post Jan 12 2009, 12:57 PM

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#110

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QUOTE(Moz @ Dec 26 2008, 04:52 PM) *
C’est un peu l’engin du moment sur la toile avec ce modele :
c’est en 1991 que fut réalisé ce concept unique de salon sur base 328.
(IMG:http://img340.imageshack.us/img340/9923/concisoconceptfd0.jpg)

L’histoire de ce canard en détail

Mr NS votre avis d’expert sur la 328…


Personnellement, j’apprécie beaucoup la Conciso: une Ferrari open top qui serait compacte comme une Lotus… avec un V8 de 328 (Solo n’aime pas je sais), personnellement je ne trouve nullement ce petit canard vilain. Le prototype (exemplaire unique) est par ailleurs à vendre en Belgique ici, mais elle n’est pas homologuée…

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454 Ci

post Jan 12 2009, 01:36 PM

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#111

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Ah merci Thomas C.
Grace à vous je viens enfin de retrouver celle que j’ai confondu avec une créature de Sbarro en évoquant sa possible filiation avec la F90.
La chose etait bien une Nazca d’Ital design sur base BMW V12 :

(IMG:http://i30.servimg.com/u/f30/11/50/41/36/nazca110.jpg)

(IMG:http://i30.servimg.com/u/f30/11/50/41/36/nazca10.jpg)

Mais qui s’avere finalement,à la relecture,beaucoup moins torturée stylistiquement que dans mes souvenirs.
Elle a meme plutot bien vieilli je trouve.

PS : Sinon,je lui trouve quelque chose de sympa au vilain petit canard..

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ThomasCrown

post Jan 12 2009, 11:30 PM

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#112

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QUOTE(454 Ci @ Jan 12 2009, 01:36 PM) *
Ah merci Thomas C.
Grace à vous je viens enfin de retrouver celle que j’ai confondu avec une créature de Sbarro en évoquant sa possible filiation avec la F90.
La chose etait bien une Nazca d’Ital design sur base BMW V12 :
…
PS : Sinon,je lui trouve quelque chose de sympa au vilain petit canard..


La Nazca que vous montrez là (2 versions différentes dirait-on) n’est pas sans intérêt en effet.

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