LE GANG

Ca y est , c’est consommé, l’ensemble de la planéte nous déteste …

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1320

Big brother + ayatollah anti bagnole …
Brrrrrrrrrrr…….. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Il y a une nuance cependant.

Stephen Ladyman, l’ex ministre des Transports évoqué dans l’article, songe certes à des mesures qui peuvent paraître impopulaire mais il s’affiche ouvertement dans la presse automobile en qualité de “petrolhead” fervent amateur d’automobile.

Alors qu’il occupait le poste sus-nommé en 2005, il a notemment évoqué son penchant de longue date pour les Alfa Romeo dans “What Car” ou “Autocar” (en bref, une publication du genre équivalente à l’Auto Journal) dans un article illustré par un cliché le représentant posant fièrement aux cotés de son coupé Alfa GT (diesel certes…)

Il a de plus également pris part à l’émission Top Gear et s’est soumis de bonne grâce à l’épreuve de la piste au volant de la traditionnelle Suzuki Liana au même titre que les autres invités de prestige du show. Il s’est même d’ailleurs permis de signer un temps plus rapide que Jeremy Clarckson (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Vous vous imaginez son homologue français faire de même ? (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

En conlusion le titre de l’article me semble un peu gratuitement racoleur. Le UK n’échappe certes pas aux mesures de restriction ou de modération de traffic comme tous ses homologues occidentaux mais il n’y a vraiment pas de quoi parler d’autophobie anglaise à mon sens. Le pays n’échappe simplement pas à la remise en question du “tout-auto”.

De plus le lobby de l’industrie liée à l’automobile “classique” sait élever la voix avec panache et efficacité dès lors que son existence est remise en jeu, ce qui est plutôt rassurant.

Oui mais là, le big brother sur le siège passager et le porte monnaie branché sur le totalisateur de miles sont des extrémités dont je n’aurai jamais souhaité entendre sortir de la bouche d’un édile.

Ca n’est pas Ladyman pour le coup mais il fait partie du gouvernement qui le propose. Un petrolhead fervent peut il accepter de voir sa liberté de circuler restreinte à ce point ?

Son amour pour Alfa n’est il pas une caution morale pour faire accepter la pillule par les autophiles ?

C’est tout de même très effrayant

Nous sommes de toute facons menacés par nos élus
ils ont compris que les propositions visant a supprimer les véhicules anciens ne passent pas et ont changé l’angle d’attaque :
soit ils vont accroitre leur souci de notre santé et découvrir que, oh ! mais il faut interdire les autos qui polluent …
soit ils se sursoucient de notre sécurité et il faut interdire les autos sans air-bags

ah bon, votre austin healey n’a pas d’air bags ? oups désolé ….

Ce que je reproche à certains de nos élus, c’est leur hypocrisie.

Untel qui crie au scandale sur les exces de vitesse et qui se fait lamentablement piquer à haute vitesse, le chauffeur de Gayssot (feu ministre des transports communiste) qui renverse un scooter… sans parler de ma breve experience en Conseil Général ou le fils du Président avait emprunté la 605 SV 24 ( ca date un peu) et avait eu un accident à vitesse prohibée un WE…
Qui a payé ?

Ne parlons pas de l’ex préfet de Charente qui souhaitait interdire le circuit des remparts ou tout du moins en limiter la vitesse à 50 car ledit circuit est en ville et qui au meme instant demandait aux gendarmes de la clémence à l’égard d’élus qui rentraient d’une réunion bourrés…

Ca me débecte….

Quant à l’amour de l’auto, bien peu osent l’afficher. Francois Fillon qui a piloté aux deux dernieres éditions du Mans Classic une Ferrari 250 SWB se fait ainsi fort discret.
Il est vrai que les syndicats de l’Education Nationale fort égalitaristes auraient probablement porté l’affaire devant les media s’ils avaient su que leur ministre passait son WE à piloter un engin à plus d’1 million d’€…

aucun débat, contrairement au volant …
de gauche a droite, pas de différences, autophobie totale !

Il est clair que sa présence dans les colonnes d’un magazine automobile ainsi que sur le plateau de Top Gear font partie d’une savante stratégie de communication élaborée par son pool de spin doctors. Cependant, il n’est pas à mon sens forcément incompatible d’être un “petrolhead” et de penser à des solutions de modération du trafic qui risquent de s’imposer à terme. Pour donner dans l’image un peu vaseuse, on peut apprécier les grands crus tout en luttant contre l’alcoolisme (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif).

Encore faut-il le faire avec mesure, efficacité et clairvoyance, je le concède aisément… Et des délires comme la boîte noire “big brother” sont effectivement assez effrayants.

Belle image Paul …
Après tout, on peut admettre que trop de bagnole peut tuer la bagnole …

je suis assez séduit a l’idée de ne garder que les grands crus et les petits vins artisanaux, et de lutter contre les cubitainers ….

Bien vu. J’adhère !

Jth,
j’adhére également, mais je doute. Surtout en entendant ces jours ci nos “récoltants” se réjouir que 2006 soit, quantitativement, une “bonne année”, alors même qu’ils croulent sous les stocks !
Je crains que, pour longtemps encore, la même “logique” ne continue à prévaloir chez la plupart des constructeurs automobiles.
Voire, pour illustration, la propension des marques prestigieuses à lorgner vers la production de masse.