Là j’avoue tenir un sujet qui n’a pas été traité ici ou ailleurs (à moins que la société psychanalytique de Paris lui ait consacré quelques séances). Cela fait un peu François Weyergans… Il est indéniable que nos premières émotions automobiles sont intimement liées au véhicule dans lequel nous fûmes transportés jadis.

Plus sérieusement au delà des brèves dégoulinantes d’Auto Retro ou du non moins révoltant “La 404 de mon père” l’apparition de la Civic à fait rejaillir des souvenirs nets et précis relatifs à la voiture de maman.

J’imagine voir débouler moult Fiat 850, Talbot Samba et autres Coccinelle.

Alors je commence cette confession publique avec la voiture qui a accompagné mon enfance et qui était la voiture de ma maman :

L’Alfa 1750 GT veloce :

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Auparavant elle roulait en Lancia Appia Farina :

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Ca explique plein de choses, mon cher Alberto (ou Antonio ?).

Madame ma mère, en bonne épouse de concessionnaire Alfa qu’elle était, roulait en Alfa 33, sous toutes leurs formes.

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J’adorais les pétarades à l’échappement quand on levait le pied ou l’espèce de gazouillis quand on accélérait. Dans ma prime jeunesse elle m’aurait promené en Citroën LN mais je ne m’en souviens presque pas.

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Rien d’anormal, la LN est soluble

Oh, les Alfa de l’époque n’étaient pas mal non plus d’un point de vue “biodégradabilité en milieu humide”…

J’allais dire que les “Sud” y étaient peut être moins sujettes que les “Nord” puis m’est revenu l’Alfasud…

Ca aussi ma maman en a eu d’ailleurs. Mais je ne m’en souviens pas non plus, du moins pas de l’intérieur.

Pendant ce temps là Papa roulait en 75 V6, ce qui m’amusait beaucoup (surtout quand l’échappement explosait et que nous faisions 10 bornes pour réintégrer nos pénates) et Papi roulait en Alfa 6.

La LN est “mémoriellement” soluble, j’entendais. Pour le re(u)ste, je ne saurais dire.

Tiens, bonne idée ce sujet!

Ma mère a eu plusieurs (à la suite, pas en même temps) Renault 4, j’en garde plein de souvenirs d’enfance… En particulier sur la neige en hiver. Pour rentrer de chez ma grand-mère, on avait 45 minutes de route plutôt montagneuse… Je me souviens que le chauffage commençait à agir après environ 40 minutes… Mais elle passait très bien dans la neige, quand les grosses propulsions restaient coincées…

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J’ai aussi connu les joies de l’Alfasud maternelle – en Ti pour ainsi dire identique a celle du cliché, avant que cette dernière ne soit cédée contre un exemplaire flambant neuf de l’étrange Arna.

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S’en est suivi logiquement une 33 identique à celle postée par L’Escogriffe.

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Celle de ma mère était bleu/gris clair. Une horreur mais je n’en ai que peu souffert car elle ne daignait démarrer qu’une fois sur 10 (en tout cas dans mes souvenirs) et que l’école n’était finalement pas si loin à pied.

Ma mère en voiture, tiens c’est étrange, aucun souvenir … vraiment étrange. Ah si une R6 et une 2CV sur lesquelles j’ai conduit pour la première fois avant d’avoir mon permis. Mais je me souviens très bien de celle de mon père

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Nous avons donc eu le même père, mais je crois que la sienne était une X2 (grands feux arrières cerclés de chrome).

Ma mère n’a jamais eu son permis, je suis jaloux de ne pouvoir répondre à ce sujet.

Si le mien est polonais, c’est de la partie la plus australe du pays alors. Un polonais à l’accent Pied Noir, ce doit être marrant

Mon géniteur s’était également laissé tenter par une GS avant d’entamer sa série d’Alfa.
En parlant des voitures de ma mère, il me revient qu’elle a possédé une Spider rigoureusement identique à mon ex-Aerodinamica, au point que je me suis demandé initialement si le hasard ne m’avait pas fait retomber sur la sienne.

Non, je ne me suis pas trompé de sujet. Je vous assure.
C’est dommage, on n’en voit plus sur nos routes.

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Mes lectures assidues de Chromes et Flammes faisaient du Bedford mon premier véhicule fantasmé d’ado. Feux frenchés, hublot, Jantes shelby Cal 500, élargisseurs d’ailes, un vrai rêve qui plus est abordable à l’époque. Heureusement, j’ai aperçu la grande lumière de la raison (et la peur du ridicule avec mon volant en peau de mouton) avant d’avoir un compte en banque.

C’est dommage que vous n’ayez pas cédé aux sirènes de la transformation de van, cher Pat…cela nous ferait de belles images aujourd’hui.
Étonnamment, Maman n’y a jamais cédé non plus.
Le Bedford nous a transporté jusqu’au début des 90’s; pas étonnant, il y avait un bon mécano pour assurer son entretien quotidien.

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Visiblement la GS a marqué les jeunes futur-gangers. Maman a d’ailleurs survécu à son volant à un archi-monumental crash sans la moindre égratignure alors que l’arrière de la voiture, pulvérisé, s’était quasiment désolidarisé de l’avant (faut que je retrouve les photos). Inoubliable !

Tiens c’est aussi celle dont je me souviens le plus loin possible. C’était juste avant la série de… hem, euh… BX…

N’ayez pas honte, je suis sur que quelque part à Tokyo il y’en a un qui jalouse cette enfance dorée.

Dans mon cas, la voiture de ma mère n’est pas seulement la première que j’ai connu, mais aussi sa première à Elle. Ses nouvelles responsabilités de mère de famille et un déménagement en banlieue l’ont poussée, certes tardivement, à passer son permis.

C’est ainsi qu’en 1983 elle prenait le volant d’une Renault 9 GTL rouge bordeaux. Celle-ci ne m’a pas laissé de souvenir impérrisable au cours de mes 7 premières années, si ce n’est mon aversion pour ses sièges en velours côtelé beige, particulièrement insupportable au touché.

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Elle a bien perdu une roue et son pot (en des occasions distinctes) mais à l’époque ça m’avait paru assez normal.