Lotus Seven , S1 -> S4

(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/7527/1144418108424449sy.jpg)

Apr 18 2006, 03:50 PM

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Pour inaugurer le sujet sur cette icône de l’automobile sportive:

La Seven S2 “Champagne” de la Coupe des Provinces sera vendue aux enchères le 23/04 par Artcurial!!!

Un bon placement pour qui a 30k€ (plus?) à investir dans ce morceau de l’histoire de la course en France!

Apr 19 2006, 07:30 AM

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Voilà un stripe très “Versace” vu de loin pour cette “champagne”!

En attendant un prochain blenheim test et un comparatif avec la seven d’Epicure…

(IMG:http://img91.imageshack.us/img91/3092/hr20fv9ag.jpg)
(IMG:http://img91.imageshack.us/img91/7842/hr35nf9ve.jpg)
super seven S3 twin cam, origine U.S. 1966

Apr 19 2006, 07:48 AM

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(IMG:http://img77.imageshack.us/img77/3789/pic00322c1fh.jpg)

Apr 19 2006, 12:26 PM

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(IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

je suppose que ce n’est pas une des rares S3 TC SS (bien qu’elle ressemble à celle de Graham Nearn (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )
donc ton auto doit avoir une histoire interessante qui mériterait un petit topic dans le Blenheim Garage! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Epicure

(IMG:http://www.ecurie-epicure.com/images/Printemps2005/85.jpg)

Apr 19 2006, 01:23 PM

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Cher Harry Rule,

Voici la réponse du berger à la bergère.
J’attends avec impatience que nous puissions réveiller la campagne au son rageur de nos petites Lotus.

Sir Ian,

Quand organisons nous un comparatif SII Vs SIII????

Je crois que tu as déjà dans tes archives un petit essais de Dino 308 GT4!!!

(IMG:http://www.ecurie-epicure.com/images/chatre1_2005/1.jpg)

(IMG:http://www.ecurie-epicure.com/images/Clos2004/74.jpg)

Ian-Alexander

Apr 19 2006, 01:45 PM

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Hé bien messieurs, ça ne tient qu’à vous !
Je suis à votre disposition le week-end pour une petite epxedition (punitive?), je suis juste pris les 2 week-ends à venir.

Pour la Dino, on a galèré un peu avec Paul pour trouver un thème directeur à l’article, on à une piste, reste à trouver le temps pour l’écrire.

era

Apr 19 2006, 03:24 PM

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#7

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Le thème directeur pourrait être :
A la recherche d’une Seven blanche égarée et à la course contre la montre avec un road book qui s’égare aussi… hehe

Ian-Alexander

Apr 19 2006, 03:28 PM

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Oh non pour la seven il y a plus simple

“Les conseils mécanique de Harry”

Aujourd’hui: vidangez rapidement votre moteur par la jauge de pression d’huile

(IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif)

(sorry mate)

Apr 19 2006, 04:31 PM

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Néanmoins depuis cet “incident”, une séance de karcher a rendu tout son éclat à la blancheur immaculée de la caisse ainsi qu’une propreté insolente à un moteur qu’on croirait du coup sorti d’usine.
Bref pour des photos “lumineuses”, c’est maintenant!

Paul Reynolds

(IMG:http://img490.imageshack.us/img490/1407/lolot3wq.jpg)

Apr 19 2006, 05:56 PM

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#10

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La vaillante monture d’Harry affrontant avec verve les turpitudes du traffic parisien. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Apr 19 2006, 06:26 PM

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Ian-Alexander

Apr 19 2006, 08:40 PM

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#12

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On remarquera que je suis un peu plus grand qu’Harry !

Apr 20 2006, 10:43 AM

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Cher Ian, nous abordons là un point très important de notre futur blenheim test : la position de conduite dans une seven, ou autrement dit : à la recherche du confort impossible !
Si je suis très enfoncé dans lhabitacle cest pour répondre à un souci majeur celui de la visibilité : ainsi, laxe de mon regard se situe au niveau median du parebrise et du « transparent » de la portière sur le coté. Mon champ de vision est optimum !
Autre avantage, le confort de mon coccyx qui repose ainsi sur lextrémité du siège, la partie la plus rembourrée. En cas de long trajet, cest prépondérant.
Ce nest pourtant pas la panacée car dans cette position, il y a des inconvénients non négligeables (hormis la position elle- même, peu esthétique !). Notamment au niveau des genoux , car jambes pliées, ceux-ci affleurent la base du tableau de bord dont la dureté na dégal que la douleur engendrée à chaque soubresaut. Sans compter, le goujon dune vis bien mal placé qui me transperce régulièrement la rotule gauche lorsque que jopère un relachement coupable des adducteurs et que mon genoux vient séchouer sur la partie gauche de lhabitacle. En même temps si jai les genoux trop serrés, je gêne la libre circulation des mains sur le volant ce qui est ennuyeux dans les virages.
Jentends déjà les esprits les plus vifs : « comme ce cher Epicure, fais fi du pare-brise et des portières : une position de conduite digne, un champ de vision dégagé, un point de corde jamais manqué, un volant qui virevolte entre les mains ! » Daccord mais il faut dans ce cas toujours compter sur des cieux cléments car en cas daverses, le capotage est impossible : quel inconfort ! et je me souviens dun récit dEpicure à ce sujet. Je ne parle même pas des remous dair et son lot de désagréments : des casquettes envolées, des yeux larmoyants qui brouillent la vue, des tympans et des nasaux réfrigérés
Mais, cette quadrature du cercle a toutefois un rôle éminemment positif : linconfort permanent quelle suscite nous empêche de sombrer dans la déchéance propre à lexcès de confort. Autrement dit ça rend intelligent! allez ! tous en seven !

Paul, as-tu dautres belles images comme celle ci, planquées dans ton coffre fort ?

Paul Reynolds

(IMG:http://img147.imageshack.us/img147/4056/zzbgr065nx.jpg)

Apr 20 2006, 02:35 PM

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#14

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Voilà ce que j’ai en stock cher Harry.

(IMG:http://img97.imageshack.us/img97/1542/zbgr3ym.jpg)

(IMG:http://img97.imageshack.us/img97/4484/zzbgr071pw.jpg)

(IMG:http://img147.imageshack.us/img147/8137/zzbgr098bg.jpg)

(IMG:http://img100.imageshack.us/img100/9996/zzbgr124cb.jpg)

(IMG:http://img116.imageshack.us/img116/2726/zzbg0eg.jpg)

Apr 20 2006, 02:37 PM

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Elle est dans un état incroyable cette auto!!!
Bravo!
Vivement le BG meeting!

Apr 20 2006, 06:52 PM

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Merci mon bon Lord!

Apr 23 2006, 07:55 PM

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Voilà 5 ans exactement ce jour que jachetais cette auto.
Un rêve de prime jeunesse, presque enfoui, qui devint réalité en quelques heures, sans préméditation aucune, sous leffet dun coup de marteau qui résonne encore. Celui du commissaire priseur.
Nétant pas collectionneur, cet acte dachat du genre « impulsif », difficilement recommandable, est plus à mettre sur le compte dun individu en mal daventure et enclin à une certaine torpeur dont il cherchait à sextraire plutôt quà une volonté farouche de séquiper à des fins de déplacements motorisés.

(IMG:http://img193.imageshack.us/img193/399/poulain9sb.jpg)

Apr 23 2006, 08:31 PM

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Graham Nearn’s cars (S3 TC SS et S1)
(IMG:http://img461.imageshack.us/img461/130/nearn13ab.jpg)
(IMG:http://img170.imageshack.us/img170/9058/nearn27bp.jpg)

Apr 24 2006, 08:51 AM

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QUOTE(Harry Rule @ Apr 23 2006, 08:55 PM) [snapback]997[/snapback]

Voilà 5 ans exactement ce jour que jachetais cette auto.
Un rêve de prime jeunesse, presque enfoui, qui devint réalité en quelques heures, sans préméditation aucune, sous leffet dun coup de marteau qui résonne encore. Celui du commissaire priseur.
Nétant pas collectionneur, cet acte dachat du genre « impulsif », difficilement recommandable, est plus à mettre sur le compte dun individu en mal daventure et enclin à une certaine torpeur dont il cherchait à sextraire plutôt quà une volonté farouche de séquiper à des fins de déplacements motorisés.

(IMG:http://img193.imageshack.us/img193/399/poulain9sb.jpg)

et, et, et… ? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

tu nous tiens en haleine!
l’histoire de l’auto, pourquoi le TC, tes 5 années de vie commune, … (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

calex_fr