LE GANG

La Lotus Esprit Turbo SE est vendue meme si j’ai violenté l’acheteur pour pas qu’il la prenne, ma foi…
Une de mes M3 volée
L’autre vendue de peur que la proximité du parking avec la frontière facilite le renouvellement de l’expérience.

Jaguar Xk8 acquise, mais elle ne me satisfait plus (pas de conduite, on se laisse aller et c’est tout)
(ou est le charme d’une ancienne la dedans? c’est froid et pas vivant)

Voila, je prends un tournant décisif
J’ai décidé. Ca sera exit la XK8 au profit de 2 voitures de CONDUITE pure, et RARES, utilisées en alternance

TVR Taimar
Maserati 222 4V

un point c’est tout. Je vais m’occuper de tout conclure la semaine prochaine puisque je suis déja en pourparlers. et je vous tiens au jus la sem’ prochaine! (ou au plus vite, photos à l’appui biensur!)

Une Taimar? Génial !!!

Bons choix!

Quel est ton usage? Tu fais les trajets Genève EPFL en voiture tous les jours?

Voilà un duo qui ne manque pas de brio ! Félicitations !

Tu inclus la BMW Compact dans ta rotation ou tu te la joues “full panache” ?

La Taimar est d’origine suisse ? Je crois savoir qu’il existait un imporateur pour l’Allemagne et l’Autriche qui les fournissait en LHD mais j’ignore si le marché suisse était desservi.

la BMW 323 ti Compact avait fait place en novembre a la M3 3.0 aujourd’hui disparue (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Je ne connais pas encore pour cette taimar tous les details, le vendeur etant parti en vacances.

J’espere que c’est une LHD sans quoi je n’achete pas.
D’apres ce qu’il m’a dit, elle a été refaite à grands frais, elle est bicolore bordeaux met. beige. je fais un saut demain ou apres demain. Elle est pas loin de la 222 4v alors…

quel usage?… 1 semaine sur 2 je prendrais l’une ou l’autre pour faire geneve-epfl 2 fois par semaine.

Mais bon, c’est surtout pour avoir du serieux entre les mains pour les sorties week end!

Bordeau Met / Beige ? Elle vient de Belgique ? Ca pourrait être celle qui a été testée dans un ancien Auto Retro.

C’etait une combinaison assez courante.

Il est très difficile d’importer des autos en suisse (1976 et +), je doute que ca soit celle la.

Si tu le dis, je n’en avais jamais vi dans cette config lors de mes recherches (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ah bon? J’ai jamais eu de problèmes.

C’est clair que c’est plus simple quand le modèle existait en Suisse à l’époque mais c’est même pas obligatoire.
Y a t il eu des Taimar Turbo en Suisse?

J’en doute, mais sans aucune certitude.

J’ai entendu parler de Taimar et de 3000M en V6 Essex atmosphérique immatriculées en Suisse mais jamais de la réputée terrifiante Turbo

J’ai une connaissance pour qui on a trouvé une Alfetta GT 1976 en italie, neuve invendue avec 0 kilometres (150) au compteur. Il a fallu une erreur du Service des Autos pour qu’elle soit immatriculée (ce dont ils se sont aperçus au demeurant mais trop tard, les plaques avaient été délivrées). Ils m’ont bien dit que cela ne pose pas de soucis pour les 1975 et antérieurs.

Peut etre n’est ce pas la meme chose dans le Vaud, Antoine, t’as deja importé des 1976 et + ?
Et puis il faut faire un test de bruit ou je ne sais quoi à l’école d’ingé de Bienne non?

On avait ramené une 124 Pininfarina des US qui datait du début des 80’s, une Mercedes classe S de Dubai avec une motorisation inconnue en Europe, une Rover 400 d’angleterre, une corrado d’allemagne, une Golf 3 d’allemagne aussi, une classe A dernière génération encore d’allemagne, une Jeep Grand Cherokee du Danemark…

C’était pas souvent des super voitures mais elles ont suivi des déménagements ou alors c’était des occasions pas chères ou des voitures neuves achetées à l’étranger…

Par contre on a eu des problèmes pour exporter des voitures en Australie et en Malaisie à cause de la conduite à gauche et au Canada et aux US car les voitures étaient trop anciennes et pas encore oldtimers.

Sinon je crois pas que le service des autos sur Vaud soit plus facile que sur Genève.

On nous avait refusé sur Vaud l’immatriculation “normale” d’une Bentley car elle n’avait que des freins à l’arrière. Ils voulaiient lui mettre des plaques de véhicule agricole et une limitation de vitesse à 30 km/h, ca fait tache sur une Bentley 3 litres Blower.
Finalement sur le canton de Genève ils ont accepté sans poser de questions… comme quoi!

La Taimar est d’origine suisse, conduite gauche !

Voila… c’est conclu pour la Taimar… ! une TVR de plus au blenheimgang !

Conduite gauche, vendue neuve en suisse, jantes T slot, entièrement d’origine (a part l’échap’ inox qui est un remplacement direct). Etat comme je les aime ! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Pour la 222 4v, la négociation va etre plus difficile, y’a une XK8 a reprendre… on sait jamais…

quant il y a 3 semaines tu vantais les qualités de la xk8, on t’avait bien dis que ça n’allait pas durer cette histoire d’amour. elle n’était pas faite pour toi!

des qualités elle en a, c’est sur ! le probleme c’est que je m’endors au volant (autoroute-tempomat à 120 km/h).

Malgré tout (et surtout) à prix égal c’est une plus jolie auto qu’une 222 (le mec en veut cher de sa 222 4v). Mais la 222 est un driver’s/connoisseur’s car que la XK8 n’est pas. Cette derniere est un excellent déplaçoir avec tout le confort et la tranquilité requis pour tous les jours, avec une belle ligne en prime.

Mais je suis assez fou pour me marier avec ces 222 4v, parce que le jour ou il faut la revendre… gloups

c’est sur. d’un autre coté, il faut se dire que l’on ne vit qu’une fois et que bientôt on ne pourra vraiment plus s’amuser avec des autos sur la route …alors…222 4V !

Une Lotus Esprit Turbo a de meilleures perf et c’est une vraie Supercar pour vraiment pas beaucoup plus cher, je pourrais bien replonger.

j’aime bien l’esprit,

turbo giugiaro/jps ou les dernieres s4s / v8 / sport 350

celles entre ces deux extremes (turbo se…etc) me plaisent pas du tout.