LE GANG

Je laisse vos sagaces esprits me dire si cet objet sorti tout droit d’un cerveau bulgare plutôt respectable mérite l’obtention du label ‘Blenheim Car’.

Voici l’ovoïde engin dont l’essai (classique) est à lire ici.

(IMG:http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2007.02.13.rumen-080-2.jpg)

(IMG:http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2007.02.13.rumen-188.jpg)

(IMG:http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2007.02.13.rumen-036-2.jpg)

(IMG:http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2007.02.13.rumen-099-2.jpg)

(IMG:http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2007.02.13.rumen-009-2.jpg)

(IMG:http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2007.02.13.rumen-007.jpg)

(IMG:http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2007.02.13.rumen-018.jpg)

Ca y est, elle roule?

Super pour lui….

Bon maintenant blenheim ou pas… Le mélange “style d’avant-guerre et mécanique d’avant-garde”… me fait hesiter.

Et puis, en ayant discuté avec Rumen qui était notre voisin au salon du Cabrio 2006, et d’après ce que j’ai compris de son business plan, je le classerai plutot dans les oeuvres uniques… (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) mais, on ne sait pas tout.

Ce qui est déjà sûr, c’est que c’est un Blenheim article, avec une parti pris, une touche élégante et affective, une analyse de l’objet poussée… chapeau !
Moi je vote pour l’obtention du label Blenheim car: format à contre-courant, coloris seyants et originaux, idée et rêve d’un vrai créateur…

Ma seule réticence: peut-être un peu trop rétro dans la forme à mon goût…

Je suis un peu débordé par mon travail, quelqu’un pourrait me faire un topo de quelques mots sur la conduite de l’engin ?

non non tu vas prendre le temps…. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Elle fait quand même beaucoup trop voiture de Bozo le clown pour être qualifiée de Blenheim non?

Blenheim ou pas, j’hésite encore, tant le business plan, comme dit Nick Mason, est plutôt tarabiscoté : 600 kg, moteur central arrière dans une caisse évoquant une Bugatti Atlantic déssinée sous LSD, pourquoi pas, avec seulement 68 ch et pour la rondelette somme de 55000 €, je commence à tiquer, ça fait cher le Roadster Smart redessiné !

L’intention de remettre au goût du jour et de mettre à profit l’image de la grande carrosserie française est tout à fait louable. Par contre je trouve dommage de s’arréter au stade du gadget marketing pour séduire les femmes (et maîtresses) de propriétaires de clubs de foot russes.

PS : j’adore la lunette arrière ovale !

(IMG:http://img96.imageshack.us/img96/8007/20070213rumen0252hq0.jpg)

Je me suis fait la même réflexion, puis je me suis dit qu’il faudrait la voir dans d’autres couleurs pour se faire une idée définitive.

(IMG:http://img337.imageshack.us/img337/7806/bozotheclownog5.jpg)

Bon peut-être…mais humour et décadence peuvent la sauver,non ?

Ceci dit sa présence dans nos colones serait tout à fait justifiée… Pat ? Envie de donner un coup de pouce à ton ami Rumen? (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

oui mais dans quelle catégorie ? Blen ou Anti Blen ? C’était la question que je me posais. Comme vous, mon coeur a l’écu entre 2 chaix et je ne sais pas vraiment.

Le prix est justifié par le côté totalement artisanal et rare de l’engin (combien coûte une Lotus Exige bien plus dupliquée ?) et même si l’auto est assez irrésistible, son manque d’ambition mécanique me laisse perplexe.

Et sa cible n’est pas vraiment Blenheim comme le soulignait justement TMJJ.

faut que j’y réflechisse. J’attends l’avis éclairant de Sir Paul et de tous ceux qui voudront bien donner leur avis.

A toi de voir.

Le prix n’est pas un facteur à prendre en compte dans un blenheim test.

Maintenant dans cette livrée elle est insuportable. Si en plus le mecanical thrill est absent, c’est à voir directement avec l’amie Maggie…

Par contre si tu as pris du plaisir à la conduire… si cette auto te plait, et que tu le justifie, on peux lui donner quelques Twiggs !

Tu l’as conduite, tu as la réponse !

Enfin, là, à 55OOO € pour un 3 cylindres de 68 ch, on est à la limite du foutage de gueule. Et justement, dans le cas précis, le prix est un composant essentiel du marketing mix, dans le sens qu’il est volontairement exagéré afin de renforcer l’exclusvité du produit. Le (ou plutôt la) propriétaire de ce machin veut pouvoir se vanter que son mari (ou amant) a claqué 550000 roubles (en fait j’ai aucune idée de la conversion) pour lui offrir la viture de Bozo le Clown, qui en plus n’avance pas.

Peut-être… mais… un Bleheimtest juge du plaisir d’utilisation d’un objet, pas des contraintes d’intendances qu’il entraine.

La difficulté de juger provient plus du fait que l’auto n’est encore qu’un prototype unique (et par définition pas totalement abouti) en cours de finalisation.

Le prix n’est pas, selon moi, vraiment déterminant sur ce genre de produit à la vocation clairement annoncée. La cible est donnée, il n’y a pas d’hypocrisie, ni d’escroquerie. Celui qui achètera la Rumen le fera en toute connaissance de cause.

Les 68 cv ne trainant que 600 kg ne sont pas totalement anémiques et la définition d’amortissement choisie, plutôt souple, est cohérente avec la destination de l’engin.

cela va être difficile de trancher. En fait, le choix de l’Anti Blenheim m’effraie car cela positionnerait la Rumen aux côtés des Fiat Croma et autres Mercedes SLK, ce qu’elle ne mérite pas ne serait ce que par l’histoire de sa conception et son côté volontairment décalé.

En fait ce choix de Design si peu discret vient du fait que les autos de l’après guerre en Bulgarie étaient toutes des rescapés des années 30. Ce sont elles qui ont marqué l’esprit du petit Roumen Antonov. Celui qui a vécu sa jeunesse sous le joug agréable de la Giulia ou du Duetto n’a pas forcément les mêmes références.

Je pense que par simple refus de positionner la Rumen avec la Fiat Croma, je vais la verser dans la Blenheim column.

Comme vous voulez Pat, mais vous ne viendrez pas raler quand Jocelyn Wildensteim fera partie du Blenheim Gang !

Ah non pas de Tuning dans le B.G ! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

comme vous l’avez sans doute remarqué cher TMJJ, je ne suis pas homme à râler pour de simples broutilles… (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) mais j’avoue que l’évocation de Jocelyn entrant au B.G pourrait être l’élément déclenchant d’une ire première !

Je pense que je vais me diriger vers un papier décrivant une attitude Blenheim qui ferait naître un véhicule moins blenheim mais avec quelques circonstances atténuantes pour son auteur qui rappelons le, est d’origine bulgare….

Faudra t’il créer une nouvelle rubrique? Comment dit on ‘Limbes’ en anglais ?

Si certains veulent un peu plus de photos, je vous conseille d’aller voir sur le site d’un ganger (photos-automobiles.com)

http://djnasty.free.fr/

Pourrait on voir dans cette création l’influence de la Delahaye 135 par Figoni & Falschi, du moins dans l’association du rouge et blanc, je me le demande…

(IMG:http://img251.imageshack.us/img251/5861/1936delahaye135figonietxw8.jpg)

Totalement et Roumen Antonov le revendique d’ailleurs