LE GANG

Je vais arrêter de vous les briser…

Dans la vie à part être à la recherche de la voiture parfaite, je voyage pour des raisons professionnelles… c’est assez vague comme ça?

Ma carte de visite dit: Chargé de mission
Il fallait bien trouver quelque chose d’assez générique pour définir mes activités diverses.
Non je ne suis pas James Bond!

C’est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases.

quelques PICS de l’année 2006 pour rafraichir les esprits (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

celui qui freine est un lache
(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/4820/dsc00122gu2.jpg)

concentration en prégrille
(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/4527/dsc00149kp6.jpg)

Sale temps pour les anglaises
(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/5599/dsc00186ur6.jpg)

1963…
(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/1654/dsc00188xj0.jpg)

pour ne pas froiser la classe ouvriére..
(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/3797/dsc00194rc3.jpg)

recontre d’une penderie roulante et d’un Mythe….diraient Sir William et ERA
(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/9430/dsc00202ot4.jpg)

certainement le plus désirable de ce tour 2006 le roadster pas l’homme en bleu…
(IMG:http://img246.imageshack.us/img246/2336/dsc00110zg6.jpg)

Very nice pics… et ce d’autant plus qu’elles offrent des vues des plateaux competition que nous n’avons guère eu le loisir d’admirer.

Celle avec la Daytona à la station Shell (tout un symbole) est superbe…
Quant à l’ami Arsène dans son Osca, quelle est la femme qui vient de lui raccrocher au nez pour qu’il tire une telle tronche ? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

PS : more pics welcome dude

“-écoute-moi, on te connait pas, mais laisse-nous te dire que tu te prépare des nuits blanches,des migraines, des “nervOUs break done” comme on dit de nos jours”
(les Tontons)

J’ai bien compris que la “petite” OSCA et les deux Zigs s’étaient pris au jeu du Chrono d’une part et au jeu de la fête d’autre part.

Mon “poteau” Arsène Jiroyan (qui vient de quitter Paris pour Cannes – y’a pire comme endroit) se souvient très bien de la XK120 et de son équipage.

Lequel équipage qualifia la paire Leroy/Jiroyan de “joyeux drilles”.

Je ne sais pas vraiment s’il y en a qui s’emmerdent sur le Tour, par contre nous savons que d’autres, blouson ou pas, ne s’y ennuient vraiment pas.

Trop Court le Tour.

2007, dévotions aux “EAUX” de régime (pour paraphraser l’ami Fritz – toujours les Tontons -)

Tiens une 2002 Turbo dans la liste… (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

un tour auto qui réserve en tout cas de belles étapes dans le massif central et dans le sud avant d’arriver à Albi

l’arrivée à EVIAN, pourvu que le mois d’avril soit clément on pourrait y rencontrer de la neige !!!

Le départ devrait lui se faire du grand palais, c’est un magnifique endroit et en plus pas de risque d’avoir la même mésaventure que l’année dernière et d’avoir à écoper le lendemain matin !!!!

Welcome Blondin !
Vous êtes bien informé en tout cas.
Le dernier argument est entre autres celui qui m’a poussé à remettre ca !

decidé??
(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

pour le tour auto on est tous décidé c’est juste de savoir s’ils ont peut etre pret a temps

je la refait en français

si ‘l on peut etre pret !!

mea culpa pour ce francais approximatif

dans la liste des engagés j ai vu qu’il y avait également bcp de ferrari masi quel dommage de na pas voir plus de type E engagées en compétition

pour ma part, décidé et confirmé.
Etre prêt ? bonne question mais je préfère ne pas y penser.

Ce souci concerne plus la compétition que la régularité à vrai dire.

Blondin, que l’on connaissait plus pour la petite reine sur l’autre Tour de France (le seul qui peut utiliser ce nom d’ailleurs), quelle serait votre auto si vous pouvez être prêt ?
Une Type E ?

Il y a en 6 dans la liste provisoire, comparé aux autres années, c’est plutôt pas mal !

oui mais pas de type E historique cut 7, 49FXN
je n’ai pas fait attention
la type E blanche en photo plus haut est elle engagée ?

la voiture avec laquelle je voudrais courrir si j’étais prêt un roadster d’origine anglaise

Blondin est également le cher ami de Tuco le cher ennemi de Sentenza

Oui elle est dans la liste des engagés et il a fini “2” l’année derniere comme les années précédentes d’ailleurs
la voiture marche tres fort et l’homme a un serieux coup de volant…

Blondin, vous êtes le bienvenu à bord et votre roadster anglais (avec spats ou sans spats ?) sera également accueilli comme il se doit sous la verrière du Grand Palais. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

C’est même très étonnant qu’il n’y ait pas plus d’engagement de Ferrari !

La liste .pdf n’a pas évolué depuis sa parution.

RAPPEL historique.
1947 – 2007 Soixantième anniversaire de la marque.

E Type Jaguar:

CUT 7 vue sur le Tour est une “replica”; il n’y a qu’à observer la vraie: s/n EC1001 moteur E5033-9 n° carrosserie R2181. (Rien de plus facile pour CUT 7, la caisse était en acier)

Une réflexion (encore une) demandez au “conducteur” ou à un mécanicien de lever le capot et vous jèterez un coup d’oeil sur les n° (va pour le moteur rien de grave, un engin cela se change)

“Blondin” qu’avez-vous fait du trésor ?

Vaste débat et polemique en vue sur le forum….

mais de laquelle parlez vous JLM?
pour memoire cette immat a été portée par 3 voitures…
CUT7s
1) Protheroe 1962. Then Clive Castle as a road car reg 636CJU. Raced in recent years by Nick Whale & Ian Guest then sold recently via auction by RM
2) Protheroe 1963, then Roger Mac (256CJU). Owned by John Lewis for some years (I think as 256DJU, but it might be my eyesight)
3) The Low Drag Coupé. I think still CUT7 when owned by Robbie Gordon etc, but 738EUT with Michael Wright late ‘60s. CUT7 again for last dozen or so years. Owned by Viscount Cowdray

il est aussi bon de rapeller que Protheroe détenait les immat CUT 6, 7 et 8
et que son XK précedent la premiere type E était immat CUT 6

CUT 7

Vaste débat que de savoir si le low drag est le vrai ou pas surtout quand on se base sur l’immat ci joint un article du Telegraph du début d’année sur LISTER

Immat et chassis vaste débat juridique…
quand a la premiere CUT 7 le chassis n°4 de la production vendue récement au enchere et en coque acier comme le low drag… il n’a plus grand chose a voir avec la voiture de l’époque mais c’est bien ainsi car il a le mérite de rouler et fort bien d’ailleur

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