LE GANG

Voici un Chris Craft Cobra de 1955 affiché a 80000 dollars sans la T Bird.

(IMG:http://img525.imageshack.us/img525/5355/cobra20005bw8.jpg)

(IMG:http://img442.imageshack.us/img442/5351/cobra20006dj5.jpg)

(IMG:http://img525.imageshack.us/img525/1825/cobra20027xl8.jpg)

Non St Tropez.

Il n’en manque pas pres de chez nous. Les Ancizes, Pavin, Chambon, Guery, Aydat nous suffiraient pour faire des ronds dans l’eau.

(IMG:http://img523.imageshack.us/img523/3476/gp0782qj0.jpg)

passionnant sujet que celui des canots automobiles …

fan de riva comme vous tous mais je m’interesse aussi aux canots automobiles americains des années 20/30

ceci dit la documentation est rare!

Très juste, en proximité, c’est du Gour de Tazenat que je suis le plus proche, compter 10 minutes.
(IMG:http://www.cig.ensmp.fr/~hubert/glu/ZZ/GP0199.JPG)
DrNo (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Le véhicule qui tracte ce splendide Chris Craft est-il son contemporain ? Je ne suis pas fan d’américaines, mais le choix très clair du propriétaire mérite d’être salué non ?

D’où ma question parfaitment Blenheim : watzefuck is that car ? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Elle ressemble furieusement à une Ford Thunderbird ’55.

(IMG:http://img525.imageshack.us/img525/1825/cobra20027xl8.jpg)

Le nom donné à cette charmante barquasse laisse supposer un comportement aquatique des plus revèche (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Très sympathique!

Je penche plutôt pour un modèle 56 avec le hard top à hublot rond sur la custode.

L’absence des caractéristiques butoirs de pare-chocs, que je crois spécifiques aux modèles ’55, semble accréditer la thèse de la ’56 en effet.

Je partage tout à fait votre remarque pertinente.

(IMG:http://img502.imageshack.us/img502/5378/numriserti8.jpg)
extrait du magazine kbrio

Lovely !

Tu as eu l’occasion de te pencher de plus près sur kbrio ? Le cas échéant, qu’en as tu donc pensé ?

Je ne saurais me prononcer à la place de Harry Rule, mais pour ma part j’ai été agréablement surpris par la qualité éditoriale de ce numéro 1 de Kbrio. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Le concept me plait puisque je trouve qu’il va un peu plus loin que ce qui a pû être fait auparavant en termes de décilnaison lifestyle et voyage, mais est-ce encore un magazine auto?

Cependant, j’ai surtout eu le sentiment qu’il y avait du Travail derrière ce premier numéro, ce qui justifie pleinement mon investissement et un minimum d’intéret de ma part. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Pour finir, en repensant à cette découverte, un samedi matin attablé à la terrasse ensoleillée d’un café place Saint Sulpice, je me rappelle surtout d’une impression de bouffée d’air frais en ouvrant mon exemplaire.
Cela change radicalement des éditions spécialisées (Porsche (x2), BM, Sub, rallyes, mob, tracteur, pinguoin … du même formidable éditeur picard) qui épuisent le même thème jusqu’à la corde, et ne devraient vraiment être conseillée qu’en suppositoires (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Merci cher Lord Hesketh d’en avoir dit du bien, ainsi je peux être plus critique.

C’est vrai qu’à la lecture de l’Edito, nous sommes alléchés, tant la passion de rouler à découvert dans
de beaux paysages avec un certain art de vivre nous interpelle. Mais au bout du compte, on reste sur sa faim :
le propos est bien trop lisse et convenu pour susciter un peu d’excitation. Certains thèmes sont éculés (Bora Bora, le paradis…), des adresses et des “idées” shopping archi-connues, des choix qui laissent dubitatifs (Ariane Massenet en interview, Peugeot 207cc pour une escapade…).
Certes !, ça reste beau et propre (voire chic et snob (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) ) donc plutôt agréable.
A lire dans le Tgv, par exemple, (à défaut d’une terrasse ensoleillée à St Sulpice (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) ) , mais personnellement je suis tenté de le laisser sur la tablette en partant. Si ce n’est quelques belles images à scanner pour le BG (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Cela dit je leur souhaite le meilleur tant la presse française est pauvre dans ce domaine.

Effectivement, ma mémoire sélective avait omis le duo Ariane Massenet & 207!
Mais bon le premier jet me pousse à être indulgent et disons que ça leur laisse une marge de progression pour le n°2 (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Allez pour recentrer le débat, je vous propose une brochure historique de Riva Ariston 1953 :
(IMG:http://www.mbbw.com/WIP/1953_Ariston.JPG)

Le tableau de bord épuré à souhait est une pure merveille!
(IMG:http://www.mbbw.com/WIP/riva262.JPG)

Encore une preuve flagrante du mauvais gout italien : (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

(IMG:http://i27.servimg.com/u/f27/11/50/41/36/z_6d5310.jpg)

(IMG:http://i27.servimg.com/u/f27/11/50/41/36/cadran10.jpg)

(IMG:http://i27.servimg.com/u/f27/11/50/41/36/08f0f710.jpg)

Merci pour le resituage grand directeur de nos (in)consciences (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) ,je me disais aussi qu’un topic pareil ne pouvait pas ne pas exister ici..
J’en ai profité pour le survoler en me delectant de 2 ou 3 clichés magnifiques.

“J’en ai profité pour le survoler “
Tenté par l’hydravion cher 454 ??? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Cher Auratium ,j’ai la chance de posseder une ame aussi legere que la votre est caustique,donc point “d’appareil” nécéssaire pour conserver l’altitude. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
J’en profite au passage pour vous souhaiter un excellent anniversaire,qui à la malencontreuse idée de se situer bien près de la date de Noel.
Pour le prestige religieux c’est épatant,par contre pour les cadeaux c’est moins judicieux.. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)