LE GANG

Gentlemen,

Depuis que j’ai essayé un Elan Sprint fhc, je cherche autre chose. Je dois avouer que la Lancia Fulvia me plaît toujours, mais l’Alfa semble mieux garder sa valeur, la sportivité n’est pas à négliger non plus.

Je sais qu’il y pas mal de fanatiques de la marque dans ce forum. Je suis impatient d’entendre vos commentaires! A quoi faut-il faire attention, lors d’un achat. J’ai fait des recherches sur google & Co…
la rouille c’est sûr! à part ça ? Point de vue moteur?

cheers Janus

La rouille…. combat perdu d’avance.

Mais la giulia gtv est une auto fabuleuse, aujourd’hui beaucoup trop chere.

Celles qui ont survécues sont rarement d’origine (attention aux bitzas!), et il ne faut pas se laisser abuser par “l’etat concours” le vernis brillant, le (faux ) dossier de restauration .

Mettre le prix ne te mettra certainement pas à l’abri des (mauvaises) surprises.

L’achat dangereux par excellence….ces autos ont toutes eu plusieurs vies, alors…

Alors il reste qu’au volant une 1750 reste l’une des plus pures expressions de ce que doit être la “voiture de sport”… ces autos sont toxiques: tu la conduit, tu es malade à vie, et tu cherches sans cesse des pretextes pour la sortir du garage et rouler… une drogue.

Ce n’est pas que Oversteer et Four O Seven qui disent de se méfier. Notre ami Maserati dit aussi qu’il n’en cherche plus parce qu’elles sont toutes pourries…

Donc, oui, la rouille, ou plutôt comment est-ce que ça a été réparé…

Ma preferee est la GTV 2000

Mais j’ai arreté d’en chercher une parce qu’en trouver une avec des bas de caisse et arcs d’aile comme il faut n’est plus possible. Et puis y’a que des POUBELLES bidouillées, 36000 fois (mal) restaurées, avec rien qui joue chronologiquement comme pieces sur le marché… bref, celle que je cherche(rais) existe, mais elle serait a 25’000.- ou me reviendrait a ce prix… et a ce prix… ben j’achete autre chose qu’un coupé Bertone.

Résultat = je vivrai tres bien sans Giulia GT

j’en suis arrivé au point que je ne les regarde de toutes facons plus dans les annonces, je passerai probablement a coté de
“vends Alfa GTV 2000 jamais immatriculée 50 km au compteur, neuve, CHF 1’000.-“

Et pis je prefere les Spider 2000 de toute facons…

Je prefere la 1750 (avec l’option autobloc’) mais je pinaille cher maserati!

ya plus de bertone propres!

meme une 1300 propre serait OK…. mais le probleme n’est effectivement pas le 1300, 1600, 1750, 2000… c’est le “propre” (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Voila, c’est censé aussi etre comme ca des bas de caisse Bertone… ici, c’est une Spider (faites pas gaffe a la saleté j’ai roulé avec) que j’ai trouvée miraculeusement jamais touchée/rouillée intacte hier matin. Deja que sur les Spider c’est VRAIMENT pas facile…sur les Bertone…

(IMG:http://img163.imageshack.us/img163/3876/untitled14bz.jpg)

Les zones inciminées :

(IMG:http://img236.imageshack.us/img236/9889/bertonephoto4gm.jpg)

Maserati est distrait, il oublie les baies de pare brise av et ar, qui font font des bulles de rouille magnifiques!!!

Et n’ecoutez pas ceux (naifs) qui vous disent qu’ils ont greffé de la tôle neuve, parce que la greffe… finit toujours par être rejetée! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Un ami avait une 2000 mauve,immaculée, cuir rouge, jantes gta neuves, moteur neuf etc… une restauration totale “etat con-cours”… sauf que l’aimant ne se collait pas aux bas de caisse, trop de choucroute!

ouais mais de loin les bas de caisse (lissés, tordus, de travers, de biais, en diagonale, gonflés, bidouillés) sont plus repérables, ca evite de trop s’approcher pour avoir peur et/ou de perdre plus d’une seconde à evaluer l’etat de l’engin!

sinon tu peux rajouter au niveau des poignets de portiere aussi et j’en passe.

ça me rappelle cette fissure de 3 cm de large et 50 cm de long que la rouille avait causée dans le plancher avant de la beta monte carlo d’un de mes amis. le pauvre se vantait de l’avoir achetée dans le sud de l’italie et disait : pas de pluie= pas de rouille! Bouffon…

Enfin je crois que janus ne risque plus d’avoir envie d’une giulia!

Ya des aspects positifs, quand même: la merveilleuse boite zf par exemple… et une auto de 800 kilos

je crois qu’au fil du temps, j’aurais largement pu constituer un album des horreurs avec ces Bertone. J’imagine deja la galerie, avec toutes ces variantes de pseudo restauration, toutes fausses dans diverses interpretations de ce qu’est censé etre un bas de caisse ou tour d’aile d’une Giulia GT. De vrais artistes ! Dommage qu’il y en a pas un qui reussisse a les faire comme ca devrait etre !

Bon je suis obsedé par ca, mais je trouve que la voiture ne ressemble pas a ce qu’elle est censée si elle a des defauts carrosseries (lignes manquantes, gommées, tordues, floues, etc etc etc)

Merci pour vos commentaires!

Ah voilà c’est justement ça que je recherche 🙂 … afin j’ai déjà une drogue (l’Elise) (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

(IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) Janus risque de passer l’été sans jouet (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

pluôt 1000kg ?

devant tous ces commentaires, une chose à faire = prendre une GTA ! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
tu seras gagnant sur tous les tableaux (sauf financier)

ta première phrase m’a interpellé = quid de la conduite d’une Elan Sprint fhc ? ça te plait pas ou la voiture essayée était bof ?

la gta 1600 est en alu et pese 750 kilos, TRES cher et TRES specifique, introuvable et super pointu…

Ceci dit une belle 1300 junior est deja toxique… le bruit du bialbero est magique….

PS hors sujet: Mais pour une alfa “feeling authentique” et la sérénité d’une auto moderne, il ne reste que la 75, dont la valeur semble monter ces temps ci, au fur et à mesure que les gens visualisent à quel point elle est l’aboutissement de la lignée alfa authentique, tout en étant roulable au quotidien…On peut ne pas aimer sa ligne en coin mais elle restera la derniere des vraies alfa, c’est fini.

les modèles drogue pour moi chez Alfa ont été :

– Alfasud Ti
– Giulia Super
– Giulia Spider

Vous oubliez une zone de rouille systématique! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

(IMG:http://homepage.mac.com/renaudmiller/.Pictures/Photo%20Album%20Pictures/2004-05-30%2010.18.02%20-0700/Image-4E161EE2B25811D8.jpg)

Bien que j’adore la GTV, je saisis difficilement ton changement d’orientation Janus! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Que reproches-tu à la Sprint?

j’en ai jamais vu une rouillée la !

j’ai envie de dire les deux… j’ai jamais conduit une Elan, donc je savais pas à quoi m’attendre, je m’attendais à un bruit sportif; première déception. Ma 900 de ’92 m’amuse plus du point de vue sonorité!

La tenue de route n’était pas au niveau d’une Lotus non plus, je dois avouer qu’elle portait des pneus pluie agés de 7 ans…. ce qui ne la rends pas plus sportive non plus… sans parler des suspensions…

Le propriétaire avait payé 25k euros, et elle est censé être la “meilleure” de toutes les Elans qui circulent dans notre pays…

Donc si on prend tout ça en considération on paye très cher pour une voiture très fragile (fragile car j’ai tué l’échappement, j’avais pas vu une bosse en sortant d’une ferme…. avec l’Elise celà me serait jamais arrivé!!

Après cet incident je me suis dit si moi je serais le propriétaire je devrait aller chez un garagiste à l’étranger, qui va commander la pièce…ce qui durera aussi quelques jours… bref j’ai pas envie de payer 20 ou 25k euros pour une voiture où aucun garagiste pourrait travailler dessus… en plus ce serait une voiture qui serait régulièrement chez un spécialiste (faut pas oublier que j’habite au Luxembourg….même si on a un garage Lotus, il est plutôt spécialisé pour la nouvelle génération des Lotus.)

Donc je me suis dit qu’il vaut mieux que je cherche une voiture “solide” comme l’Alfa ou la P1800, où plus ou moins chaque garagiste pourrait travailler dessus…

ilk est vrai que tout le monde les connait ces alfa: les specialistes ne manquent pas (les faux specialistes non plus d’ailleurs)
Toutes les pieces sont dispos sur le ‘net.
(IMG:http://img302.imageshack.us/img302/3158/280620060020qb.jpg)

celle ci est apparemment à vendre à Nice… elle est belle de loin, mais loin d’etre belle!
Jeu des 7 erreurs: saurez vous reperer les points de rouille?