LE GANG

Yes celà dit, les techniques de “rendering” sont de plus en plus efficaces. La frontière entre le réel et l’irréel (surréel?) s’estompe à vitesse grand V… ci-dessous une vraie photo, avec un faux SUV, plus vrai que nature…

(IMG:http://www.wired.com/images/article/magazine/1605/st_render9_f.jpg)

http://www.wired.com/software/coolapps/mul…08/04/st_render

Attention , le sublime concept car “turbo ” de paul bracq n’etait pas du tout le prototype de la m1 ! chassis different du lamborghini de la m1 et moteur …de 2002 turbo

sublime auto

C’est dingue comme cette couleur donne un aspect photoshop … (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Même avec les repères visuels à côté …

Peut-on vraiment attribuer la paternité du châssis de la M1 à Lamborghini ? Les avis semblent diverger.

Selon Classic & Sportscars ou Classic Cars – je ne me souviens plus duquel – l’implication du constructeur italien s’est limitée à une consultation technique interrompue avant que quoi que ce soit de significatif n’ait été accompli. Il faudrait que je retrouve cet article, très intéressant au demeurant.

ah oui, cela meriterait eclaircissement.

ceci dit les treuillis tubulaires de la m1 et de la countach semblent de visu assez proches, mais en même temps il n’y a pas 36 manieres de faire un chassis…

j’avais pour ma part entendu que lambo avait juste dessiné le chassis, puis avait fait faillite au moment ou bmw avait envisagé de leur sous traiter tout ou partie de la fabrication de l’auto (ce qui semblait être l’accord initial, parait il)

mais difficile de savoir si cela n’est pas une these officielle “diplomatique” voire une legende urbaine!

difficile de savoir la verité, mais on racontait que , à l’epoque, les ingenieurs de bmw à qui on parlaient de la m1 repondaient d’un meprisant “la quoi?…ah oui la lamborghini!”

en tout etat de cause j’adore la m1

Bonjour Sir Solo,

Pour la partie esthétique, c’était Ital design, basé à Turin, qui s’en chargeait après s’être préalablement inspiré de la concept car “turbo”.
Le moteur était “fourni” par les personnes préalablement chargées du développement des moteurs de course, notamment des 30 CSL (les derniers CSL sortaient 440ch en 3,5 atmo et 800ch pour la 3,2 turbo destinée aux championnats nord américains).

En 1976 c’est effectivement Lamborghini qui a été choisi par BMW pour faire une auto de route à partir des travaux de Ital design.
A ce moment là oui on peut émettre l’hypothèse que la paternité du châssis reviendrait à l’italien.

Les travaux de développement ont piétinés jusqu’en 1977, le dossier fut reprit par BMW qui le confia au carrossier Baur de Stuttgart avec qui l’entreprise travaille depuis des décennies. (toutes les versions découvrables/décapotables des années 30 à 1994 ce sont eux).

Dans aucun livre je n’ai eu plus de précisions sur ce qui a réellement été fait chez Lamborghini en 1976-77.

En voici une que nous avons pu voir de près lors de la sortie du club Horizon 2002 en Bretagne l’an passé :
(IMG:http://www.derkleine02.net/sorties/Horizon02-bretagne07/horizon2007-069.jpg)

(IMG:http://www.derkleine02.net/sorties/Horizon02-bretagne07/horizon2007-071.jpg)

Je voyais ça plus petit et plus bas comme auto, même si à coté une 02 fait déjà gros 4×4.

Pareil …
(IMG:http://img127.imageshack.us/img127/6807/bmw20m120p3201yt0.jpg)

j’ai des souvenirs de M1 en rallye, avec beguin, et ça n’etait pas triste (en course de cote aussi)

pour rebondir sur vos interessantes infos, NK, j’ai retrouvé des photos des deux chassis (countach et M1) qui sont remarquablement semblables, mais le BMW est constitué de tubes carrés au lieu des tubes ronds de la lambo’

une auto qui me fascine, je l’avoue volontiers, cette M1, comme me fascinent les bmw alpina de la grande epoque et la M635, une auto que j’ai longtemps cherché à acheter d’ailleurs…

idem.

En particulier, un mémorable Tour Auto avec une issue digne du topic slightly embarassing … (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Vous n’êtes sans doute pas sans savoir cher Solo que le moteur de la M635csi est le “descendant” direct du moteur de la M1.
Ils savaient faire de belles autos chez bmw dans le temps oui ! ça oui ! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ils savent toujours en faire de bonnes, à défaut de belles.

j’avoue que pour moi, au dela de la m1, la m635csi est un pinacle: tactile, virile, puissante, belle, avec surtout tous les gimmicks des “vraies” bmw: la gueule de requin, les recaro, etc

quintessence de la propulsion à gros moteur , coupé mais 4 vraies places, grosse mais pas trop (et pas trop lourde)

bref je n’en ai jamais trouvé une seule en bon etat avec moins de 250.000 km réels…acte manqué donc!

pour revenir au chassis de la m1, aprés vérification, il semble d’inspiration identique mais plus “moderne” que celui de la countach: tubes carrés, poutre (pas possible sur la lambo pour cause de BV) et cellule centrale …difficile d’en deduire qui en est l’auteur

countach:
(IMG:http://img411.imageshack.us/img411/7201/vdfgdfffsjs6.png)

M1:
(IMG:http://img255.imageshack.us/img255/5691/jththdffwl5.png)

(IMG:http://www.auto-test-und-technik.de/img/448px/jwo20080429123147.jpg)