Je ne suis pas un grand amateur de voitures modernes, moins par snobisme que par ennui. Il est rare qu’une automobile post-2000 me fasse frémir, la faute probablement à toutes les normes et contraintes du monde moderne qui viennent encombrer les cahiers des charges que les designers doivent respecter quand ils tracent leurs lignes.

Il arrive cependant qu’au détour d’un site -ici motoringconbrio– je trouve quelque chose qui me parle vraiment.

Certes l’avant n’est pas des plus inspirés et peut évoquer certaines productions récentes de Nissan mais l’arrière est beaucoup plus subtil, avec cette audacieuse lunette à charnière latérale et ce regard froid, robotique qui fait penser à celui de Marvin le robot dépressif du H2G2.

Non décidément j’aime beaucoup.

J’aime beaucoup aussi. Un peu déçu qu’elle reçoive un V6 et non un 6 en ligne.

Je suis aussi très enthousiaste à l’idée d’essayer la nouvelle Toyota FT86, dans le chapitre nouveautés.

Cependant, votre remarque m’interpelle: “Il est rare qu’une automobile post-2000 me fasse frémir”, je pense la même chose et pourtant, je ne peux m’empêcher de me dire qu’en 2025 on pensera sûrement “Il est rare qu’une automobile post-2010 me fasse frémir”…

Vous avez raison sur ce dernier point Rudge. J’irai même plus loin en affirmant que les gangs qui nous ont précédés ne juraient probablement que par des autos sorties quinze ans plus tôt.

La différence principale étant que nos héritiers n’auront pas le privilège de faire rouler ce qu’ils aimeront car d’ici là les circuits éléctroniques qui parcourent les voitures d’aujourd hui ne seront plus que poussière.

Et ce sera notre tour de les toiser avec dédain en dégustant une terrine maison.

Je suis très partagé au sujet de cette C-X16 : l’allure de l’ensemble est assez convaincant, les proportions sont homogènes… Je ne peux pas dire que je serais embarassé d’être vu au volant. Et à mon avis, mes fréquentations ne trouveraient pas grand-chose à y redire non plus. Mais je pourrais aussi dire ça d’une Audi TT, ou presque, et ce n’est pas pour autant que j’ai envie d’en avoir une.

J’ai sans doute l’esprit de contradiction trop développé, mais je crois que ce qui me dérange c’est de savoir qu’elle rendra sympathique ma passion pour l’automobile auprès de tout le monde. Même auprès des gens que l’automobile n’intéresse pas. La conséquence étant généralement des conversations insipides, bourrées de platitudes et de clichés. Le clavaire du propriétaire d’une Aston récente : “Ah c’est la voiture de James Bond, c’est joli mais ça doit consommer hein. Elle va vite sinon?”. Je m’en fous que ma boulangère me trouve sympa, et surtout je n’ai pas envie de parler bagnoles avec elle… It’s a bloody gang.

Last but not least, comme évoqué par Ian, c’est une peu “Greatest hits of modern sportscar design” by Jaguar. Je ne dis pas que c’est un bitza, et les derniers clichés montrent que tous les éléments se répondent bien. Mais pour finir de filer ma métaphore, je préfère un album – avec ses morceaux chiants mais aussi son ambiance – a un best-of (me rappelle d’une conversation à ce sujet avec l’Esco pendant la coupe des Alpes).

C’est malin, avec votre référence à Marvin, vous m’avez rendu encore plus cynique que d’habitude.

Ceci dit, c’est rare que la ligne d’une GT Jaguar fasse l’unanimité à sa sortie. Je reviendrais y jeter un oeil quand elle sera socialement moins acceptable.

Jaguar reste encore une des marques que je respecte: ils font des voiture un peu plus viriles et imparfaites que BMW ou Mercedes, je me leurre en leur donnant un coté hand-made… Mais je suis d’accord avec vous, c’est une compilation des meilleures sport cars actuelles. Et comme vous, je n’aime pas les best of. Mais c’est un jaguar, c’est une propulsion, on peut supposer que le chassis n’est pas celui d’une glof, cela lui confère déjà quelques twigs. Dommage, en série la porte AR ne s’ouvrira certainement plus comme ça.
Puis, attendez alors qu’ils la renomment C-X16 RS et qu’ils lui ajoutent des moustaches de poisson chat.

Vous vous ouvrirez alors à de nouveaux sujets de discussion “Psst, c koi thon kit la?”

Puisqu’Alasdait a tout dit, je ne rajouterai rien.

Ah cette XKR, j’irai bien l’essayer tiens !

Rudge, le 01 December 2011 – 12:01 PM, a dit:

Venant d’un constructeur qui rebadgeait des Mondeo, je m’attendrais à pire voyez-vous. On sait jamais qu’ils se basent sur une Tata

Sinon d’un côté je salue ce retour en masse de coupés propulsion de sport initié par la 350z et la Cayman pour contrebalancer l’avalanche de SUV de ces dernières années. D’un autre côté avec la FT86 et la BRZ ça risque de faire un peu remake de l’attaque des clones toutes ces baby Aston Vantage.

Je vous rejoins Rudge, j’aime beaucoup ce charme faussement imparfait.