LE GANG

Après encore quelques doutes choix est desormais définitivement arrété sur une MG B GT.

Paul Reynolds a essayé de me faire craquer pour une Scimitar SE5, il était à deux doigts de réussir, mais les chiffres de consommation du six-in-line ont tempérés mon excitation.

Si tout va bien, l’achat aura lieu en juillet (ou en juin, mais c’est moins probable), et se fera en Angleterre. On y trouve des B GT 30% moins cher que sur le continent, et en plus il y en a à la pelle. De plus la perspective d’aller la chercher directement dans son pays d’origine ajoute au charme de cet achat.

Bref, aujourd’hui j’écume les sites de vente d’occasions et il apparait qu’un budget de £ 3500 apparait comme un maximum permettant de faire un achat hônnete.

Pour info mon idéal possède des pare-chocs chromés, mais est restylé, à savoir calandre non grillagée et jantes Rostyle. Il possède obligatoirement un overdrive et dans la mesure du possible un interieur cuir. Le Webasto serait un plus sans être indispensable. Si possible il n’est pas blanc. Certaines nuances exotiques (orange, moutarde) seront evités dans la mesure du possible (et de la disponibilité…).

Je suis preneur de toutes les adresses de dealer que vous avez en votre possession.
J’ecumer regulierement classiccarsforsale, Sir William m’ayant aussi envoyé cette adresse assez interressante : Cleevewood Garage

Tu opterais donc pour un modéle à grille “recessed” ou “honeycomb” dans ce cas.

Si je ne m’abuse, les “recessed” ont généralement un intérieur en skai, alors que les “honeycomb” sont dotées de sièges en tissus.

Les Rostyle sont généralement peintes et non chromées sur les modèles UK

Calandre “recessed”
(IMG:http://img104.imageshack.us/img104/1328/bgg8xd.jpg)

Calandre “honeycomb”
(IMG:http://img393.imageshack.us/img393/3175/mgpa6gj.jpg)

Je prefere la Recessed, mais c’est anecdotique. Quelles sont les années de production des ces 2 variantes.
Sur les versions anterieures c’est du cuir ou du skai?

De 1970 à 1973 pour les “recessed” mais bon nombre ont été converties en “honeycomb” ou en “full chrome” au fil des ans

1973 à mid 1974 pour les “honeycomb”

Les “full chrome” (1965-1969) avaient toutes le cuir de série si je ne m’abuse

Calandre “full chrome”

(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/2772/mgbgt26do.jpg)

Pas très populaire donc la “recessed”? C’est vrai que c’est moyenement réussi comme calandre, mais ça donne un coté un peu plus sport je trouve.
Par contre l’intégration de l’octogone est plus que discutable.

Good choice mate ! moins original que la Scim mais probablement plus fiable.
La GT me parait etre un meilleur choix que la B ‘tout court’.

Les jantes, tu as pensé aux jantes?
Moi j’aime bien celles à 4 branches (je crois) en alu.
Ca me semble plus décalé que celles à rayon.

Tu as effectivement toutes les chances du monde de tomber sur un modèle équipé de Rostyle peintes (dommage car les chromées font leur petit effet sans être clinquantes)

(IMG:http://img459.imageshack.us/img459/1345/rost7pg.jpg)

A voir le combo calandre-couleur de l’engin mais une monte en pneus 185, totalement hors de propos sur une “full chrome” et quasiment indispensable sur une “rubber bumper”, peut sans doute s’avérer sympathique sur une “recessed” ou “honeycomb” en conférant une pointe de stature visuelle à l’ensemble sans être caricaturale.

Ca ressemble à quoi des rostyle chromées (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

A ca.

(IMG:http://img470.imageshack.us/img470/3980/matthiessen8vu.jpg)

Elles sont simplement chromées au lieu d’être peintes mais la différence est plus marquante de visu, notamment sur une voiture de couleur foncée.

De toutes façons, elles sont extremement rares sur les modèles UK spec

Ah ça me plait ça, ce petit côté bad boy? Y a quand même un peu de boulot pour viriliser un MG B , mais ça me parait assez efficace….

Un set de pneus en 185 montés sur Rostyle chromée et un Motolita cuir en ’14 (plat et pas tulipé) pour l’intérieur

(IMG:http://img447.imageshack.us/img447/9080/motolita2ic.jpg)

Pauc tu arreter de me faire perdre de l’argent que je n’ai pas encore sur une voiture que je n’ai pas encore? (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Ca se budgette a combien ce genre d’addendas indispensable?

Ceci dit je pense qu’avant de faire la moindre modif sur une bagnole ancienne, quel qu’elle soit, il faut un minimum en profiter dans son état initial pour ensuite apprecier pleinement les eventuelles modifications, si elles sont réellement nécéssaires…non?

Et pour autant rien n’empeche de profiter du sejour sur place pour tout acheter d’un coup (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Il ne s’agit pas vraiment de modifs à envisager dans l’immédiat post-achat mais d’eventuelles upgrades qui ne dénaturent pas la personnalité de l’auto et qui restenet raisonnables fincancièrement.

Un Motolita et son moyeu doivent couter dans les EUR 200 sans le montage (pure approximation).

Un set de 185/14, c’est loin de couter un rein.

Je ne sais pas si les Rostyle chromées se trouvent “off-the-shelf” mais ca peut se dénicher néanmoins pour une somme raisonnable sans doute.

De toute façon, je ne peux que te conseiller modestement de vérifier la viabilité/qualité de ton achat pendant quelques semaines avant d’investir dans quoi que ce soit. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

heu…. parceque le volant tu n’es pas capable de le changer toi même, c’est ça que tu insinue? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Je doute que cela soit recommandé à vrai dire (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Que tu touche au moindre outil serait dangereux je pense (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

C’est surtout la bonne clé qu’il faut avoir pour changer le volant…

Sinon, je trouve que les “recessed” sont celles qui vont le mieux avec les rostyles. D’ailleurs c’est nettement moins chiant d’avoir des jantes tôle style rostyles que des roues à rayons…

Mais en effet, intérieur Skaï pour les recessed.

C’est pas une fatalité le skaï non plus. Sauf en plein été après avoir laissé la voiture la journée au soleil.

Je prefère nettement ça a des sièges tissus, qui d’une ne sont pas trop valorisant et ,qui a mon gout, lorsqu’ils sont usés, “dégradent” bien plus l’aspect visuel d’un interieur que leur equivalent skai… (je sais pas si vous soyez ce que je veux dire)

another mgb gt for sale

Pas de photos (à venir)… sur classiccarsforsale elle est illustrée par le photo de recessed postée par Paul, mais l’année (1974) ne correspond pas… à suivre…

£ 4200 pour une ruber bumper, faut le vouloir, même si elle semble très propre.
Couleur sympa anyway.

ici