THE BG CORNER

L’Elan fut le premier véritable succès commercial de Lotus en sportive de route. Il faut dire qu’elle réunissait bon nombre de qualités aptes à contenter aussi bien l’amateur de cabriolet sportif que le gentleman driver désireux d’inscrire son nom au palmarès d’une course le dimanche.
Cette élégante petite caisse polyester dessinée par Ron Hickman tenait sa rigidité d’un chassis poutre en acier. La suspension bénéficiait de triangles superposés à l’avant et une technique propre à Chapman à l’arrière. Quant au freinage, on retrouve 4 disques à étriers à deux pistons, montage très moderne à sa sortie en 1962! Chapman ayant trouvé le bon compromis entre rigidité, précision et légèreté pour le chassis, restait le choix d’un moteur de grande série à y implanter. C’est un 4 cylindres Ford qui pris place, d’abord en 1499cc puis rapidement et définitivement en 1558cc, avec culasse twin cam Lotus permettant d’en sortir 105ch.

Etant donné les 620kg à vide de cette première mouture, et la taille de guèpe de l’auto (144cm de large pour 368cm de long), l’Elan montre une vivacité et une précision de conduite absolument étonnante pour l’époque.
La première série, de 1962 à 1964 reste la plus pure et recherchée, en raison de son poids contenu et de l’absence de compromis dans sa conception. La quête de la performance a ainsi amené par exemple les concepteurs à créer des vitres latérales se relevant à la main! Par la suite, l’Elan va s’embourgeoiser sur les versions suivantes avec diverses améliorations de confort amenant finalement Lotus à augmenter la puissance pour conserver les performances, pour aboutir à l’ultime version Sprint à culasse big valve de 126ch.

Lotus Elan type 26 S1

LHD
PMC: 17/03/1964
Vendue neuve par Royale Elysées Paris XVI
CGFN
Hard-top d’origine
Jantes d’origine + Minilite 13″
Jamais coursifiée, pure S1 de route
Propriétaire depuis sa restauration en 1995
Amortisseurs réglables en duretés neufs, boite révisée récemment, radiateur refait, ventilo + commande manuelle au tableau de bord, harnais, baquets origines +/- baquets 26R, Moto Lita d’époque, harnais, etc…
Pour passionné respectueux

Prix : 31.000 €

Pour contacter le vendeur : lotuselans1@me.com