À l’occasion du Salon de Détroit, le comité de rédaction du Blenheim Gang se pose une question essentielle : lesquelles de ces nouveautés sont Blenheim, lesquelles ne le sont pas ? Entre analyse sérieuse, mauvaise foi, admiration béate et taillage en règle, voici le New Car Freakshow.

BLENHEIM !

Kia GT4 Stinger Concept

« Se pourrait-il que les lancements successifs des Toyota GT86 et Alfa 4C, et l’enthousiasme général qui en a résulté, ait réhabilité l’idée de « petits » coupés sportifs ? Probable. Ce qui ne fait aucun doute en revanche, c’est la qualité esthétique de ce concept. L’apparence générale est d’une plaisante simplicité, qui s’accommode à merveille de détails beaucoup plus travaillés (comme les spectaculaires montants de pare-brise). Espérons qu’une partie de ce que nous avons là trouve son chemin jusqu’à la chaine d’assemblage. »
Alasdair

 « L’équipe de design de Kia réalise un boulot fascinant lorsqu’il s’agit de dessiner un nouveau concept-car. Sans aucun passé sur lequel elle pourrait s’appuyer trop facilement, elle signe pourtant des lignes à forte charge nostalgique, en puisant, dans des influences aussi bien américaines, européennes, que japonaises. Une world-car de la nostalgie, où chacun y trouvera son bonheur. Le tout sans plagier qui que ce soit. Il est désormais plus que probable qu’une Kia sportive voie le jour d’ici la fin de la décennie, espérons qu’elle saura s’inspirer de cette GT4 Stinger. »
Yan-Alexandre

« Parce que jusqu’ici je me foutais éperdument que Kia existe ou non et que je n’avais absolument aucune idée de ce qu’ils produisaient. Cette fois ci j’ai cliqué sur les photos d’une de leurs autos et j’ai voulu savoir ce qu’il y avait dedans. Rien que pour ça, elle a déjà rempli son job. »
Thomas

Porsche 911 Targa

« Pour celui qui s’est éveillé à l’automobile dans les années 1980, le souvenir de la Porsche 911 réveille une image mentale qui évoque plus une revue pornographique allemande contemporaine qu’autre chose. Couleur criardes, ailes arrières bonnet F, aileron aussi impudique qu’une vulve poilue débordant d’un maillot une pièce trop évasé, et lingerie à soufflets en guise de pare-chocs. Niveau 8 sur l’échelle de Teresa Orlowski. Pas de chance, depuis la 993, la 911 à abandonné la VHS pour le X numérique et l’épilation intégrale. Bref, elle est devenue chiante. En retrouvant un peu de ses glorieux attributs – l’arceau métallisée et l’immense bulle arrière vitrée – la nouvelle Targa me rappelle brutalement qu’une 911 pouvait encore sentir le sexe. C’était avant de découvrir, ébahi, la cinématique de repliage de sa capote. La voiture la plus bandante de ce début d’année. »
Yan-Alexandre

« A bien y réfléchir, la Targa n’a jamais vraiment cessé d’être la plus intéressante des 911 ordinaires. Ce retour à l’arceau et à la bulle a surtout le mérite d’en faire à nouveau la plus élégante. Et la plus apte à porter des coloris originaux. En un mot, la plus Blenheim depuis bien des années. »
Alasdair

BMW M3 / M4

« Avec ce changement d’appellation, voila bien la première fois, que l’on s’intéresse aux apparences d’un produit Motorsport. Une pure question de forme, dans la mesure où aucune différence technique majeure ne vient distinguer le coupé de la berline. Saluons tout de même la prouesse d’avoir réussi à remplacer le débat sur le recours à la suralimentation par un autre tout aussi stérile sur ces histoires de numéros. »
Alasdair

« Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Cela fait 40 ans que l’on s’est habitué à appeler une Série « Série 3 ». Et tout allait très bien comme ça. Pour une obscure raison, les coupés BMW ont désormais des numéros de Série pairs, et les berlines des numéros impairs. il faut donc maintenant appeler la Série 3 Coupé, « Série 4 Coupé » (même pas Série 4 tout cours, notez), et la M3 « M4 ». C’est surement une très bonne voiture, mais cette gymnastique intellectuelle me contrarie d’autant plus qu’alors que M3 est un nom chargé de mythe, M4 ne m’évoque rien, si ce n’est une autoroute qui part de Londres en direction du Pays de Galles – et ne m’évoquera sans doute jamais rien, même dans 40 ans. Dieu soit loué, il existe toujours une M3 berline. Que du coup je trouve beaucoup plus attrayante. Fallait pas me contrarier. »
Yan-Alexandre

Cadillac ATS

« Comme quoi on peut s’attaquer à la Serie 4, sans singer personne et sans en faire des caisses sur le design. Élève appliquée, doit poursuivre ses efforts. »
Thomas

BLENHEIM ?

Subaru WRX STI

« Subaru WRX. Elle est moche, elle est connotée et elle joue effrontément les mêmes vieilles rengaines : carrosserie bleue / jantes or, trou béant sur le capot, étagère en guise d’aileron sur la malle. Tout ce qu’il faut pour m’exaspérer. Sauf que je regarde cette vidéo tous les soirs depuis une semaine, comme on mettrait ses chaussures au pied du sapin. Mon amour de lycée est revenu en ville, elle a de nouveau 17 ans et par ricochets moi aussi. »
Thomas

« C’est bien. Mais depuis que Subaru s’est retiré du Championnat du Monde des Rallyes, j’ai oublié que l’Impreza existait encore. Ah, elle ne s’appelle plus comme ça ? Grand bien lui en fasse. »
Yan-Alexandre

« Après 20 ans à nous servir la même recette faite de peinture bleue, de jantes dorées et d’un physique plus qu’ingrat, peut-être serait-il temps d’admettre que l’intérêt suscité par le modèle s’est fait en dépit, et non à la faveur des considérations esthétiques. Ah, et elle a un aileron aussi. Géant. Et fixe. Merci de ne pas recommencer une fois de plus. »
Alasdair

ANTI-BLENHEIM ?

Corvette C7 Z06

« Plus les années passent, plus les Corvette semblent devenir ”acceptables”. Celle-ci est loin d’être repoussante et si le V8 à compresseur n’évoque pas la subtilité, les autres caractéristiques techniques font leur possible pour éloigner cette nouvelle itération de nos préjugés. J’y ai cru… jusqu’à la découverte des quatre sorties d’échappement centrales. »
Alasdair

« Faut-il vraiment que la Corvette soit vulgaire pour exister ? Cette Z06 accumule plus de gimmicks grotesques et grossiers d’un rêve américain de pacotille qu’on peut en voir lors de la réunion annuelle des Hells Angels de Roubaix. Sordide. »
Yan-Alexandre

Toyota FT-1

« Le propos aérodynamique est clair, et depuis peu il semble que ce soit le seul valable pour dessiner une supercar, quitte à justifier une profusion de gimmicks. Etrangement, l’ensemble fait penser à une TVR Sagaris dont on aurait colmaté les lacérations, aussi amusantes qu’inutiles. Un peu maladroite, mais certainement pas insipide. »
Alasdair

« Parkinson est une maladie sérieuse, qui impose un traitement approprié. Confier un crayon à un designer manifestement atteint de cette pathologie conduit primo à cet accident de design notoire, deuzio pourrait amener l’infortuné à se blesser avec ledit crayon. Un peu de sérieux messieurs, envoyez ce malheureux se soigner et confiez son crayon à quelqu’un qui peut tracer une ligne à peu près droite d’un bout à l’autre de la voiture. Sans rien gribouiller entre les deux. »
Thomas

« Ce n’est pas parce que les Formule 1 de 2014 ont un nez grotesque, qu’il faille s’en inspirer. Cette voiture est tellement compliquée qu’elle me donne la migraine. Aucun intérêt. »
Yan-Alexandre

ANTI-BLENHEIM !

Mini John Cooper Works Concept

« Globuleuse. Boursoufflée. Exorbitée. Autant manières de décrire les traits déjà peur flatteurs du modèle de base présenté à Los Angeles. Et c’est malheureusement à grands renforts de cerclages colorés que celle qui sera certainement la future JCW, s’évertue à accentuer chacune de ses protubérances. Regrettable. »
Alasdair

SRT Viper Stryker Green

« Une autre amoureuse de lycée est de retour en ville, elle s’est teint les cheveux en vert et a déconné sur la chirurgie esthétique. J’espère qu’on ne se croisera pas. »
Thomas