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| HK2 |
Aug 28 2006, 06:34 PM
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#1 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 19 |
JENSEN C V8
(IMG:http://img244.imageshack.us/img244/3276/1965jensencoupefsv2krmbd8.jpg) (IMG:http://img297.imageshack.us/img297/1429/1965jensencoupefvkrmoi1.jpg) (IMG:http://img297.imageshack.us/img297/207/1965jensencoupersvkrmhn7.jpg) (IMG:http://img176.imageshack.us/img176/1857/1965jensencoupersv2krmdv5.jpg)
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| 454 Ci |
Aug 28 2006, 07:38 PM
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#2 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 97 |
Un must à mes yeux dont j’ai souvent révé sans jamais l’obtenir :
(IMG:http://img407.imageshack.us/img407/2488/jb6ljb2.jpg) (IMG:http://img172.imageshack.us/img172/3595/intff68card5ldf7.jpg) J’apprecie la présence du brutal et fiable V8 quelque soit la robe européenne qui puisse le revétir.
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| HK2 |
Aug 28 2006, 10:37 PM
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#3 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 19 |
(IMG:http://img126.imageshack.us/img126/7209/1965jensencoupeinterioroj3.jpg)
(IMG:http://img109.imageshack.us/img109/662/1965jensencoupeenginekrmld2.jpg) (IMG:http://img142.imageshack.us/img142/5506/1965jensencoupeenginechdz3.jpg)
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| O’versteer |
Aug 29 2006, 07:55 AM
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#4 |
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Member Group: Scouts Member No.: 36 |
La CV-8 est malheureusement customisée sur ces photos!
Belle auto tout de même…
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| maserati |
Aug 29 2006, 10:40 AM
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#5 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
J’ai toujours été fan de l’Interceptor.
Ligne Frua… intérieur magnifique… dommage le moteur mais ca en faisait une bonne concurrente des ISO, Maserati, Aston Martin. Tout a fait le genre d’auto qui me plait! GT et elegance ultime!
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| maserati |
Aug 29 2006, 10:41 AM
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#6 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
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| O’versteer |
Aug 29 2006, 10:48 AM
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#7 |
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Member Group: Scouts Member No.: 36 |
moi je suis fan des interceptor ff transmission integrale et de la sp “3 carbus” qui reprend le big block mopar 440 des barracuda “six pack” (la blanche de ta photo semble etre une rare sp: les louvres de capot le confirment: 375 cv sae)
mais la restauration d’une interceptor est un gros morceau…
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| maserati |
Aug 29 2006, 11:13 AM
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#8 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
Mode HS on : j’adore ton avatar ! j’ai vu le petit livre sur ebay et j’ai loupé la fin de l’enchere comme un nulos. Un Must Have dans toute libraire de ganger !
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| O’versteer |
Aug 29 2006, 11:33 AM
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#9 |
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Member Group: Scouts Member No.: 36 |
j’adore ce visuel, je peux pas m’en empécher!!!!
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| 454 Ci |
Aug 29 2006, 12:43 PM
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#10 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 97 |
Cher Mr Maserati après la sublime Iso Groffo,voila donc une 2eme splendeur que nous apprecions en commun et ce,malgré “Le big Mac” inside (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
De meme que pour Mr O’versteer… L’humeur du jour est donc bien moins chagrine que le ciel,merci Jensen.
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| O’versteer |
Aug 29 2006, 12:53 PM
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#11 |
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Member Group: Scouts Member No.: 36 |
Pour monter aux sports d’hiver et braver la neige: un 4×4 plus original et moins populaire que votre banale audi s4:
(IMG:http://img225.imageshack.us/img225/6631/jul1401im3.jpg) et un cv8 d’origine pour finir… Quelqu’un connait un installateur GPL?
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| HK2 |
Aug 29 2006, 04:39 PM
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#12 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 19 |
Rabat joie (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
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| Harry Rule |
Aug 29 2006, 11:19 PM
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#13 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 8 |
Quelle magnifique voiture! Le vrai Harry Rule (si on peut dire) conduit cette Jensen Interceptor dans la série tv dont il est le héros : “The Protectors” (en vf: Poigne de Fer et Séduction). Ah, si TF1 vidéos (qui en possède les droits pour la France parait-il) voulait bien se decider à distribuer cette série. Quitte à n’avoir que le BG comme débouché principal… (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
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| Lester |
Aug 30 2006, 09:18 AM
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#14 |
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Member Group: Blenheim Gang Member Member No.: 34 |
Avant de mentionner le cas de la 541, je pense que nombre d’entre nous sont prêts à jeter des cailloux sur la Jensen-Healey – c’est moche, c’est fragile, ça ressemble à une pain au chocolat trop cuit, les pare-chocs sont réalisés avec des IPN.
Néanmoins, je soumets à vos commentaires la délicieusement blenheimesque GT, oiseau rare s’il en est.
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| O’versteer |
Aug 30 2006, 09:25 AM
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#15 |
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Member Group: Scouts Member No.: 36 |
Ce radin de Colin Chapman avait préféré se servir de jensen healey pour essuyer les platres du développement du 4 cylindres lotus pour économiser lui même le budget de ce développement, mais il a ruiné jensen …
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| maserati |
Aug 30 2006, 08:48 PM
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#16 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
Je connais une Jensen Healey cabrio qui a avalé 180’000 km sans le moindre pepin !
Le cabrio se dégote sous les CHF 10’000.- Qu’est ce qu’on a a ce prix aujourdhui en cabrio hein?
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| O’versteer |
Aug 31 2006, 08:51 AM
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#17 |
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Member Group: Scouts Member No.: 36 |
J’aime bien la jensen healey.
Mais pour répondre à ta question “quel cabrio”, je te dévoile mon projet qui devrai se matérialiser l’été prochain : greffer ailes ar face ar et plancher ar neufs de duetto “coda longa” sur un “gummi” ainsi que les chromes le scudetto et les plexi de phares : mon but, un duetto sans la rouille. (ça aide d’avoir un pere tolier formeur spécialisé dans les anciennes…)
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| maserati |
Aug 31 2006, 01:35 PM
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#18 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
l’inclinaison des pare-brise est pas la meme sur coda-longa et coda tronca.
On y a tous plus ou moins pensé a une transfo coda-gummi – coda-tronca. Mais bon, payer un peu plus pour une belle Coda Tronca et le tour est joué ou profiter d’une splendide Coda Gummi d’origine. Y’a quand meme énormément de boulot. Autant refaire une Coda Longa un peu rouillée (si c’est pour faire de la decoupe/recoupe)
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| O’versteer |
Aug 31 2006, 01:40 PM
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#19 |
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Member Group: Scouts Member No.: 36 |
QUOTE
Y’a quand meme énormément de boulot. Autant refaire une Coda Longa un peu rouillée (si c’est pour faire de la decoupe/recoupe)
Pas tant que ça.
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| maserati |
Aug 31 2006, 02:11 PM
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#20 |
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Member Group: Blenheim Gang Member |
je comprends bien mais t’as aucun element interchangeable, en fait tu recarrosse de A a Z un gummi
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| Lo-Fi Version | Time is now: 9th July 2007 – 06:27 AM |
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