LE GANG

Il vous manque l’opportunité plus que le courage cher Elolle j’en suis convaincu (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

… et la complicité bienveillante, sinon malhonnête, de Madame Société Générale … (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Something is rotten in the state of Blenheim

Cet arrêt de podestat convoque une nécessaire exégèse. Car, cher Pat Panick, les fleurs jetées aux roues de votre transalpin destrier sont autant de mandragores croissant en un topic fertilisé par la semence puissante de fellow gangers saisis d’un priapisme dont les ressorts me semblent être:

– un dessin à la sécentiste
– une pertinence sociale propre à s’attirer les horions de nos philistins contemporains.
– un niveau de finition évoquant l’efficacité des services publics compatriotes

Jusque là, tout va bien. Mais que lis-je?: pas une trace de rouille. Alors là, mon cher Pat, c’en est trop. Vous foulez aux pieds les principes d’une meute dont vous êtes l’un des pères fondateurs. Comment faites-vous pour voir la route? Et l’aération de Pat junior, y avez-vous pensé? Ce gris, ce gris: une artistique pointe de ruggine de ci de là. Le rapport poids-puissance favorisé par une perte de matière savamment répartie, un chassis à la torsion plus aisée et qui épouse véritablement l’asphalte. Mais surtout, le plaisir du recyclage intégré à la conception, et la défiscalisation (pour cause d’absence) à la succession.
Vous avez encore un hiver pour vous racheter; gardez-la au garage cet été, et faites lui renifler l’odeur du sel aux frimas: vous finirez en beauté une cure d’oxygénation initiée par la casa Zagato.

Cordialement,

Mr Maurice.

Je dois avouer éprouver quelques vertiges à la lecture de votre prose érudite qui n’a, dans un premier temps, que la faculté de me confronter à mes insuffisances. C’est un fait, je suis dans une torpeur confusionnelle due aux tentatives blessantes (pour mon amour propre) et répétées de saisir toute l’essence de votre propos.

Avec le sentiment d’être un peu moins stupide à l’heure de chercher le repos, je crois comprendre que vous chantez là une ode à la gangrène métallique aux reflets orangés que les êtres pragmatiques et simples nomment la rouille.

Je vous confesse ne pas être plus friand que ça des sacro-saints ‘matching number’ et autre ‘patine d’époque’, ne serait ce que parce que mes compétences dans les arts de la main tutoient le néant. Mais je vous rassure, n’étant pas pour autant dupe des capacités des productions automobiles azzuri de l’époque pour attirer l’oxyde tant honni, je reste intimement persuadé que celle que vous appelez de vos voeux et que vous définnissez comme une constituante essentielle d’un blenheim car qui se respecte, se trouve dissimulée sous quelques millimètres de laque attendant simplement que les mois s’écoulent pour s’exhiber enfin une fois l’union dument signée.

Mais il se trouve néanmoins que les transalpines Zagatistement baties post 1980, donc “Beta mine”, se révèlent selon la rumeur populaire plus résistante que leurs devancières litteralement et quasiment totalement consummées . Pour avoir posséder par le passé quelques exemplaires (plus hexagonaux que transalpins d’ailleurs) qui seraient parvenus à satisfaire à la définition dont vous vous faites le prosélyte, je me réjouirai de voir cette légende urbaine ci-dessus-citée se vérifier.

Par déférence absolue envers les réels pères de cette assemblée où nous nous commettons gaillardement, je me dois de préciser que je ne suis en rien un des fondateurs de cette agora si respectueuse et respectée.

Je ne suis comme vous qu’un simple errant ayant trouvé son eden quotidien.

Et comme je suis de nature à accepter mes béances d’esprit mais à refuser de les laisser ouvertes, pourriez vous me préciser ce que vous appelez un “dessin secentiste” ?

Moi aussi je suis resté perplexe devant ce néologisme, je pense que Mr Maurice veut parler de l’amateur de seitanta cinque…

Cela ferait alors sens. Merci TMJJ

Je pencherais pour ma part pour l’époque dudit dessin.

Deux mots à propos de la fabrication du Spider, dans une organisation bien italienne.

Dessiné chez Lancia en version Coupé, il a donc été remodelé en version Spider par Pininfarina avant d’être produit par Zagato. Déjà tout un programme…

Lancia était situé à Chivasso, près de Turin alors que Zagato était situé à Milan, soit à 125km. La carrosserie de base était fabriquée chez Lancia. Elle partait alors chez Zagato pour être adaptée en version Spider. Elle revenait ensuite chez Lancia pour un bain anti-rouille que Zagato ne possédait pas. Par après, elle retournait chez Zagato pour la finition et revenait enfin chez Lancia pour la pose mécanique.

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Source : http://www.lancia.co.za/model/beta.php

Mon cher Pat,

votre réponse est perfect, simply perfect. Quant à l’abscons sécentiste, il fallait pour le trouver se fier non à Google, catalagographe minutieux quoique mécaniquement récapitulatif, mais à Littré, oracle impeccable depuis 1863:

Sécentiste:

(sé-san-ti-st’) s. m.

Nom que les Italiens donnent aux écrivains et artistes du XVIe siècle (on trouve aussi seicentiste).
Il [Mariette] composa en son honneur [la Rosalba] un sonnet dans le goût du cavaliere Marini et des autres seicentistes, J. DUMESNIL, Hist. des amat. français, P. J. Mariette, p. 25.

Ital. secentista, de secento, six cents, de sei, six, et cento, cent.

Votre intuition vous a donc presque amené au but, cher TMJJ. Je veux dire, en citant l’exemple parfait du baroque (Alfa 75).

Mon cher ERA, bravo pour votre intuitive perspicacité (à cinq siècles près). Vous êtes donc latiniste?

Quant à vous, cher Thierry, merci pour vos précisions sans prix.

Bénie soit la présence de photos sur ce topic, j’éprouve quelques difficultés à comprendre certains commentaires (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Très jolie voiture, c’est assez irresistible en spider.

J’ai toute confiance, Sir Panick, en votre verve et votre photosensibilité qui sauront, n’en doutons pas, me sortir de l’état d’indifférence apatique dans lequel me laissent d’ordinaire les italiennes de ce pedigree. Je salue votre passage à l’acte et ce courage que je n’ai pas, étant plutôt du genre volage avec les autos sans mobile.

Merci pour cette précision, mon cher Ellole, mais il me semblait que le baroque avait commencé dans les dernières années du XVIe, sauf erreur de ma part. Quoi qu’il en soit, vous me pardonnerez ce léger décalage, travers suprêmement Blenheim, n’est-il pas?

tiens je viens de lire que les feux arriere des beta spyder (dessinées chez pininfarina mais converties en spyders chez zagato) sont les mêmes que…les bristol beaufighter !

je n’avais jamais remarqué ce detail

ceci dit je ne sais pas si cela vous aidera cher pat panick..