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 BMW 32x Cabrio E30 |
 Mar 4 2007, 09:45 PM
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Member Group: Blenheim Gang Member 
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Je ne sais pas si la BMW 32x Cabrio (E30) correspond au standards Blenheim – d’ou le positionnement “Car Chatting” plutôt que Blenheim Cars.
Lorsque’elles sont sorties en 1984 (?) je les ai trouvées superbes, puis, j’ai vu le prix (CHF +40K) et je me suis dit… une occasion. Je suis ensuite retourné a mes Volvos et pendant 23 ans je les ai oubliées. Ayant eu une 320/6 en E21, et même une Neue Klasse 1800 (6v, je vous en prie..) j’ai pu apprécier la marque. Mais que penser de ce cabriolet “haut de gamme” ? J’ai lu l’article dans Oldtimer Markt dernierement, mais vos avis seraient bienvenus. Les prix de ces machines sont vraiment très bas en ce moment.
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Mar 4 2007, 10:22 PM
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#2 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Dans l’absolue, ce sont de bonnes voitures mais j’y vois un gros problème :
leur image : elle sont devenus depuis l’archetype de la voiture de racaille ou du fan de tuning moyen. ça passera probablement avec le temps quand ils se seront tournés définitivement vers les E36 et E46 (c’est en cours…) mais pour l’instant j’aurais du mal à m’y voir au volant.
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Mar 5 2007, 11:20 AM
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#3 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Oui, je pense qu’il leur faut encore quelques années pour effacer de nos mémoires d’abord le côté “Golden Boys” des années ’80 puis le côté chavs car des années ’90.
Au minimum, même dans 4-5 ans, il faudra trouver une voiture en état d’origine, sans aucune modification…
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Mar 6 2007, 08:58 AM
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#4 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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J’ai eu une des toutes premières 325 cabrio sorties en 1986, sans direction assistée. C’était une jolie voiture, mais comme la majorité des BMW … la traversée du desert a été très pénible pour l’image. Je l’ai malheureusement accidentée. Je pense que le modèle Baur avec arceau (moins joli mais plus exclusif) est plus approprié à l’esprit collection. Un membre du forum possède deux des plus rares exemplaires construits .. n’est ce pas Brett? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
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Mar 6 2007, 09:15 AM
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#5 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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J’avoue une passion longtemps cache pour ce modele. Pour un probleme d’image (c’est vraiment idiot) je regardais moins ce magnifique cabrio familiale et sonore. je pense que le vent est en train detourner en ce moment. C’est a mon avis le moment d’acheter.Tout depends de la façon de la “porter”. L’ete dernier j’ai aperçu un certain M.L de Bonhams au volant d’une 320 blanche partir en WE avec 4 de ses amis cheveux au vent. L’image etait magnifique malgre une couleur que je n’appreciais pas pour ce modele.
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Mar 6 2007, 09:41 AM
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#6 |
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Blenheim Syndicaliste Group: Blenheim Gang Member Member No.: 13
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Il avait délaissé la 304 ?
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Mar 6 2007, 09:50 AM
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#7 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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fait amusant: la e30 cabrio existat en version m3, c’est rarissime cependant et je suis pas sur de trouver que c’est joli.
un ami roule en 323i e21 cabriolet baur , l’image est plus sympathique.
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Mar 6 2007, 10:01 AM
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#8 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Je suis un peu comme vous NS, autant j’aime la M3, autant j’aime le cabrio,…. autant le cabrio M3 me laisse froid.
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Mar 6 2007, 11:05 AM
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#9 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Le cabrio M3 E30 est rarement vu dans les mauvais quartiers. Cela en fait donc pour moi un objet de convoitise. J’ai toujours aimé les séries limitées et exclusives.
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Mar 6 2007, 11:08 AM
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#10 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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QUOTE
Le cabrio M3 E30 est rarement vu dans les mauvais quartiers
en suisse alors, parce que à Nice il a eu un certain succés chez la racaille vers 1993 ! je me souviens d’un exemplaire noir &avec des jantes antera 3 branches alors à la mode… horreur !
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Mar 6 2007, 11:46 AM
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#11 |
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Lord of the Blenheim Group: Root Admin
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Sur Paris ça doit être la voiture qui a la plus mauvaise image… je ne vois rien qui arrive à son niveau..
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Mar 6 2007, 11:50 AM
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#12 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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quoique la 190 2.5 evolution 2 et la calibra….
2 autos attachantes à la base mais qui ont attirés les casquettes à l’envers comme des mouches sur une tartine de miel (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
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Mar 6 2007, 11:51 AM
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#13 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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En effet M3 et cabrio ne vont pas ensemble. A la base, la M3 est supposé être une vrai “driver’s car”. Mais les cabrios, même BMW manquent cruellement de rigidité… C’est donc un assez mauvais mélange, d’où une réputation de voiture de frimeur “regardez-moi, j’ai une décapotable BMW super puissante”
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Mar 6 2007, 11:52 AM
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#14 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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les cab serie 3 e30 et e36 sont aussi rigides qu’une saucisse de munich
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Mar 6 2007, 11:53 AM
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#15 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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QUOTE(Napoleon SOLO @ Mar 6 2007, 11:50 AM) [snapback]19653[/snapback]
quoique la 190 2.5 evolution 2 et la calibra…. 2 autos attachantes à la base mais qui ont attirés les casquettes à l’envers comme des mouches sur une tartine de miel (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Les 190 Evo 2 en état d’origine sont aujourd’hui (et depuis toujours) un vrai collectors car. Je ne trouve pas, malgré sont spoiler démesuré, qu’elle a une mauvaise image. Quand à la Calibra… Ummm…. Beeuuuuuuuuuuuuuurk!
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Mar 6 2007, 11:55 AM
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#16 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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J’ai beau faire des efforts, l’idéologie automobile allemande me semble incompatible avec l’esprit décalé d’une Blenheim car. Leurs panzers me semblent trop rationnels, trop parfaits, trop dans cette pensée unique qu’ils ont imposé à l’industrie automobile, pour représenter une quelconque alternative.
Je ne vois de German Blenheim que quelques OVNI marginaux comme la NSU Ro80 ou la Bitter CD. La M3 cabrio ? Elle montre bien que chez BMW, designer n’était pas un poste essentiel…
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Mar 6 2007, 04:47 PM
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#17 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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Très intéressant les commentaires – surtout sur la rigidité à la “Currywurst”…. Je vois il y a une E36 328i de 1995 à CHF 8’900 avec 130’000 km dans la région de Berne. J’en déduit qu’avec ces autos il faut viser plutôt la petite motorisation 318i.
En regardant les annonces, je pense que la bonne moitié des voitures ne sont pas trafiquées avec des jantes horribles, des sous-bassements démesurés ou des sonos de disco. J’ai l’impression qu’en Suisse c’est les Mitsubishi Evo et les Subaru Impressa qui ont mauvaise réputation – généralement équipées de spoilers tables de picknic, etc….
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Mar 6 2007, 04:52 PM
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#18 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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tiens c’est vrai, les impreza sont devenues la proie des jeunes crétins tuningueux… ils vont bien vite passer à autre chose lorsque ils vont découvrir que la sub’ boit encore plus que sue ellen ewing…
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Mar 6 2007, 05:26 PM
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#19 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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J’ai même entendu parler une fois d’une impreza convertie en propulsion pour pouvoir drifter. Faut quand même être un singe pour en arriver la.
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Mar 6 2007, 05:32 PM
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#20 |
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Member Group: Blenheim Gang Member
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“Braque comme un jambon de bayonne”
“tartine de miel” “rigide comme une saucisse de Munich” C’est l’heure du goûter pour certains ici ! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
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