LE GANG

J’ai participé l’année dernière à un petit rallye hivernal sans prétention regroupant une trentaine de véhicules “anciens” (1945 – 1975) dans la région de Grenoble.

C’est bon enfant, les routes magnifiques et le point d’orgue est la possibilité de tourner sur le circuit de glace de Lans en Vercors.

L’édition 2009 aura lieu les 23/24/25 Janvier 2009, lors d’un parcours routier touristico – sportif de + 450 km de petites routes de montagne (espérons-le) enneigées, ainsi que la location en exclusivité du circuit de glace de Lans-en-Vercors où se déroule chaque année une manche du Nous tournerons en « Tests de sécurité » par séries de 6.

les organisateurs soulignent que “Cette manifestation est basée sur la navigation au Road Book, dans le but de se rencontrer entre passionnés et de passer ensemble 3 jours en essayant de ne pas se perdre, ni de froisser son auto ! Dans la famille et l’esprit de l’auto ancienne, un certain goût au plaisir de la conduite sportive, sans pour cela être accros à la vitesse, au chronomètre et à la course au classement, dans le plus grand respect du code de la route, convivial et accessible à tous, où rien n’est imposé…
Rassemblement à VILLARD de LANS, même hôtel*** pour les 2 nuits. “

Je dispose du mail d’invitation que je tiens à la disposition des gangers intéressés.

pub de l’an dernier

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en fait nous n’avons pas eu de neige… sauf à Lans en Vercors.

Quelques photos de votre serviteur :

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C’est très tentant mais je suis déjà inscrit pour le Rallye Neige et Glace.

Je reviens donc de ce petit rallye sympa où sont venus plus de 50 voitures. Beaucoup de suédoises (96 Monte Carlo, 96 sport, 96S, 96 “normale”, V4, Sonett, Volvos), quelques porsche, une Daf, une Anglia, une très belle Alpine A 110, une Daimler suisse que son pilote maniait avec dextérité, une magnifique 2002Tii, une 3.0CSI, etc.

Le vendredi : petit tour l’AM se terminant de 17 à 23:00 sur le circuit Andros de Lans en Vercors.
Samedi, 350 km de petites routes sous la pluie (peude neige). La 404 est tombée sous mes yeux et le gars l’avait mérité. Une Cooper S estg tombée au même endroit – mais le moteur dans l’eau (le gars est reparti… mais je ne sais pas ce qu’un séjour dans l’eau à 0° fait à un moteur chaud…). La petite MG s’en est sortie sans dommage.

Globalement sympa, de tout, des coins sublimes dénichés par l’organisateur (régional de l’étape), une soirée de samedi sous la neige et un départ pour le retour au bercail le dimanche matin dans une ambiance de sports d’hiver.

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Merci pour les photos. Nice ambiance (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Merci NOTRY pour ces belles vues. Elles me font un peu plus regretter d’avoir décliné la proposition de l’aimable et sympathique Gérard Moulot cette année.

Nonobstant sa fâcheuse posture, j’aime particulièrement la B GT et son attirail winter sports vintage sur le toit.

Moi aussi – d’autant qu’ils étaient très sympas et que leur posture ne leur est pas totalement imputable : un chasse neige était passé en lissant bien le bas côté – et ils se sont laissés prendre en doublant un camion !
Si on chipote, la luge et les skis (de superbes rossignols) étaient quand même assez antérieurs au véhicule. Mais l’effort était louable et le coup d’oeil top.

Ils étaient assez BG…

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Il me faut penser à faire mouffles et bottes fourrées, alors ?

Quid des leçons de glisse apprises quelques semaines auparavant? Ont-elles été rentabilisées?

Je n’avais pas les pneus (ou plutôt les roues) adaptées : elles ne sont pas interchangeables sur la Saab 96 S (5 boulons) et sur la Monte carlo (même diamètre, mais 4 boulons !). Or c’est évidemment indispensable sur le circuit : l’année dernière, sans clous, j’étais bien descendu dans l’arène mais avais dû me faire sortir par tracteur !

A revoir l’année prochaine, donc – je retrounerai avec la MC.

Mais je ne me fais aucune illusion : ces gars là ont quelques années de drift sur verglas derrière eux et ce n’est pas sur circuit qu’il faut s’essayer, mais commencer par un lac ou sur un parking de supermarché ! En revanche, le spectacle était sublime ! Voir, en particulier, la Daimler (le gars avait mis une boite manuelle, quand même) se mettre en drift, ça valait le coup d’oeil !