Salon de Francfort 1997, les Porschistes découvrent la 996. Cette 4e interprétation du hit Porsche est aujourd’hui considérée comme la plus décevante de toutes. À la fois en termes d’image et de choix techniques. C’est le moment de dire ce qu’on en pense.
Assagie
La 996, c’est de l’abstraction. Un logotype de 911. Supprimer le superflu pour ne conserver que l’essentiel. 3 traits de crayons jetés qui signifient 911. Et de ce point de vue, ça marche toujours puisqu’elle est immédiatement identifiable, abandonnant au passage les codes des voitures sportives pour s’assagir en douceur. Les fous furieux de l’appendice, les adorateurs de l’exagération et les dévots la testostérone automobile seront déçus : cette 911 aux flancs lisses et aux hanches raisonnables ne correspond pas à leur archétype en accentuant le travail de modération entamé sur la 993. Tant mieux. C’est même la première 911 de l’ère moderne puisque les générations qui lui ont succédé ressemblent à des évolutions de ce modèle.
L’ère moderne de Porsche
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