C’est en 1974 que j’ai mis les pieds pour la première fois à Turin et à Modène. Pas spécialement téméraire de nature, j’ai effectué mon premier pèlerinage à la Mecque au guidon de ma 125. Au retour, marqué par les trombes d’eau qui m’avaient rincé et les caprices de mon 2 temps japonais rageur, j’ai décidé de doubler mon parc et racheté la « fourgonnette » 2CV AK réformée par un atelier de mécanique de mon quartier. Je me suis régulièrement rendu à la Fac de Nanterre avec cette monture. Un jour, j’ai eu un choc. En me garant sur le parking de Paris X, j’ai vu LA Jensen Nova. Rendez-vous compte, il y a un mec qui allait à la Fac avec la Jensen qu’a exposée Vignale au Salon de Turin 1965… si je ne me trompe pas.
Les anglaises, ce n’est pas ma tasse de thé. Je n’ai jamais eu la moindre érection en regardant l’Interceptor signée Vignale mais je comprends que l’on puisse prendre quelque plaisir à cruiser au volant d’une auto lourdingue mais élégante, en écoutant clapoter un V8 yankee. Et puis, quand il y a des histoires de carrosserie italienne, je frétille.
Celle de la caisse Vignale de l’Interceptor est un peu embrouillée. Touring aurait trempé dedans avant de sombrer. Quant à la Nova, c’est le mystère total. Elle est signée Vignale, certains attribuent à ce titre son dessin à Michelotti, mais c’est loin d’être confirmé. J’ai passé des heures à fouiller sur Internet et je n’ai rien trouvé de satisfaisant.
Une chose est certaine, la voiture est toujours en vie et a très longtemps séjourné en France. Alors, si par hasard, il y a dans la noble assistance de ce blog quelqu’un pour témoigner, cela m’intéresse aussi.