Vous aimez le détester ou détestez l’aimer : la nouvelle Aston Martin Cygnet divise, plus que toute autre bagnole, les opinions des amateurs d’automobiles anglaises. Blenheim ou pas ? Nous reviendrons sur cette question épineuse lors d’un essai, très prochainement. En attendant, voici le récit en images d’une journée – du petit déjeuner au 5 o’clock tea – au volant d’une Cygnet Launch Edition Black lâchée dans les rues de Londres à la poursuite de l’unique Cygnet by Tom Dixon, à la teinte orange vif impossible à rater.
Voiture : Aston Martin Cygnet Launch Edition Black
Route : tous les quartiers de Londres
Distance : 7h d’embouteillages
Invitée : Aston Martin Cygnet by Tom Dixon
Photos : Yan Alexandre
J’ai du mal à cautionner. Il est vrai que les ventes de la Mini fait baver plus d’un constructeur.
Mais pas Aston Martin…….
Il me semble que l’idée est d’abaisser la moyenne en rejet de Co2 de la gamme Aston Martin afin d’éviter les éventuelles amendes liées aux excès. Je trouve mon hypothèse fantaisiste mais je prend le risque de l’avancer.
non l’hypothèse n’est pas du tt fantaisiste! c’ets bien la réalité!
c’est ce quon appele le “C.A.F.E” qui donne une moyenne globale CO2 par constructeur.
C’est pour celà entre autre que AUdi fait l’A1. BMW a la Mini. Lambo appartient à audi. Ferrari fait partie aussi du groupe fiat donc n’a pas ce pb!
A moindre echelle, daimler s’associe avec renault pour faire des petits moteurs essence et diesel…afin de diminuer la mioyenne CO2!
C’est la fin des constructeurs artisanaux indépendants (en terme de grosse cylindrée bien entendu).
J’aime beaucoup (l’auto, l’ambiance, les photos …)
Merci Pat !
[…] vous l’avoir montré en photo sous toutes les coutures, il est plus que temps de vous livrer nos impressions de conduite sur la très controversée […]