Le monorail disney. Nixon semble l’apprécier.

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Pour les amateurs de pare brise bizarre, quelques bus aux Pays-Bas. Si ce n’est pas limite blenheim ça…

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Toujours au Pays Bas, deux intercity “koploper” peints aux couleurs des compagnies hollandaises Martinair et KLM. Ils desservaient l’aéroport de Schipol.

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A quoi servent les énormes portes à l’avant ? Pour entrer dans la rame avec son caddie surchargé de bagages ?

Les portes façon ferry RO-RO abritent des soufflets pour circuler d’une rame à l’autre lorsque plusieurs de celles-ci sont attelées.

Illustration :

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Charmant, non?

La porte avant permet aussi de compléter l’analogie avec un 747 cargo : poste de pilotage surélevé.

Pour les amateurs de Neoplan Jumboliner, il y a le petit copain de la gamme VDL Jockheere :

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Volvo propose aussi ce genre d’engin.

Guys, je compte ajoute rune rubrique hebdomadaire “transports en communs” sur le site… Certaisn textes présents ici seront réutilisées, si vou s n’y voyez pas d’inconvénients.
Hein, Dule 😉

Quid d’une rubrique “cold war facts” ? Je me demande si avec Dule on ne pourrait pas pondre un truc ou deux…

1. Erkanoplane
2. Heuuuu…

Je crois bien que l’ekranoplane a eu son heure de gloire sur le site…
Commençons par être des geeks de trains et d’avion avant d’être des geeks de trucs de guerre d’accord ?

Aucun inconvénients à une rubrique transports en commun. En revanche, il faut de la matière et des visuels…

D’ailleurs, je reflechissais hier à un papier sur Braniff dans le MD80 (tout pourri) de SAS.

Ah oui Braniff j’y tiens !

C’est nul le MD-80 ? Mince vous cassez un rêve là, moi qui me désespère de ne jamais en prendre un…

A part la disposition des sièges (3+2), le MD80 ne présente pas beaucoup d’intérêt. En revanche, j’ai eu l’impression qu’il “cabrait” bien au décollage.

La silhouette ne vaut pas celle des CRJ, c’est bruyant et très daté à l’intérieur (plastique jaunis, boutons très carrés…). Et SAS ne sert même pas à manger.

Et puis il consomme 0,039 litres/Km/passager quand ses copains plus récents font moins. Hein, j’ai une conscience écologique. :ninja:

Bah c’est bien ça que c’est vieillot à l’intérieur, ça change des A320, non ?

En pratique, l’intérieur ressemble à ce qui suit. Avec SAS, les sièges sont bleus et bien usés et les plastiques jaunis. Pourtant ils savent faire en matière de design nos amis scandinaves !

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En attendant la Braniff, un coup d’Interflug. Moins glamour à priori.

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Braniff stuffs

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