LE GANG

Mefiez vous, personne ne vous le dit: la quête est belle, mais le Saint Graal est un poison ou tout du moins un virus dont il est difficile de guérir

Pour moi, il a un nom: Alfa Giulia Sprint dit Coupé Bertone.

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Ca fait 5 ans que j’ai le virus et malgré un sevrage forcé il y a 2 ans (accident et perte de boulot)…

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J’ai fait une rechute, il y a quelques mois: j’en ai racheté une …

Une Alfa Giulia Sprint GTV 1750 de 1969.
C’est une première série avec carbu Weber et un intérieur en cuir rouge.

La voiture qui a fait l’objet d’une restauration il y a une vingtaine d’année est trés saine, bien qu’elle ait les défauts du genre (moin non plus je ne crois pas à la légende qui dit que des bertones non rouillés existent (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ): tours d’ailes arrières piqués et bas de caisse mal refaits mais non corrodés.
Le moteur et la boîte de vitesse ont fait l’objet d’une restau plus récente (prise des compressions moteur à chaque cylindre: 14-14-13.5-14, not bad !)
Prix d’acquisition raisonnable (cherchez bien ça se trouve encore !), intégrant les défauts et les qualités de la voiture (enfin le bilan financier, c’est pas avant 5 ans).

C’est ma seule voiture (facile, je suis parisien), il n’y en aura jamais d’autres (c’est trop bon, c’est trop beau, ce bruit , RRRRHHHAAAAAA…..) et même si la famille s’est aggrandie (2 enfants bien sanglés dans les ceintures arrières que j’ai posées), je fais tout avec (vacances, sorties circuits, embouteillages parisiens, ….). Je déconseille quand même pour un usage quotidien dans Paris: c’est pas trés drôle pour le “pilote” et ca “fatigue” la voiture.

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(IMG:http://img113.imageshack.us/img113/3986/dscf4973gk8.jpg) Un peu “too much” isn’t it ?

Ahhh là là sacré coupé qui me fait rêver et dont sa côte flambe injustement, jamais je ne pourrai avoir un tel bijou entre mes mains (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

Ohlala elle est fabuleuse.
J’aime beaucoup l’intérieur !

très belle, vraiment !
Welcome Fred. D’où êtes vous ? (IMG:style_emoticons/default/ninja.gif)
DrNo

euh…d’après son pseudo et la mention C’est ma seule voiture (facile, je suis parisien) je crois pouvoir répondre à cette question sans trop de difficultés (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Je plussoie la remarque de Ian, cet intérieur est magique !

Nom d’un chien,l’armée des dingos se renforce.

Napoleon,etes-vous bien certain de ne pas avoir quelques poignés d’enfants ” naturels” qui gambadent librement dans la nature..? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Ps: Welcome tout de meme Cher Fred.Mais bon.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Welcome on board Fred,

J’abonde, l’intérieur et particulièrement le dessin de la sellerie est magique sur les 1750 ! Je voyais le volant plus grand, est-ce un mod accessoire ou bien une visite chez mon ophtalmologue préféré s’impose très prochainement ?

Il me semble bien avoir vu cette “maitresse de fer” garée à plusieurs reprises dans le quatrième arrondissement.
La 1750 première série, le summum.
Auguri !
Je confirme que le volant est assez petit – je suis toujours surpris quand je pense de mon spider 2000 veloce à mon 1750 GT veloce. Beaucoup plus raffiné sur la seconde. Un monde, véritablement. J’ajouterais que cette sellerie cuir pourrait avoir été refaite. Les intérieurs cuirs de 1750 sont à trous-trous – comme on dit – et son proprement superbes.
PS/n’est-il pas cependant dans vos projet de lui ôter ces logos surnuméraires ou non d’origine à l’intérieur ? Levier de vitesse et centre de volant ? Mais c’est du détail comme dirait notre premier ministre.

Définitivement pas.

Elle est vraiment magnifique, les deux bambini auront certainement de belles histoires à raconter dans leurs prochaines années !!! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Superbe auto; quelle ligne !!!

toujours aussi belle la “17-150” (même si j’ai un faible pour la giulia berline)

habituellement je prefere les toles mais j’adore ces jantes là !

le combo couleur est ideal quelle chance!

Welcome … (IMG:style_emoticons/default/wub.gif)

Welcome around.

Bienvenue. Jolie carrosse

Bonjour et bienvenue !

Finalement dans votre malheur vous avez eu de la chance, la 1 750 est encore plus belle que la 2 000 !

Une 1750 qui sert de daily runner dans Paris, ça me rappelle un article d’auto Retro ou Retroviseur ( de toutes façons il sont interchangeables !) il y a quoi, 1 an, 2 ans ?

N’était ce pas vous ?

Merci pour votre accueil et vos compliments.

Je suis sur Paris X près du canal saint Martin et de la place de la République.

pour répondre à vos questions:
– le volant est d’origine, sauf le centre sur lequel a été collé une insigne Alfa colorée (l’origine est en plastique argenté, incrusté dans le centre de volant). Le centre de volant est donc effectivement a changé mais j’ai d’autres priorité.
– je passe régulièrement dans paris IV, mais j’ai rarement eu l’occasion d’y stationner
– la sellerie en cuir est bien à “trou-trous” et le cuir semble bien d’époque vu sa patine
– la 1750 est effectivement bien différente de la 2000: au delà des considérations esthétiques et caractéristiques techniques, elle est d’une bien meilleure qualité fabrication et de confort (assemblages, matériaux utilisés, ….). Reste que j’adorais la 2000 et son côté “fin de race”, un peu “bad boy”. je suis un peu moins sensible aux modèles “boîtes à lettre” à la calandre trop travaillée(GTA exceptées, évidemment).
– j’adore le combo carrosserie / jantes / intérieur de ce modèle. Je ne toucherais à rien de ce côté là et pourtant d’habitude les carrrosseries blanches m’excitent peu. Elle à un petit côté racing, juste ce qu’il faut et ce que j’aime.
– je ne suis pas le héros du Retroviseur qui utilisait son 1750 en daily runner: j’ai 20 ans et bien 30 kg de moins, de plus je ne l’utilise pas “daily”, mais plutôt “weekly”. Je pense que l’usage “daily” sur Paris fatigue mécanique et pilote, c’est dommage.

Pour les amateurs de mitaines et de petites routes de campagne (20 km de Paris):

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On s’y croirait. Bon cadrage. La prise de son retranscrit etonamment bien l’entrain du bialbiero.

Et là c’est notre ami Napoleon

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