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 Musee des horreurs, comment on-t-ils pu faire ça? |
 May 28 2008, 10:44 PM
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#641 |
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Member Group: Scouts 
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QUOTE(Paso corto @ May 19 2008, 09:52 PM)
 C’est vrai que l’A2 est une vraie auto d’ingénieur… Prix de revient très élevé dû entre autres à l’utilisation massive d’alu, d’où un prix élitiste et j’imagine, la raison principale de son échec. Mais très très intéressante. Je ne suis guère admiratif dans l’absolu du taux de Co2, car c’est tout de même un aspect très partiel du problème de la pollution, mais votre remarque force le respect cher Realdriver.
Elle a quelque chose de fondamentalement Audi dans les gènes, une ingéniosité et une débauche technologique assez impressionnantes. Je ne peux qu’abonder…, dans le registre des modernes j’ai possédé 2 A2, je dois dire que c’est une des voitures de tous les jours qui m’a donné le plus de satisfaction en terme d’agrément de conduite/encombrement/espace à bord avec une mention spéciale au 1.6 FSI. D’ailleurs si c’était à refaire, je le referai sans hésiter. Effectivement sa conception d’ingénieur assez avant gardiste, son prix de vente et son look un peu décalé même pour les habitués de la marque (point de démonstration de réusite sociale dans ce look tout en rondeur) ne l’ont pas aidée dans sa commercialisation. Mais les peformances obtenues pour un petit 110ch de 1.6 sont vraiment intéressantes. Peut être à redécouvrir en daily driver, n’en déplaise aux anti monospaces… (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
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Yesterday, 05:17 PM
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#642 |
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J’imagine que c’est une des Audi récentes ayant la côte la plus basse… Le 1.6 FSI était son plus performant moteur?
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Yesterday, 08:57 PM
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#643 |
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Oui, 110ch, mais la voiture ne fait pas une tonne… et est assez dynamique
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