Au mois d’août, même à l’approche du Salon de Paris, il ne se passe pas grand chose. Bulletin d’actualité au format restreint, donc. Edition spéciale retour des morts-vivants.
La Pontiac Firebird ne nous manque pas beaucoup, ce qui n’est pas forcement le cas outre-atlantique. La marque ayant disparu fin 2009 victime de la crise secouant le groupe General Motors, le mythique coupé, déclinaison maison de la Chevrolet Camaro, était vouée a être enterré à jamais. C’était sans compter sur quelques inconditionnels et sur la firme Classic Design Concepts, qui recrée l’oiseau de feu sur la base de la toute dernière Camaro. Quelques accessoires singeant les gimmicks Pontiac suffisent pour transformer la Chevy en Firebreather. Facile.
Sinon, juste pour rire, on vous invite à visiter le site américain de Pontiac, qui continue de présenter la dernière gamme de véhicules produits, sans doute pour entretenir le marché de l’occasion et propose aux acheteurs potentiels… des Chevrolet. Pas bête.
Autre victime de la crise, la marque Mercury, propriété de Ford, mettra la clé sous la porte fin 2010. À l’occasion du concours d’élégance de Peeble Beach les 13 et 14 août prochain, RM Auction proposera à la vente la Messenger Concept. Ce véhicule de salon, présenté à Detroit en 2003, devait faire figure d’électrochoc en réveillant la marque déclinante. Une mise en production de cet élégant coupé avait même été envisagée. Peine perdue visiblement. Avant d’enchérir, on tiens à vous prévenir : ce prototype n’est pas roulant.
Cette voiture a été la cause de la plus grosse crise d’hystérie du web automobile de l’année. Forcement, une nouvelle Stratos sur la piste d’essai Alfa Romeo de Balocco, ça peut en émouvoir plus d’un. D’après les rumeurs qui circulent, pas de nouveau coupé au catalogue Lancia, mais juste une commande unique, sur la base de la Femomenom Stratos dévoilée en 2005, et produite par Pininfarina. Tant mieux, on préfère largement l’originale, et on se rassure que Lancia ne produise pas pareille farce.
Evoquons également la Ferrari P4/5, voiture unique réalisée par Pininfarina pour Jim Glickenhaus. Ce dernier souhaitant l’engager en compétition, il décida rien de moins que de s’en commander un deuxième exemplaire réservé à cet usage ! Basé sur différentes versions de la Ferrari 430 (Scuderia, GT2…), elle sera homologuée comme voiture expérimentale dans les courses de GT. Courir dans une concept-car, voilà qui ne manque sérieusement pas de panache !
Il n’y a pas une semaine sans une nouvelle rumeur concernant les Lotus du prochain Mondial de Paris. Cette fois-ci c’est au tour des anglais d’Auto Express de nous donner leur vision de la chose. Visiblement bien documentés par une source interne, il prévoient, en plus de la Lotus Epsrit V8 des modèles pour le moins étonnants. Au programme donc : une nouvelle Seven… basée sur le concept espagnol IFR Aspid. Autrement dit, non développée par Lotus ! À ses côté sera dévoilée un coupé 4 portes, concurrent de la Panamera, et un Coupé plus classique – tous deux sur la base de l’Evora.
À vrai dire on ne sait pas trop comment accueillir ces nouvelles. Si le renouveau de Lotus est une bonne chose, il semblerait que les préceptes de Colin Chapman aient définitivement été mis à la poubelle. On attend donc avec anxiété la nouvelle rumeur…
Attention, la semaine prochaine, vacances : pas de Blenheim News.
Texte : Yan Alexandre