À l’occasion du London Design Festival, Mini dévoile son nouveau Concept-Car, ou plutôt Concept-Scooter, à la Vinyl Factory. À quelques jours de l’ouverture du salon de l’auto, nous avons pu découvrir ce deux-roues pas tout à fait comme les autres en avant-première.

Ceci n’est – nous dit-on – qu’un exercice de style des designers de la marque pour imaginer ce que pourrait être un deux roues aux couleurs Mini. Vu le soin apporté au détail, nous ne sommes pas dupes, il est évident que pareil engin va bientôt parcourir les plus belles avenues de nos villes. Bonne conscience écolo oblige, le E-Scooter est, comme son nom l’indique, électrique. Le moteur étant planqué dans la roue arrière sous une épaisse cloche.

Evidemment l’élégant patron du style BMW, Adrian Van Hooydonk était de la fête. J’en profite pour lui demander quand est-ce que l’engin sera mis en vente. Il botte en touche, évidement, et nous raconte ce qu’il veut bien raconter. “Ce n’est qu’un exercice de style qui nous a beaucoup amusé. Sur un scooter l’intérieur est à l’extérieur, et donc l’équipe Couleur et Matière a été particulièrement sollicitée.” Je n’en saurai pas plus, David Richards (qui a sans doute reçu son carton d’invitation en remerciement de son implication dans le programme de rallye de Mini) débarque sans crier gare, me serre la louche “Hey I’m David, see you in Paris !“, et se barre avec Adrian sans demander son reste. Zut.

Heureusement, la fameuses designer Couleur et Matière passant par là, c’est le moment d’en savoir plus : “Nous avons utilisés beaucoup d’élément iconiques de l’univers Mini pour ce nouveau concept de mobilité (ndbg : ha ha ha). Le phare par exemple, ou les feux arrières, sont instantanément reconnaissables. Il y a aussi beaucoup de chromes, des rétroviseurs de même forme que sur la voiture, et la ligne de selle rappelle le toit de la Mini.”

Si la forme évoque forcément les Vespa et autres Lambretta, surtout dans cette déco digne de Quadrophenia, on nous dit que non, il n’y a eu aucunes inspiration du passé (hein ?) et que la forme unique est crée par les harmonies de couleur et de matières. Ce qui met fin à l’interview. Il ne faut pas non plus nous prendre pour des imbéciles.

Mon avis ? Ces lignes ne sont ni très inspirées, ni gracieuses (la face avant m’évoque le faciès peu sexy du dauphin à bosse), et l’architecture étonne avec un empattement long, provoqué par une roue arrière très en arrière. Ce qui ne devrait pas empêcher ce scooter issu de l’automobile de se vendre comme des petits pains en ville, comme tous les produits labélisés Mini.

Détail amusant, le E-Scooter reprend les rails de fixation de la Countryman pour s’y voir adjoindre tout type d’accessoires, selon les envies du conducteur. Ici un rangement pour deux tasses d’expresso. Oui, oui. Too much ? Jetez donc un œil sur la Lambretta de Jimmy Cooper ou la Vespa d’Ace Face : il y a de la marge !

Deux autres versions on été crées, que vous verrez au salon de Paris, donc. Une plus moderne, reprenant les codes couleurs de la Mini E, et une très anglaise, dans sa teinte British Racing Green mariée à un cuir semblant tout droit échappé d’un fauteuil club. À vous d’imaginer celle qui sera produite en premier…

Texte et photos : Yan Alexandre